Si el automático salta en el mismo momento en que arranca el motor, o bien hay un cortocircuito real o una fuga a tierra en el circuito, o bien el automático no es del tipo capaz de soportar la alta corriente que el motor absorbe al arrancar. Primero hay que distinguir ambos casos: el cortocircuito se encuentra midiendo; la elección equivocada, leyendo el marcado del automático.

Causas posibles

  • Curva de disparo inadecuada: los magnetotérmicos rápidos (tipo B) de los circuitos de alumbrado y enchufes pueden tomar la corriente de arranque del motor por un cortocircuito. En circuitos de motor se usa un guardamotor o un automático con curva apta para el arranque. Por qué la corriente de arranque es alta se explica en la pregunta sobre la alta corriente en el arranque.
  • Conexión errónea: un motor de placa 230/400 V conectado en triángulo en una red de 400 V absorbe una corriente excesiva. Las consecuencias están en la pregunta sobre conexión en triángulo en lugar de estrella.
  • Cortocircuito en bobinado o cable: un bobinado quemado, un cable aplastado o una caja de bornes con humedad.
  • Agarrotamiento mecánico: un motor con el rodamiento deshecho o la carga bloqueada no puede girar; su corriente se queda en el valor de arranque.
  • Fallo en el paso estrella-triángulo: si el cambio se hace demasiado pronto o dos contactores cierran a la vez, el circuito ve un cortocircuito momentáneo.

Orden de comprobación

  1. Corte la tensión y bloquee el interruptor; encargue el trabajo a un electricista cualificado.
  2. Compare el tipo y el calibre del automático con la corriente nominal de la placa del motor.
  3. Gire el eje del motor a mano; si va duro, solucione primero la avería mecánica.
  4. Desconecte el cable del motor y haga medir por separado el aislamiento del cable y del bobinado; así se sabe en qué lado está la avería.
  5. Compruebe que los puentes de la caja de bornes corresponden a la tensión de la placa.

Poner un automático mayor oculta el cortocircuito y pone en peligro el cable; busque antes la causa. Si la avería está en el propio motor, puede elegir uno nuevo de la misma potencia entre nuestros motores eléctricos trifásicos. Envíe por WhatsApp la foto de la placa y de la caja de bornes y determinaremos rápidamente el equivalente adecuado.