Dans la plupart des cas, non. Dans le catalogue HEM Motor, les familles IE3, IE4 et IE5 s'inscrivent dans le même système de carcasses CEI ; hauteur d'axe, trous de pattes et bride sont normalisés pour un même numéro de carcasse.

Quelques points restent à vérifier :

  • Longueur de carcasse : un rendement plus élevé peut demander un paquet plus long ; l'espace derrière le moteur et le dégagement au capot de ventilateur comptent.
  • Roulements : le tableau des roulements du catalogue précise à part le choix pour les modèles IE4 2 pôles à partir de la carcasse 160.
  • Vitesse : le glissement peut être plus faible dans la classe supérieure, le moteur tourne donc un peu plus vite. Sur les pompes et ventilateurs, cela augmente légèrement le débit et la puissance absorbée.
  • Valeurs de démarrage : le rapport du courant de démarrage peut varier selon le modèle ; revoyez les réglages de protection d'après la nouvelle plaque.

Pour un moteur destiné à un socle existant, le numéro de carcasse de l'ancien moteur (par ex. 132M) et sa forme de montage sont la première information ; pour confirmer l'adaptation, il faut aussi comparer le diamètre et la longueur de l'arbre, l'entraxe des trous de pattes, les cotes de bride le cas échéant, ainsi que la puissance, la vitesse et les données électriques. Envoyez par WhatsApp des photos de la plaque et du raccordement du moteur actuel : nous vous confirmerons le modèle adapté. Vérifiez les cotes du modèle choisi dans la rubrique catalogue technique et plans.