Löst die Sicherung aus, sobald der Motor eingeschaltet wird, liegt entweder ein echter Kurzschluss oder ein Erdschluss im Stromkreis vor – oder die Sicherung ist nicht für den hohen Strom ausgelegt, den der Motor beim Anlauf aufnimmt. Zunächst gilt es, beide Fälle zu unterscheiden: Einen Kurzschluss findet man durch Messung, eine falsch gewählte Sicherung erkennt man an ihrer Aufschrift.

Mögliche Ursachen

  • Falsche Auslösecharakteristik: Schnell auslösende Leitungsschutzschalter (Typ B), wie sie für Beleuchtungs- und Steckdosenkreise verwendet werden, können den Anlaufstrom des Motors als Kurzschluss werten. In Motorstromkreisen setzt man einen Motorschutzschalter oder eine Sicherung mit anlaufgeeigneter Charakteristik ein. Warum der Anlaufstrom so hoch ist, erläutern wir in der Frage zum hohen Strom beim Anlauf.
  • Falsche Schaltung: Wird ein Motor mit der Typenschildangabe 230/400 V am 400-V-Netz in Dreieck geschaltet, nimmt er einen zu hohen Strom auf. Die Folgen dieses Fehlers beschreiben wir in der Frage zur Dreieck- statt Sternschaltung.
  • Kurzschluss in Wicklung oder Kabel: Eine durchgebrannte Wicklung, ein gequetschtes Kabel oder ein feucht gewordener Klemmenkasten.
  • Mechanische Blockierung: Ein Motor mit zerstörtem Lager oder blockierter Last kann nicht hochlaufen; sein Strom bleibt auf dem Anlaufwert.
  • Probleme bei der Stern-Dreieck-Umschaltung: Erfolgt die Umschaltung zu früh oder schließen beide Schütze gleichzeitig, entsteht im Stromkreis ein kurzzeitiger Kurzschluss.

Prüfreihenfolge

  1. Schalten Sie die Anlage spannungsfrei und sichern Sie den Schalter gegen Wiedereinschalten; lassen Sie alle Arbeiten von einer Elektrofachkraft ausführen.
  2. Vergleichen Sie Typ und Nennstrom der Sicherung mit dem Bemessungsstrom auf dem Leistungsschild des Motors.
  3. Drehen Sie die Motorwelle von Hand; läuft sie schwer, beheben Sie zuerst den mechanischen Fehler.
  4. Klemmen Sie das Kabel vom Motor ab und lassen Sie die Isolation von Kabel und Motorwicklung getrennt messen; so lässt sich feststellen, auf welcher Seite der Fehler liegt.
  5. Prüfen Sie, ob die Brücken im Klemmenkasten entsprechend der Spannung auf dem Leistungsschild gesetzt sind.

Eine größere Sicherung verdeckt den Kurzschluss und gefährdet das Kabel – suchen Sie zuerst die Ursache. Liegt der Fehler am Motor selbst, finden Sie unter unseren Drehstrom-Elektromotoren einen neuen Motor gleicher Leistung. Senden Sie uns ein Foto des Leistungsschilds und des Klemmenkastens per WhatsApp – wir ermitteln schnell ein passendes gleichwertiges Modell.