Ein Elektromotor brennt meist durch, weil die Wicklungsisolation lange über der zulässigen Temperatur liegt; ausgelöst wird diese Erwärmung durch Überlast, Phasenausfall, Spannungsunsymmetrie, Feuchtigkeit und verstopfte Kühlung. Um ein Durchbrennen zu verhindern, müssen diese Ursachen einzeln ausgeschaltet und der Motor mit korrekt eingestelltem Schutz betrieben werden.

Die Hauptursachen für eine durchgebrannte Wicklung

  • Dauernde Überlast: Verlangt die Maschine mehr als die Typenschildleistung, steigt der Strom, und die Wärme sammelt sich mit jeder Betriebsstunde an.
  • Phasenausfall: Bleibt eine Sicherung oder ein Kontakt offen, versucht der Motor auf zwei Phasen weiterzulaufen; die verbleibenden Wicklungen überhitzen in kurzer Zeit. Details finden Sie in der Frage, was bei einem Motor auf zwei Phasen passiert.
  • Unsymmetrische oder zu niedrige Netzspannung: Schon kleine Unterschiede zwischen den Phasen erzeugen ungleiche Ströme in den Wicklungen.
  • Häufiges Anlaufen: Bei jedem Anlauf nimmt der Motor ein Mehrfaches des Nennstroms auf; bei einer Maschine mit ständigem Start-Stopp hat die Wicklung keine Zeit abzukühlen.
  • Gestörte Kühlung: Eine verstaubte Lüfterhaube, ein gebrochener Lüfter oder ein unbelüfteter Schrank unterbrechen die Luftströmung außen am Gehäuse.
  • Feuchtigkeit und Verschmutzung: Bei einem lange stehenden Motor nimmt die Isolation Feuchtigkeit auf und kann beim ersten Einschalten durchschlagen.

Maßnahmen zur Vorbeugung

  1. Lassen Sie das Motorschutzrelais auf den Nennstrom laut Typenschild einstellen; ein nach Schätzung eingestellter Schutz verzögert das Durchbrennen nicht.
  2. Lassen Sie im Schaltschrank ein Phasenüberwachungsrelais ergänzen; es nimmt den Motor bei Phasenausfall sofort vom Netz.
  3. Fordern Sie bei Anwendungen mit häufigem Anlauf oder Umrichterbetrieb bei der Bestellung einen in die Wicklung eingebauten PTC/PT100-Temperaturfühler an; bei Motoren von HEM Motor ist dies eine Bestelloption.
  4. Reinigen Sie Lüfterhaube und Gehäuserippen regelmäßig und lassen Sie rund um den Motor Platz für die Luftzirkulation.
  5. Lassen Sie einen lange gelagerten Motor vor der Inbetriebnahme von einer Elektrofachkraft auf Isolation messen.

Die Aufgaben der Schutzorgane finden Sie ausführlich in unserem Beitrag zur Auswahl von Motorschutzrelais und Sicherung. Wird Ersatz für einen durchgebrannten Motor benötigt, finden Sie auf der Seite Drehstrom-Elektromotoren Modelle von 0,25 bis 355 kW. Fotografieren Sie Typenschild und Klemmenkasten des alten Motors und senden Sie die Fotos per WhatsApp; wir bestimmen gemeinsam das gleichwertige Modell nach Leistung, Drehzahl und Anschlussmaßen.