La scelta dipende dalla posizione dell'albero di uscita rispetto al motore, dalla coppia da trasmettere, dalle ore di funzionamento giornaliere e da quanto si possono tollerare le perdite. Il riduttore a vite senza fine offre un rapporto elevato in un solo stadio e ha l'uscita perpendicolare all'asse del motore; per questo è pratico negli azionamenti di piccola e media potenza che devono stare in poco spazio. Nei riduttori a ingranaggi elicoidali le perdite sono minori; sulle macchine in servizio continuo che richiedono coppie elevate questa differenza si riflette sulla temperatura di esercizio e sui consumi.

  • A vite senza fine (HEM30–HEM130): uscita ortogonale, rapporti da 1/7,5 a 1/100; secondo le tabelle delle pagine prodotto si abbinano a motori da 0,06–11 kW.
  • Ortogonale a coppia conica (serie K): anche qui uscita ortogonale, ma con stadi a ingranaggi elicoidali e conici; preferito per carichi pesanti e continui.
  • Coassiale a ingranaggi elicoidali con piedi (M-HEM) e ad assi paralleli (HF): l'uscita ha la stessa direzione del motore; ampio campo di rapporti e coppie.

Nel riduttore a vite senza fine, al crescere del rapporto il rendimento in genere diminuisce; un riduttore a vite senza fine ad alto rapporto può richiedere un motore più grande per la stessa coppia in uscita. In un caso del genere è sensato confrontarlo con un'alternativa ortogonale a coppia conica. Pagine delle serie: riduttori a vite senza fine e riduttori ortogonali a coppia conica.