Kein Elektromotor kann die gesamte aufgenommene elektrische Energie in mechanische Leistung umwandeln; die Differenz wird zu Wärme. Erwärmung ist eine normale Folge des Motorbetriebs; entscheidend ist, dass die entstehende Wärme über Lüfter und Kühlrippen des Gehäuses abgeführt werden kann.

Die wichtigsten Verlustquellen:

  • Wicklungsverluste (Kupferverluste): Der Strom erzeugt im Wicklungswiderstand Wärme; mit Last und Strom steigen sie rasch an.
  • Eisenverluste: magnetische Verluste im Blechpaket von Ständer und Läufer; sie entstehen auch im Leerlauf.
  • Läuferverluste: Wärme durch die Ströme im Läufer.
  • Mechanische Verluste: Lagerreibung und die Luftförderung des Lüfters.

Beispielrechnung (Annahme: Wirkungsgrad 95 %, Volllast): Gibt die Welle 90 kW ab, nimmt der Motor 90 / 0,95 ≈ 94,7 kW aus dem Netz auf; die Differenz von rund 4,7 kW muss dauerhaft als Wärme über das Gehäuse abgeführt werden. Der tatsächliche Wirkungsgrad steht in der technischen Datentabelle jedes Modells. Überlast, Unterspannung, Phasenunsymmetrie oder ein verstopfter Lüfter stören dieses Gleichgewicht. Mit steigender Wirkungsgradklasse sinkt die bei gleicher Leistung freigesetzte Wärme; Details finden Sie auf der Seite Fragen zur Auswahl von Elektromotoren.