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Le couple que voit le moteur au démarrage et en marche suit une courbe différente selon la machine. Le choix tient compte de cette courbe, pas seulement des kW.
| Machine | Type de charge | Ce que regarde le choix |
|---|---|---|
| Pompe centrifuge | Couple proportionnel au carré de la vitesse ; démarrage léger | Puissance au point de fonctionnement, puissance maximale sur la courbe, vitesse |
| Ventilateur, extracteur | Couple proportionnel au carré de la vitesse ; forte inertie avec une grande roue | Temps de démarrage, inertie, charge continue prolongée |
| Convoyeur à bande | Couple à peu près constant ; pleine charge dès l'arrêt | Couple de démarrage bande chargée, rapport de réduction, inclinaison |
| Mélangeur | Couple constant ou croissant selon le produit | Hausse de charge quand le produit s'épaissit |
Conséquences pratiques :
- Sur une pompe centrifuge, ouvrir davantage la vanne augmente le débit et la puissance absorbée ; le moteur est dimensionné pour le point de puissance maximale que la pompe peut atteindre.
- Les grands ventilateurs peuvent être peu chargés mais longs à démarrer ; indiquez l'inertie de la roue ou le temps de démarrage donné par le fabricant.
- Sur un convoyeur, le couple de démarrage du moteur (Ts/Tn dans le catalogue) doit suffire pour démarrer bande chargée.
Séries associées : moteurs électriques pour pompes, moteurs pour ventilateurs industriels et moteurs pour convoyeurs à bande.