English
Français
Türkçe
Español
Русский
В обоих случаях двигатель отдаёт одинаковый момент, но нагрузка на вал разная.
| Критерий | Прямой привод через муфту | Ремённо-шкивный привод |
|---|---|---|
| Частота вращения | Машина вращается с частотой двигателя | Меняется передаточным отношением шкивов |
| Нагрузка на вал | В основном момент; при хорошей центровке боковая нагрузка мала | Постоянная радиальная нагрузка от натяжения ремня |
| Критичная проверка | Радиальное и угловое смещение, совпадение высоты оси | Диаметр шкива, его положение на валу, натяжение ремня |
| Подшипник | Стандартного подшипникового узла обычно достаточно | Подшипник со стороны привода нагружен сильнее |
| Монтаж | Жёсткая рама, малый запас регулировки | Нужны натяжные салазки или подвижное основание |
При муфте высота оси нового двигателя должна совпадать со старой; иначе нужны подкладки, и центровка усложняется. При ремённом приводе сила на конце вала важна не меньше мощности: маленький шкив двигателя и перетянутый ремень сокращают срок службы подшипника.
Для тяжёлых ремённых приводов (дробилки, мельницы, крупные вентиляторы) укажите в заказе диаметр шкива и тип ремня; допустимая нагрузка на вал подтверждается для модели. Примеры согласования частот — в нашей статье о частоте вращения и приводе для 110 кВт.