Motorlarımız IC411 yöntemiyle, yani mile bağlı fanın gövde kanatçıkları üzerinden çevre havasını üflemesiyle soğur. Bu yöntem, motorun etrafındaki havanın sürekli yenilendiğini varsayar. Kapalı bir kabinde motorun kayıplarından doğan ısı dışarı atılamazsa kabin içi ısınır ve motor giderek daha sıcak havayla soğumaya çalışır.

Bu nedenle katalog, kapalı kabin ve kısıtlı hava akışını ayrıca değerlendirilecek koşullar arasında sayar. Seçimde ve montajda şunlara bakılır:

  • Kabin içinde, motor çalışırken ulaşılan hava sıcaklığı (+40 °C üstüyse siparişte bildirilir).
  • Fan kapağının arkasında havanın girebileceği boşluk ve kanatçıklar boyunca serbest akış.
  • Kabine taze hava girişi ve sıcak hava çıkışı (menfez veya aspiratör).
  • Kabin içi sıcaklık yüksek kalacaksa bir üst güç ya da sargı sıcaklık sensörü.

Akustik kabinlerde, makine gövdesinin içine gömülü tahriklerde ve güneş alan saç kutularda bu konu özellikle önemlidir. Ayrıntılı bilgi için IC411 soğutma ve montaj yeri etkisi yazısına bakabilirsiniz.