Bei HEM-Motoren wird der Rotor in Wuchtgüte G2.5 / G6.3 dynamisch ausgewuchtet, und die Standard-Schwingungsreferenz liegt im Rahmen von ISO 10816/20816 und IEC 60034-14 bei etwa 1,8 mm/s und darunter. Liegt die vor Ort gemessene Schwingung deutlich darüber, liegt die Ursache meist außerhalb des Motors. Die Fehlerdiagnosetabelle im Katalog nennt folgende Ursachen:

  • Fehlausrichtung: Motor- und Maschinenwelle liegen nicht auf einer Achse; Kupplung und Lager werden belastet.
  • Lose Befestigung: Fußschrauben, Sockel oder Flanschverbindung sind nicht fest genug angezogen, oder ein Fuß liegt nicht vollständig auf dem Sockel auf.
  • Unwucht von Riemenscheibe oder Kupplung: Ein nachträglich auf die Welle montiertes Teil ist unwuchtig.
  • Lagerverschleiß: Zusammen mit der Schwingung nehmen Geräusch und Temperatur zu.

Für die Diagnose ist es ein guter Anfang, den Motor von der Kupplung zu trennen und im Leerlauf laufen zu lassen. Ist die Schwingung im Leerlauf gering, liegt die Quelle bei der angetriebenen Maschine, der Kupplung oder der Ausrichtung. Ein schwacher Sockel oder ein dünner Blechrahmen kann die Schwingung bei bestimmten Drehzahlen ebenfalls verstärken. Beim Aufziehen von Kupplung und Riemenscheibe nicht mit dem Hammer auf die Welle zu schlagen, ist für den Schutz der Lager wichtig. Zur Sockelanpassung siehe die Seite Fragen zu Motorauswahl und mechanischer Passung.