Tout moteur fait un peu de bruit en fonctionnant. La référence générale de bruit de la série dans le catalogue est d'environ 58–75 dB(A) et varie selon la puissance, le nombre de pôles, le ventilateur et la carcasse. Ce qui compte, c'est la nature du son et son évolution dans le temps.

BruitOrigine possible
Bourdonnement régulier et uniformeChamp magnétique ; fonctionnement normal
Souffle d'air qui croît avec la vitesseVentilateur ; plus marqué sur les moteurs 2 pôles
Grognement, broutage, cliquetisUsure, pollution ou problème de graisse du roulement
Bourdonnement fluctuant, sifflement croissant avec la chargeDéséquilibre de phases, tension basse, connexion desserrée
Grincement, cognementPatinage de courroie, jeu d'accouplement, ventilateur frottant sur le capot

Pour localiser un nouveau bruit, il est utile de faire tourner brièvement le moteur désaccouplé de la charge : si le bruit disparaît, la source est très probablement la machine entraînée ou l'accouplement. À mesure que le bruit de roulement progresse, la température et les vibrations augmentent aussi. Pour choisir un moteur plus silencieux, voir l'article sur le bruit et les vibrations du moteur.