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El motor da el mismo par en ambos casos, pero la carga sobre el eje es distinta.
| Criterio | Acoplamiento directo | Transmisión por correa y polea |
|---|---|---|
| Velocidad | La máquina gira a la velocidad del motor | Se puede cambiar con la relación de poleas |
| Carga en el eje | Sobre todo par; carga lateral pequeña con buena alineación | Carga radial continua por la tensión de la correa |
| Control crítico | Desalineación, alineación angular, igualdad de altura de eje | Diámetro de polea, posición de la polea en el eje, tensión de correa |
| Rodamiento | El rodamiento estándar suele bastar | El rodamiento del lado de accionamiento trabaja más |
| Montaje | Bancada fija, poco margen de ajuste | Hacen falta carriles tensores o base deslizante |
Con acoplamiento, la altura de eje del nuevo motor debe ser la misma que la del antiguo; si no, hacen falta suplementos y la alineación se complica. Con correa, la fuerza en el extremo del eje importa tanto como la potencia: una polea de motor pequeña y una correa demasiado tensa acortan la vida del rodamiento.
En transmisiones pesadas por correa (trituradoras, molinos, ventiladores grandes), indique en el pedido el diámetro de polea y el tipo de correa; la carga admisible en el eje se confirma para el modelo. Ejemplos de adaptación de velocidad en nuestro artículo sobre velocidad y accionamiento en 110 kW.