Ölverlust ist meist eine Folge; bevor der Wellendichtring getauscht wird, muss die Ursache der Undichtigkeit gefunden werden. Reinigt man das Gehäuse und lässt das Getriebe kurz laufen, zeigt sich, wo das Öl zuerst austritt.

LeckstelleMögliche UrsachePrüfung
Wellendichtring an An- oder AbtriebswelleVerschlissener Dichtring, Riefen oder Rundlauffehler an der Welle, zu hohe RadiallastWellenoberfläche, Riemen- und Kettenspannung, Zustand des Dichtrings
EntlüftungsschraubeZu viel Öl, falsche Position der Schraube, Anstieg des InnendrucksEinbaulage, Ölstand, ob die Entlüftung ganz oben sitzt
Deckel- oder GehäusefugeGelockerte Schrauben, beschädigte DichtungAnzug der Schrauben, Dichtung
Einfüll- oder AblassschraubeLockere Schraube, beschädigter DichtringSchraube und Dichtring

Auch Erwärmung verstärkt die Undichtigkeit: Mit steigender Öltemperatur nimmt der Innendruck zu, und die Dichtringe verhärten schneller. Deshalb sollte neben dem Leck auch die Gehäusetemperatur überwacht werden. Fehlendes Öl ist mit Öl derselben Sorte nachzufüllen, bevor die Verzahnung trockenläuft.