Si le disjoncteur saute à l'instant où le moteur démarre, il y a soit un vrai court-circuit ou un défaut à la terre dans le circuit, soit un disjoncteur dont le type ne supporte pas le fort courant absorbé par le moteur au démarrage. Il faut d'abord distinguer les deux cas : le court-circuit se trouve par la mesure, le mauvais choix en lisant le marquage du disjoncteur.

Causes possibles

  • Mauvaise courbe de déclenchement : les disjoncteurs rapides (courbe B) des circuits d'éclairage et de prises peuvent prendre le courant de démarrage du moteur pour un court-circuit. Les circuits moteur utilisent un disjoncteur moteur ou un disjoncteur à courbe adaptée au démarrage. L'origine du fort courant de démarrage est expliquée dans la question sur le courant élevé au démarrage.
  • Couplage erroné : un moteur marqué 230/400 V couplé en triangle sur un réseau 400 V absorbe un courant excessif. Les conséquences sont décrites dans la question sur le couplage triangle au lieu d'étoile.
  • Court-circuit du bobinage ou du câble : bobinage brûlé, câble écrasé ou boîte à bornes humide.
  • Grippage mécanique : un moteur au roulement détruit ou à la charge bloquée ne peut pas tourner ; son courant reste à la valeur de démarrage.
  • Défaut de passage étoile-triangle : si la commutation est trop précoce ou si deux contacteurs se ferment ensemble, le circuit voit un court-circuit momentané.

Ordre de contrôle

  1. Coupez l'alimentation et cadenassez l'interrupteur ; confiez l'intervention à un électricien qualifié.
  2. Comparez le type et le calibre du disjoncteur au courant nominal de la plaque du moteur.
  3. Tournez l'arbre à la main ; s'il est dur, réglez d'abord le problème mécanique.
  4. Débranchez le câble du moteur et faites mesurer séparément l'isolement du câble et du bobinage ; vous saurez de quel côté se trouve le défaut.
  5. Vérifiez que les barrettes de la boîte à bornes correspondent à la tension de la plaque.

Monter un disjoncteur plus gros masque le court-circuit et met le câble en danger ; trouvez d'abord la cause. Si le défaut vient du moteur lui-même, vous pouvez choisir un moteur neuf de même puissance parmi nos moteurs électriques triphasés. Envoyez sur WhatsApp la photo de la plaque et de la boîte à bornes : nous identifierons rapidement l'équivalent adapté.