La façon la plus directe de surveiller la température du bobinage consiste à y intégrer une sonde pendant la fabrication du moteur. Chez HEM Motor, la thermistance PTC et la sonde PT100 font partie des options de commande, avec la résistance anti-condensation. Placer la sonde en usine est bien plus pratique que de l'ajouter ensuite à un moteur déjà bobiné ; le besoin doit donc être indiqué dès la demande de devis.

Les deux sondes donnent des informations différentes. La PTC voit sa résistance augmenter brusquement à une température donnée et signale le dépassement de limite à un relais de protection. La PT100 mesure la température en continu ; la valeur peut s'afficher sur un indicateur ou dans un automate et être enregistrée comme tendance.

Une protection thermique qui mesure le courant ne voit pas la température réelle du bobinage. Une sonde fait la différence surtout dans ces cas :

  • Armoire fermée, température ambiante élevée ou débit d'air restreint
  • Démarrages fréquents ou démarrages lourds et longs
  • Fonctionnement prolongé à basse vitesse sur variateur

Le raccordement de la sonde à un relais ou à un variateur, et son usage avec le relais thermique, sont expliqués dans les questions sur le raccordement et le démarrage du moteur.