Bei einem Motor, der lange im Lager oder vor Ort ungenutzt gestanden hat, besteht das größte Risiko darin, dass die Wicklung Feuchtigkeit aufgenommen und das Lagerfett seine Eigenschaften verloren hat. Der Katalog schreibt in diesem Fall vor der Inbetriebnahme eine Isolationsmessung zwingend vor.

  1. Isolationswiderstand: zwischen Wicklung und Gehäuse messen. Ist er zu niedrig, den Motor trocknen und erneut messen; erst einschalten, wenn der Wert gestiegen ist.
  2. Welle und Lager: die Welle von Hand einige Umdrehungen drehen. Bei Schwergängigkeit, Hängenbleiben oder Kratzgeräuschen das Lager vor dem Einschalten prüfen lassen. Bei Motoren mit Schmiernippel wird der Zustand des Fetts kontrolliert.
  3. Klemmenkasten: prüfen, ob sich im Inneren keine Feuchtigkeit, kein Oxid und keine Insektennester befinden und ob Brücken und Muttern fest sitzen.
  4. Gehäuse und Lüfter: kontrollieren, dass die Lüfterhaube nicht eingedrückt, der Lüfter nicht gebrochen und die Kühlrippen sauber sind.
  5. Erster Start: nach Möglichkeit im Leerlauf; Ströme aller drei Phasen, Geräusch und Temperaturentwicklung beobachten.

Die weiteren Schritte entsprechen der normalen Inbetriebnahme. Je länger die Standzeit, desto wichtiger werden diese Kontrollen; Details im Beitrag Feuchtigkeit und Lager bei lange stillstehenden Motoren.