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La targa di un motore riassume ciò che il motore può fare nelle condizioni nominali. La tabella seguente mostra il significato di ogni campo con i valori del nostro modello in ghisa da 7,5 kW 1500 giri/min.
| Campo | Valore di esempio | Significato |
|---|---|---|
| Tipo | 132M-4 | Grandezza 132, lunghezza del pacco lamierini M, 4 poli |
| kW / CV | 7,5 kW / 10 CV | Potenza meccanica disponibile all’albero |
| giri/min | 1460 | Velocità reale al carico nominale |
| V e collegamento | 400/690 V Δ/Y | Collegamento a triangolo su rete 400 V, a stella su rete 690 V |
| A | 14,3 A (400 V) | Corrente assorbita al carico nominale; base per la taratura del termico |
| cos φ | 0,84 | Fattore di potenza |
| IE / rendimento | IE3, 90,4% | Classe di efficienza e rendimento nominale |
| IP / Ins. Cl. | IP55 / F | Grado di protezione e classe di isolamento |
| S1, Hz | S1, 50 Hz | Servizio continuo e frequenza nominale |
Sulla targa dei nostri modelli da 75 kW in su è riportato anche il fattore di servizio (SF 1,15). I dati di targa vanno letti insieme: ad esempio, a parità di kW una velocità diversa significa coppia diversa e spesso una grandezza diversa. Quando si sostituisce un motore esistente, la foto della targa insieme al numero di serie è il modo più rapido per trovare l’equivalente.