في معظم الآلات يكون فرق بضع دورات في الدقيقة مقبولًا؛ ولذلك فالخطوة الأولى هي حساب السرعة الناتجة عن أقرب نسبة قياسية. وإذا لم يكن الفرق مقبولًا فالخيارات هي:

  • تغيير عدد أقطاب المحرك: ستة أقطاب بدلًا من أربعة تعطي بالنسبة نفسها سرعة أقل بنحو الثلث.
  • مرحلة إضافية: إضافة سير وبكرة أو سلسلة وترس عند مخرج مخفض السرعة؛ فتقسم نسبة الأقطار السرعة مرة ثانية.
  • سلسلة أخرى: وفق الجداول في صفحات المنتجات، يمتد نطاق النسب في سلسلتي M-HEM وHF حسب الهيكل من نحو 3.5 إلى 290، والقيم البينية أكثر تقاربًا من درجات السلسلة الدودية.
  • عاكس التردد: هو الطريق الأكثر مرونة إذا لزم ضبط السرعة باستمرار؛ لكن تبريد المحرك والعزم عند التردد المنخفض يُقيَّمان بشكل منفصل.

تُشرح تفاصيل الاستخدام مع الإنفرتر في دليل أسئلة استخدام المحرك مع الإنفرتر. وتُؤكَّد قائمة النسب الدقيقة للهيكل المختار في الكتالوج وعرض السعر.