إذا فصل القاطع فور تشغيل المحرك، فإما أن في الدائرة قصرًا كهربائيًا حقيقيًا أو تسربًا أرضيًا، وإما أن القاطع لم يُختر من نوع يتحمل التيار العالي الذي يسحبه المحرك عند بدء التشغيل. يجب أولًا التمييز بين الحالتين: القصر الكهربائي يُكتشف بالقياس، أما الاختيار الخاطئ فيُعرف من البيانات المكتوبة على القاطع.

الأسباب المحتملة

  • منحنى قاطع غير مناسب: القواطع الآلية سريعة الفصل (النوع B) المستخدمة في دوائر الإنارة والمقابس قد تعتبر تيار بدء تشغيل المحرك قصرًا كهربائيًا. في دوائر المحركات يُستخدم قاطع حماية المحرك أو قاطع بمنحنى مناسب لبدء التشغيل. شرحنا سبب ارتفاع تيار بدء التشغيل في سؤال التيار العالي عند بدء التشغيل.
  • توصيل خاطئ: إذا وُصل محرك مدوّن على لوحة بياناته 230/400 V بتوصيلة مثلث على شبكة 400 V فإنه يسحب تيارًا زائدًا. نتائج هذا الخطأ مذكورة في سؤال التوصيل مثلث بدلًا من نجمة.
  • قصر في الملفات أو الكابل: ملفات محترقة، أو كابل مهروس، أو صندوق توصيل تسربت إليه الرطوبة.
  • انحشار ميكانيكي: المحرك الذي تفكك محمله (رولمان البلي) أو تعطل حمله لا يستطيع الدوران؛ فيبقى تياره عند قيمة بدء التشغيل.
  • مشكلة الانتقال من نجمة إلى مثلث: إذا تم الانتقال مبكرًا جدًا أو أُغلق الكونتاكتوران في الوقت نفسه، تتعرض الدائرة لقصر كهربائي لحظي.

ترتيب الفحص

  1. افصل التيار الكهربائي واقفل المفتاح؛ واترك الأعمال لكهربائي مختص.
  2. قارن نوع القاطع وقيمة تياره بالتيار المقنن المدوّن على لوحة البيانات.
  3. أدِر عمود المحرك باليد؛ فإن كان دورانه صعبًا فأصلح العطل الميكانيكي أولًا.
  4. افصل الكابل عن المحرك واطلب قياس عزل الكابل وعزل ملفات المحرك كلٍّ على حدة؛ وبذلك يتضح في أي جانب يقع العطل.
  5. تأكد من أن الجسور في صندوق التوصيل مركّبة بما يتوافق مع الجهد المدوّن على لوحة البيانات.

تكبير القاطع يُخفي القصر الكهربائي ويعرّض الكابل للخطر؛ ابحث عن السبب أولًا. إذا كانت المشكلة في المحرك نفسه، يمكنك اختيار محرك جديد بالقدرة نفسها من بين المحركات الكهربائية ثلاثية الطور. أرسل صورة لوحة البيانات وصورة صندوق التوصيل عبر WhatsApp، لنحدد لك الطراز المكافئ المناسب بسرعة.