في محركات HEM يُوازَن الدوّار القفصي ديناميكيًا بجودة G2.5 / G6.3، ومرجع الاهتزاز القياسي ضمن إطار ISO 10816/20816 وIEC 60034-14 هو نحو 1.8 mm/s فما دون. وإذا كان الاهتزاز المقاس في الموقع أعلى من ذلك بشكل ملحوظ فإن السبب يكون غالبًا خارج المحرك. ويذكر جدول تشخيص الأعطال في الكتالوج الأسباب التالية:

  • عدم المحاذاة: عمودا المحرك والآلة ليسا على المحور نفسه؛ فتُجهد القارنة والمحامل.
  • التثبيت المرتخي: براغي الأرجل أو القاعدة أو وصلة الشفة غير محكمة بما يكفي، أو إحدى الأرجل لا ترتكز تمامًا على القاعدة.
  • عدم اتزان البكرة أو القارنة: القطعة المركبة لاحقًا على العمود غير متزنة.
  • تآكل المحامل: يُلاحظ مع الاهتزاز ارتفاع في الصوت والحرارة.

للتشخيص، من البدايات الجيدة فصل المحرك عن القارنة وتشغيله دون حمل. فإذا كان الاهتزاز دون حمل منخفضًا فالمصدر هو الآلة المدفوعة أو القارنة أو المحاذاة. كما أن القاعدة الضعيفة أو الهيكل الحامل من الصفيح الرقيق قد يضخّم الاهتزاز عند سرعات معينة. وعدم الطرق بالمطرقة على العمود عند تركيب القارنة والبكرة أمر مهم لحماية المحامل. ولتوافق القاعدة يمكنكم الاطلاع على صفحة أسئلة اختيار المحرك والتوافق الميكانيكي.