Nei motori HEM il rotore viene equilibrato dinamicamente con grado di qualità G2.5 / G6.3 e il riferimento standard per le vibrazioni, nel quadro delle norme ISO 10816/20816 e IEC 60034-14, è di circa 1,8 mm/s o inferiore. Se le vibrazioni misurate sul campo sono nettamente superiori, la causa è per lo più esterna al motore. La tabella di diagnosi guasti del catalogo elenca le seguenti cause:

  • Disallineamento: gli alberi del motore e della macchina non sono coassiali; giunto e cuscinetti vengono sollecitati.
  • Montaggio allentato: i bulloni dei piedi, il basamento o il collegamento della flangia non sono sufficientemente serrati, oppure uno dei piedi non appoggia completamente sul basamento.
  • Squilibrio di puleggia o giunto: il componente montato successivamente sull'albero non è equilibrato.
  • Usura dei cuscinetti: insieme alle vibrazioni si notano aumento di rumore e di temperatura.

Per la diagnosi, un buon punto di partenza è scollegare il motore dal giunto e farlo girare a vuoto. Se a vuoto le vibrazioni sono basse, la causa è la macchina azionata, il giunto o l'allineamento. Anche un basamento debole o un telaio in lamiera sottile possono amplificare le vibrazioni a determinate velocità. Per proteggere i cuscinetti è importante non battere l'albero con il martello durante il montaggio di giunto e puleggia. Per l'adattamento al basamento può consultare la pagina domande su scelta del motore e compatibilità meccanica.