La maggior parte dei compressori a vite si avvia a vuoto grazie alla valvola di scarico: la messa in carico inizia solo dopo che il motore ha raggiunto i giri nominali e l'avviamento è terminato. In questo caso la coppia da vincere all'avviamento è bassa. Nel compressore a pistoni, invece, se il cilindro o la linea restano in pressione, il motore può dover partire contro il carico.

CondizioneCarico visto dal motoreAttenzione nella scelta
Avviamento a vuotoCoppia bassa all'avviamento, poi pieno carico continuoRiscaldamento a carico continuo, servizio S1, rendimento
Avviamento sotto caricoCoppia elevata fin dall'avviamentoCoppia di spunto (Ts/Tn), tempo di avviamento, idoneità al metodo di avviamento

Anche il metodo di avviamento influisce sulla coppia di spunto: con l'avviamento stella-triangolo la coppia del motore scende a circa un terzo, per cui in un compressore che parte sotto carico il motore può non riuscire ad accelerare in posizione stella. Nei motori IE3 a 4 poli del catalogo la coppia di spunto è compresa, a seconda della potenza, tra 2,0 e 2,4 volte la coppia nominale.

Nell'ordine indichi il tipo di compressore, se l'avviamento è sotto carico o a vuoto, il numero di avviamenti orari e il metodo di avviamento. Serie: motori per compressori; le opzioni di avviamento sono nella pagina domande su collegamento e avviamento del motore.