Elektromotoren für Fördersysteme

Damit sich Material in einer Fabrik oder einem Lager bewegt, ist meist ein Elektromotor nötig. Das Band, das Rohstoffe in die Anlage bringt, die Rollenbahn, die Produkte von Station zu Station befördert, das Becherwerk, das Schüttgut nach oben hebt, die Schnecke, die staubiges Gut in einem geschlossenen Kanal fördert, und der Kran, der eine Last anhebt und an anderer Stelle absetzt – sie alle gehören zur selben Familie. Gemeinsam ist ihnen, dass der Motor eine Last mit einer bestimmten Geschwindigkeit von einem Ort zum anderen bewegt; sie unterscheiden sich darin, wie die Last anläuft, wie oft gestoppt und gestartet wird und ob die Bewegung horizontal oder vertikal erfolgt. Diese Seite betrachtet Fördersysteme anhand dieser Unterschiede. Förderer und Krane selbst sind nicht Teil unseres Katalogs 2026 – wir liefern die Standard-Drehstrommotoren, die diese Maschinen antreiben.

Horizontal, geneigt, vertikal: Wie die Förderrichtung den Motor verändert

Auf einem horizontalen Band überwindet der Motor im Wesentlichen die Reibung; ist die Last einmal in Bewegung, bleibt der Leistungsbedarf gleichmäßig. Beim Schrägband und bei der Schnecke kommt die Arbeit hinzu, das Material nach oben zu befördern. Bei der vertikalen Förderung, also bei Becherwerk und Kran, wirkt die Last direkt auf die Motorwelle: Steht die Bewegung still, will die Last zurücklaufen – deshalb besitzt die Maschine eine Rücklaufsperre.

Diese Unterscheidung teilt auch die Motorauswahl. Bei horizontalen Förderern liegt der Schwerpunkt auf dem Anlauf; bei vertikalen Förderern werden Anlauf, Halt und Stillstand gleichermaßen kritisch. Einzelheiten zu Band- und Linienantrieben finden Sie auf der Seite Elektromotoren für Förderbänder samt Unterseiten zu Band, Schnecke, Becherwerk und Rollenförderer; hier stehen der allgemeine Rahmen der Fördersysteme und die Hebetechnik im Vordergrund.

Elektromotor für Hebe- und Fördermaschinen (Krane)

Auf der Unterseite Elektromotor für Hebe- und Fördermaschinen (Krane) werden Hub-, Kranfahr- und Katzfahrbewegung von Brücken- und Einschienenkranen getrennt behandelt. Beim Heben trägt der Motor die Last direkt und läuft in kurzen Abständen sehr häufig an; bei den Fahrbewegungen besteht die eigentliche Last darin, eine schwere Masse horizontal zu beschleunigen und abzubremsen.

Bei Kranen ist die Bremse, die die Last in der Schwebe hält, von entscheidender Bedeutung. Benötigen Sie einen Bremsmotor, geben Sie dies bitte bei der Bestellung an; Werte wie Bremsenart, Bremsmoment und Versorgungsspannung werden in der Bestellphase gemeinsam festgelegt. Beim Heben werden Drehzahl und Drehmoment in der Regel über ein Getriebe angepasst; die genauen Werte ergeben sich aus der vom Kranhersteller angegebenen Tragfähigkeit und Hubgeschwindigkeit.

Start-Stopp-Betrieb, häufige Drehrichtungswechsel und Erwärmung

In Fördersystemen erwärmt nicht die Dauerlast den Motor am stärksten, sondern häufiges Anlaufen. Bei jedem Anlauf nimmt der Motor kurzzeitig ein Mehrfaches seines Nennstroms auf, und dieser Strom erwärmt die Wicklung. Ein Transferförderer in einer Automatisierungslinie kann Dutzende Male pro Stunde anhalten und anlaufen; ein Kran-Hubmotor arbeitet unter Umständen noch häufiger. Deshalb sagen die Anzahl der Anläufe pro Stunde und das Verhältnis von Betriebs- zu Stillstandszeit in einer Anfrage weit mehr aus als der bloße Leistungswert.

Zur Überwachung der Wicklungstemperatur in Linien mit häufigem Anlauf oder Drehrichtungswechsel kann ein PTC- oder PT100-Fühler vorgesehen werden; diese Fühler sind Bestelloptionen. Ein Sanftanlasser verringert den Anlaufstoß, ein Frequenzumrichter macht den Anlauf weicher und erlaubt zudem, die Liniengeschwindigkeit an das Produkt anzupassen.

Getriebe, Flansch und Montage

Nahezu alle Förderer arbeiten mit niedriger Drehzahl; die Motordrehzahl wird über ein Getriebe reduziert. Bei Motoren, die direkt an ein Getriebe angebaut werden, sind Flanschart und Wellenmaß die wichtigsten Details. Anschlussdetails für Getriebeanordnungen finden Sie auf der Seite Elektromotoren für Getriebe, Flanschmotoren auf der Seite Elektromotoren mit B5- und B14-Flansch.

Bei HEM Motor stehen je nach Baugröße Fußausführung B3, Flanschausführung B5 und B14 sowie die kombinierte Fuß-Flansch-Ausführung B34 und B35 zur Wahl; für vertikale Einbaulagen wie am Becherwerkskopf gibt es zudem die Bauformen V1, V3, V5, V6 und V15. Flansch- und Wellenmaße für den Getriebeeingang werden bei der Bestellung beidseitig abgestimmt.

Drehzahlregelung und lange Linien

In Verpackungs- und Automatisierungslinien wird die Geschwindigkeit eines Förderers oft an die vorgelagerte Maschine angepasst. Unsere Drehstrom-Baureihe ist für den Betrieb am Frequenzumrichter geeignet. Läuft das Band lange Zeit bei niedriger Drehzahl unter Volllast, reicht der motoreigene Lüfter unter Umständen nicht zur Kühlung aus; in diesem Fall wird ein Fremdlüfter ergänzt. Sitzt der Umrichter im Schaltschrank, der Motor aber am anderen Ende der Linie und ist das Kabel dazwischen lang, kann zum Schutz der Motorwicklung ein Ausgangsfilter erforderlich sein. Werden diese beiden Angaben bei der Bestellung gemacht, wird der Motor entsprechend vorbereitet; allgemeine Informationen bietet die Seite Umrichtertaugliche Elektromotoren.

Fördersysteme sind in Lebensmittel-, Futtermittel-, Bergbau- und Lageranlagen unterschiedlichen Umgebungen ausgesetzt. Unsere Motoren haben ein Gehäuse in Schutzart IP55 und eine Wicklungsisolation der Isolationsklasse F. Am staubigen Siloboden genügt die regelmäßige Reinigung von Gehäuse und Lüfterhaube. Für einen Motor an einer Linie, die direkt mit Druckwasser gereinigt wird, ist das Standard-IP55-Gehäuse dagegen nicht ausgelegt; hier ist eine Schutzmaßnahme durch den Maschinenbauer oder ein Sondermotor erforderlich, und dies sollte bei der Bestellung angegeben werden. Für Motoren, die in Kühlhäusern lange stillstehen, kann eine Stillstandsheizung ergänzt werden.

Beispielmotoren nach Fördersystem

Die Tabelle dient als erste Orientierung; die endgültige Auswahl richtet sich nach Last der Maschine, gewünschter Drehzahl, Montage und Betriebsbedingungen. Das Typenschild am vorhandenen Motor ist stets die zuverlässigste Referenz.

Was Sie mit Ihrer Anfrage übermitteln sollten

Wenn Sie einen Motor für ein Fördersystem anfragen, nennen Sie bitte die Maschinenart (Band, Rollenbahn, Becherwerk, Kran), die benötigte Leistung und Drehzahl, die Netzspannung, Bauform und Getriebedaten, die Anzahl der Anläufe pro Stunde, den Bremsbedarf und die Stückzahl. Soll ein Motor ersetzt werden, erleichtert ein Foto des Typenschilds die Suche nach einem gleichwertigen Modell.

Alle Modelle und aktuellen Preise finden Sie in unserem Shop; unsere WhatsApp- und Telefonangaben stehen auf der Seite Kontakt.

Häufig gestellte Fragen

Kann für das Heben beim Kran ein Standardmotor eingesetzt werden?

Für die Hubbewegung ist eine Bremse erforderlich, die die Last hält. Wenn Sie einen Bremsmotor wünschen, geben Sie dies bei der Bestellung an; Bremsmoment und Versorgungsspannung werden in der Bestellphase festgelegt. Auch Einschaltdauer und Anläufe pro Stunde sind für die Motorauslegung notwendig.

Warum wird der Motor eines Transferförderers häufig heiß?

Häufiges Anlaufen erzeugt mehr Wärme als eine Dauerlast, weil der Motor bei jedem Anlauf kurzzeitig einen hohen Strom aufnimmt. Ein Sanftanlasser oder Umrichter, weniger Anläufe und die Temperaturüberwachung mit PTC begrenzen dieses Problem.

Welche Maße sind bei einem Motor für den Getriebeanbau wichtig?

Flanschart (B5 oder B14), Flanschdurchmesser, Wellendurchmesser und Wellenlänge müssen zum Getriebe passen. Senden Sie uns die Eingangsdaten vom Typenschild des Getriebes oder das Typenschild Ihres vorhandenen Motors, werden die Maße bei der Bestellung geprüft.

Können an einem langen Band zwei Motoren gleichzeitig eingesetzt werden?

Ja, für eine ausgeglichene Lastaufteilung müssen die Motoren jedoch vom gleichen Typ sein und über einen gemeinsamen Umrichter oder eine geeignete Steuerung anlaufen. Diese Anordnung sollte gemeinsam mit dem Hersteller der Linie geplant werden.