Das Motordrehmoment ergibt sich aus der Beziehung 9550 × P / n. Ein Getriebe senkt die Drehzahl um das Übersetzungsverhältnis und erhöht das Drehmoment annähernd im selben Verhältnis; der dabei entstehende Verlust wird über den Getriebewirkungsgrad (η) abgezogen. Kurz: T2 ≈ 9550 × P × η / n2 bzw. T2 ≈ T1 × i × η.

Beispiel

  • Motor: 2,2 kW, 1450 U/min, Nenndrehmoment 14,5 Nm
  • Übersetzung 1/30 → n2 ≈ 48,3 U/min
  • Verlustfreie Obergrenze: 14,5 × 30 ≈ 435 Nm
  • Tatsächliches Abtriebsdrehmoment: 435 × η; η wird je nach Getriebetyp und Übersetzung dem Katalog entnommen.

Bei Schneckengetrieben ist der Wirkungsgrad niedriger als bei Stirnradtypen und sinkt mit steigender Übersetzung in der Regel. Daher kann ein Schneckengetriebe mit demselben Motor und derselben Übersetzung deutlich weniger Abtriebsdrehmoment liefern als ein Stirnradgetriebe. η in der Rechnung mit 1 anzusetzen, führt bei knappem Drehmomentbedarf zu einem unterdimensionierten Motor.

Die Drehmomentwerte auf der Motorseite nach Leistung und Drehzahl finden Sie im Beitrag Drehmomenttabelle für Elektromotoren.