In entrambi i collegamenti il motore eroga la stessa coppia, ma il carico che arriva all'albero è diverso.

CriterioTrasmissione diretta con giuntoTrasmissione a cinghia e puleggia
VelocitàVelocità della macchina uguale a quella del motoreModificabile con il rapporto delle pulegge
Carico sull'alberoEssenzialmente coppia; con un buon allineamento il carico radiale è ridottoCarico radiale continuo dovuto alla tensione della cinghia
Controllo criticoDisassamento, allineamento angolare, corrispondenza dell'altezza d'asseDiametro della puleggia, posizione della puleggia sull'albero, tensione della cinghia
CuscinettiIl supporto standard è di solito sufficienteIl cuscinetto lato comando è più sollecitato
MontaggioTelaio fisso, margine di regolazione ridottoServono guide tendicinghia o basamento a slitta

Con il giunto, l'altezza d'asse del nuovo motore deve essere uguale a quella del vecchio; altrimenti servono spessori e l'allineamento diventa più difficile. Nella trasmissione a cinghia conta invece, oltre alla potenza del motore, la forza che agisce sull'estremità dell'albero: una puleggia motore di piccolo diametro e una cinghia troppo tesa riducono la durata dei cuscinetti.

Nelle trasmissioni a cinghia gravose (frantoi, mulini, grandi ventilatori) indichi nell'ordine diametro della puleggia e tipo di cinghia; il carico ammesso sull'albero viene confermato in base al modello. Esempi di abbinamento delle velocità sono nel nostro articolo velocità e compatibilità di trasmissione per motori da 110 kW.