È normale che la carcassa di un motore a pieno carico si scaldi al punto da non poter essere tenuta a lungo in mano, e questo da solo non indica un guasto. La superficie della carcassa è a una temperatura inferiore rispetto all'avvolgimento, che è la fonte del calore. I valori di riferimento del catalogo riguardano l'avvolgimento e la zona dei cuscinetti: temperatura dell'avvolgimento al massimo circa 110 °C, zona dei cuscinetti circa 80 °C, obiettivo di sovratemperatura inferiore a 75 K. Per la superficie della carcassa non è indicato un limite separato e i valori esatti sono riportati nel rapporto di prova del modello.

Per questo alla domanda “quanti gradi sono normali” è più sicuro rispondere con un confronto che con un unico numero:

  • Misuri la temperatura sempre nello stesso punto con un termometro senza contatto e la annoti.
  • Esegua la misura insieme a quella della corrente; se la corrente è inferiore al valore di targa e la temperatura non aumenta nel tempo, la situazione è con ogni probabilità normale.
  • Un aumento evidente rispetto alle misure precedenti a parità di carico, un cuscinetto molto più caldo dell'altro o odore di bruciato sono segnali da approfondire.

Nelle applicazioni in cui occorre conoscere direttamente la temperatura dell'avvolgimento si preferisce un sensore PTC o PT100 inserito nell'avvolgimento.