- 1. Warum brennt ein Elektromotor durch, und wie lässt sich ein Wicklungsschaden verhindern?
- 2. Woran erkennt man, dass ein Drehstrom-Elektromotor durchgebrannt ist?
- 3. Wie prüft man mit dem Multimeter, ob ein Asynchron-Elektromotor intakt ist?
- 4. Warum löst die Sicherung beim Einschalten des Elektromotors aus?
- 5. Warum löst der FI-Schutzschalter beim Einschalten des Elektromotors aus?
In diesem Abschnitt behandeln wir häufige Störungen an Elektromotoren in der Praxis, ausgehend vom Symptom. Jede Antwort folgt demselben Aufbau: zuerst eine kurze Diagnose, dann die möglichen Ursachen und schließlich die Prüfreihenfolge, die bei freigeschalteter Anlage von einer Elektrofachkraft durchgeführt wird. Ziel ist nicht, den defekten Motor sofort zu tauschen, sondern die Ursache zu finden – denn eine nicht behobene Ursache schädigt auch den neu eingebauten Motor auf die gleiche Weise. Die Strom- und Drehzahlbeispiele in den Antworten stammen von den Leistungsschildwerten der Modelle aus unserem Katalog.
Muss der Motor ersetzt werden, finden Sie im Bereich Elektromotoren kaufen Drehstrommodelle von 0,25 bis 355 kW, sortiert nach Leistung und Drehzahl. Die Motoren werden ab Lager in İzmir/Buca versendet. Senden Sie uns per WhatsApp ein Foto vom Leistungsschild des defekten Motors und vom Klemmenkasten – gemeinsam bestimmen wir das passende Ersatzmodell.
Senden Sie uns Motorleistung, Drehzahl, Bauform und Stückzahl per WhatsApp. Wenn Sie einen vorhandenen Motor ersetzen, können Sie auch ein Foto des Leistungsschilds mitschicken.
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