English
Français
Türkçe
Español
Русский
Le moteur fournit le même couple dans les deux cas, mais la charge sur l'arbre diffère.
| Critère | Accouplement direct | Poulies et courroies |
|---|---|---|
| Vitesse | La machine tourne à la vitesse du moteur | Modifiable par le rapport des poulies |
| Charge sur l'arbre | Surtout du couple ; faible charge latérale si l'alignement est bon | Charge radiale permanente due à la tension de courroie |
| Contrôle critique | Désalignement radial et angulaire, égalité des hauteurs d'axe | Diamètre de poulie, position de la poulie sur l'arbre, tension de courroie |
| Roulement | Le montage standard suffit en général | Le roulement côté entraînement est plus sollicité |
| Montage | Socle fixe, peu de réglage | Rails tendeurs ou glissières nécessaires |
Avec un accouplement, la hauteur d'axe du nouveau moteur doit être celle de l'ancien ; sinon, il faut des cales et l'alignement se complique. Avec une courroie, l'effort en bout d'arbre compte autant que la puissance : une petite poulie moteur et une courroie trop tendue raccourcissent la durée de vie du roulement.
Pour les transmissions par courroie lourdes (concasseurs, broyeurs, grands ventilateurs), indiquez à la commande le diamètre de poulie et le type de courroie ; la charge admissible sur l'arbre est confirmée pour le modèle. Exemples d'adaptation de vitesse dans notre article sur la vitesse et l'entraînement en 110 kW.