ينتج عزم المحرك من العلاقة 9550 × P / n. ويخفض مخفض السرعة السرعة بمقدار النسبة ويزيد العزم بالنسبة نفسها تقريبًا؛ ويُطرح الفقد بينهما بكفاءة مخفض السرعة (η). وباختصار: T2 ≈ 9550 × P × η / n2 أو T2 ≈ T1 × i × η.

مثال

  • المحرك: 2.2 kW، 1450 دورة/دقيقة، العزم الاسمي 14.5 Nm
  • النسبة 1/30 ← n2 ≈ 48.3 دورة/دقيقة
  • الحد الأعلى دون فقد: 14.5 × 30 ≈ 435 Nm
  • عزم الخرج الفعلي: 435 × η؛ وتُؤخذ η من الكتالوج حسب نوع مخفض السرعة والنسبة.

في مخفضات السرعة ذات اللولب الدودي تكون الكفاءة أقل من الأنواع الحلزونية، وتقل عادة كلما كبرت النسبة. ولهذا قد يعطي مخفض سرعة دودي، مع المحرك نفسه والنسبة نفسها، عزم خرج أقل بشكل ملحوظ من مخفض سرعة حلزوني. واعتبار η مساوية لـ 1 في الحساب يؤدي إلى اختيار محرك غير كافٍ إذا كانت الحاجة إلى العزم على الحد.

يمكنكم إيجاد قيم العزم من جهة المحرك حسب القدرة والسرعة في مقال جدول عزم المحركات الكهربائية.