Pour un moteur resté longtemps en stock ou à l'arrêt sur site, les principaux risques sont un bobinage ayant pris l'humidité et une graisse de roulement ayant perdu ses propriétés. Le catalogue rend obligatoire la mesure d'isolement avant la mise en service dans ce cas.

  1. Résistance d'isolement : mesurez entre bobinage et carcasse. Si elle est faible, séchez le moteur et mesurez à nouveau ; ne mettez pas sous tension avant que la valeur remonte.
  2. Arbre et roulements : tournez l'arbre à la main de quelques tours. En cas de point dur, d'accrochage ou de grognement, faites examiner le roulement avant de démarrer. Sur les moteurs à graisseur, contrôlez l'état de la graisse.
  3. Boîte à bornes : recherchez humidité, oxydation ou nids d'insectes et vérifiez le serrage des barrettes et écrous.
  4. Carcasse et ventilateur : vérifiez que le capot n'est pas enfoncé, que le ventilateur n'est pas cassé et que les ailettes sont propres.
  5. Premier démarrage : à vide si possible ; surveillez les courants des trois phases, le bruit et l'évolution de la température.

Les étapes suivantes sont celles d'une mise en service normale. Plus l'attente est longue, plus ces contrôles sont importants ; pour plus de détails, voir l'article sur l'humidité et les roulements des moteurs stockés.