تبرد محركاتنا بطريقة IC411، أي بأن تنفخ المروحة المركبة على العمود الهواء المحيط عبر زعانف الهيكل. وتفترض هذه الطريقة أن الهواء حول المحرك يتجدد باستمرار. وفي الحجرة المغلقة، إذا تعذر طرد الحرارة الناتجة عن فقد المحرك إلى الخارج، يسخن داخل الحجرة ويحاول المحرك التبرد بهواء يزداد سخونة.

لذلك يعدّ الكتالوج الحجرة المغلقة وتدفق الهواء المحدود من الظروف التي يجب تقييمها بشكل منفصل. ويُنظر في الاختيار والتركيب إلى ما يلي:

  • درجة حرارة الهواء التي يبلغها داخل الحجرة أثناء تشغيل المحرك (إذا تجاوزت +40 °C فيُبلَّغ عنها في الطلب).
  • الفراغ خلف غطاء المروحة الذي يمكن أن يدخل منه الهواء، والتدفق الحر على امتداد الزعانف.
  • دخول الهواء النقي إلى الحجرة وخروج الهواء الساخن (فتحة تهوية أو مروحة شفط).
  • إذا كانت درجة الحرارة داخل الحجرة ستبقى مرتفعة: قدرة أعلى بدرجة أو حساس لدرجة حرارة اللفات.

يكتسب هذا الموضوع أهمية خاصة في الحجرات الصوتية، وأنظمة الإدارة المدمجة داخل هيكل الآلة، والصناديق المعدنية المعرضة للشمس. وللمعلومات التفصيلية يمكنك الاطلاع على مقالة التبريد IC411 وتأثير مكان التركيب.