Motor para ventilador de invernadero

Los extractores montados en las paredes laterales o frontales de un invernadero expulsan al exterior el aire caliente y húmedo; el aire más fresco entra entonces por los paneles evaporativos húmedos o por las ventanas abiertas para ocupar ese volumen. Esta página explica cómo elegir el motor trifásico que hace girar esa hélice; para otras aplicaciones de motores en el tratamiento del aire, consulte la página de motores eléctricos para ventilación.

¿Qué hace girar el motor en un extractor de invernadero y qué no hace?

La mayoría de los ventiladores de invernadero son axiales de aspas. En diámetros pequeños y medianos, el cubo de la hélice va montado directamente en el eje del motor. En los grandes ventiladores de caja, el motor hace girar una polea pequeña; una correa transmite ese movimiento a una polea grande en el cubo de la hélice, y la hélice gira más despacio. En ambas disposiciones el motor tiene una sola tarea: mantener la hélice girando a velocidad constante durante horas.

Cuánto se enfría el invernadero es resultado de todo el sistema, no del motor. La bomba de agua de la refrigeración evaporativa, la superficie de panel, las persianas, los ventiladores de recirculación interior y el controlador de clima son equipos distintos. En muchos ventiladores las persianas se abren por la presión del aire o mediante un mecanismo aparte. La selección del motor no abarca estas piezas, y el motor de la bomba se trata por separado.

Datos que conviene reunir al buscar un motor para ventilador de invernadero

El camino más corto hacia el motor correcto empieza por el propio ventilador. Si aún existe la placa o la ficha técnica del fabricante del ventilador, allí se responden la mayoría de las preguntas.

Lo primero que se pide es: diámetro de la hélice y número de aspas, si el ventilador es de accionamiento directo o por correa, la velocidad objetivo de la hélice, la cara por la que el motor se fija al bastidor del ventilador y la potencia, velocidad, tensión y corriente de la placa del motor desmontado. La alimentación eléctrica del invernadero debe conocerse desde el principio. En explotaciones pequeñas con suministro monofásico, se valora por separado la serie de motores monofásicos.

El número de ventiladores también cuenta. Si ocho o diez ventiladores de la misma pared funcionan con el mismo tipo de motor, mantenerlos todos con la misma carcasa y la misma velocidad facilita tener repuestos; por eso, al hacer un pedido nuevo, conviene mirar también las placas de los motores de los demás ventiladores.

¿De dónde salen la potencia y la velocidad de la hélice?

La potencia del motor proviene de la carga que la hélice impone al eje al impulsar el caudal de aire necesario contra la resistencia del invernadero. Este valor lo determina el fabricante del ventilador con sus propias mediciones; la fuente correcta es la placa o la ficha del ventilador. En ventiladores con la placa ilegible, la placa del motor desmontado es el punto de partida más fiable.

La velocidad esconde una trampa: al aumentar la velocidad del ventilador, la potencia absorbida crece aproximadamente con el cubo de la velocidad. Por eso, accionar con un motor de 1500 rpm una hélice diseñada para 1000 rpm sobrecarga el motor y fuerza las aspas. En un ventilador de accionamiento directo la velocidad del motor es igual a la de la hélice; en uno por correa, la velocidad de la hélice la fija la relación entre los diámetros de las dos poleas.

A medida que el panel húmedo se calcifica y la malla antipájaros y la malla antiinsectos se llenan de polvo, cambia la resistencia que encuentra el ventilador. La corriente que absorbe el motor puede variar en consecuencia. Medir la corriente con una pinza amperimétrica en la primera puesta en marcha y tras el mantenimiento del panel muestra cuánto se acerca el motor a su valor de placa.

Los modelos de la tabla son solo ejemplos; la elección final se confirma con los datos del fabricante del ventilador, la placa del motor existente y las medidas de conexión.

Medidas que se comparan al fijar el motor al bastidor del ventilador

El primer paso para saber si un motor nuevo encajará en el ventilador del invernadero es el número de carcasa IEC (p. ej., 80M, 90S, 90L). Este número vincula medidas básicas, como la altura del eje y los agujeros de las patas, a un marco estándar; los detalles figuran en la tabla de tamaños de carcasa.

Aunque la carcasa coincida, se comparan una por una: forma de montaje (con patas B3, con brida B5 o B14, B34/B35 con patas y brida juntas), diámetro y longitud del eje, medida de la chaveta, círculo de taladros de la brida y separación de los agujeros del soporte que sostiene el motor. En los ventiladores de invernadero el eje suele ser horizontal; algunos ventiladores colocados en el techo o en una abertura de cubierta requieren montaje vertical. Las formas disponibles se explican en la página de opciones de montaje.

En la parte eléctrica, la tensión de placa, la conexión en estrella o triángulo y la corriente nominal deben compararse con el motor nuevo. Que el cubo de la hélice asiente bien en el extremo del eje, con la chaveta en su sitio, es condición previa para un funcionamiento sin vibraciones.

Humedad, condensación y aire exterior: cómo afecta el invernadero al motor

Un invernadero no es un lugar fácil para un motor. Al mediodía en verano el aire interior se calienta y se satura de humedad; cuando la temperatura baja por la noche, pueden formarse gotas de agua dentro de la carcasa del motor. Los motores situados cerca de la cara exterior del ventilador quedan además expuestos a la lluvia, al polvo que trae el viento y al sol directo.

Las series estándar de HEM Motor tienen protección IP55 y aislamiento clase F. Según el catálogo, los motores están definidos para funcionar con aire entre menos 15 y más 40 grados y a una altitud de hasta 1000 metros sobre el nivel del mar. Si detrás del ventilador, bajo un techo de vidrio, se supera ese valor superior, o si el invernadero está a mayor altitud, indíquelo en el pedido. Para motores de ventilador que se enfrían por la noche y permanecen parados durante días, pueden pedirse como opciones una resistencia anticondensación y un sensor PTC o PT100 para vigilar la temperatura del bobinado.

El material de la carcasa también es una decisión. La carcasa de aluminio es ligera y facilita el montaje suspendido en el bastidor del ventilador; la de fundición es más pesada y rígida. Para ver las diferencias, consulte la pregunta ¿aluminio o fundición?. En invernaderos donde se fumiga, el motor no debe quedar expuesto directamente a la pulverización; la protección IP55 no está pensada para el lavado a presión.

Funcionamiento escalonado por termostato y regulación de velocidad con variador

En los invernaderos, los ventiladores suelen entrar por etapas según la orden del controlador de clima: al subir la temperatura funciona primero un grupo y después los demás. Eso supone muchos arranques y paradas al día. En cada arranque el motor absorbe una corriente alta durante poco tiempo; averigüe en los ajustes del controlador cuántas veces por hora arranca el mismo motor e indíquelo en su consulta.

Quien quiere ajustar la velocidad del ventilador de forma continua en lugar de por etapas utiliza un variador de frecuencia. Nuestras series trifásicas son aptas para la regulación de velocidad con variador. Como la carga del ventilador disminuye rápidamente a baja velocidad, el ventilador propio del motor suele bastar; aun así, si se va a trabajar mucho tiempo a frecuencia muy baja se valora un ventilador externo, y si el cable entre variador y motor es largo, un filtro dv/dt o senoidal. Si varios motores se alimentan desde un mismo variador, cada motor debe tener su propia protección térmica.

Qué enviar para sustituir un motor de ventilador de invernadero averiado

Un ventilador que se para en pleno verano deja que el calor se acumule rápidamente en esa zona del invernadero. Para obtener un equivalente rápido y correcto basta con enviar la siguiente información por WhatsApp; cómo fotografiar la placa se explica en la página enviar la placa del motor.

• Foto nítida de la placa del motor, con potencia, velocidad, tensión, corriente y carcasa legibles
• Disposición del ventilador: accionamiento directo o ventilador de caja por correa; diámetro de la hélice si se conoce
• Tipo de montaje (patas, brida, patas y brida) y una foto del punto donde el motor se une al ventilador
• Diámetro del eje y datos de la chaveta, y si es posible la medida del extremo del eje
• Alimentación del invernadero: trifásica 400 V o monofásica
• Forma de mando del ventilador: escalonada por termostato o con variador
• Cantidad de motores a sustituir o a tener de repuesto

Si la placa está borrada, también ayudan el nombre del fabricante del ventilador, el código del modelo y las medidas de la carcasa del motor. Puede enviar los datos por la línea de WhatsApp de la página de contacto.

Grupos de motores de la tienda que conviene revisar para ventiladores de invernadero

Todos los modelos figuran en la tienda de motores eléctricos. Para bastidores de ventilador ligeros se suelen revisar los motores con carcasa de aluminio; para hélices más pesadas y disposiciones por correa, los motores con carcasa de fundición. Como ejemplos, vea el motor de 1,1 kW 1500 rpm con carcasa de aluminio, el motor de 0,75 kW 1000 rpm con carcasa de aluminio y el motor de 0,75 kW 1500 rpm con carcasa de fundición. Son solo ejemplos; su idoneidad para su ventilador se confirma aparte con la potencia, la velocidad y las medidas de conexión.

Preguntas frecuentes

Si cambio el motor del ventilador del invernadero por uno de mayor velocidad, ¿moverá más aire?

Sí, pero como la potencia que absorbe la hélice aumenta con el cubo de la velocidad, el motor se sobrecarga y las aspas pueden salir de su límite de diseño. Un cambio de velocidad solo debe hacerse con la aprobación del fabricante del ventilador.

¿Por qué en un ventilador de invernadero por correa la velocidad del motor difiere de la de la hélice?

La polea del motor es pequeña y la de la hélice es grande; la relación entre ambas reduce la velocidad de la hélice. Si el motor nuevo se elige con la misma velocidad y se usa con la misma polea, la velocidad de la hélice no cambia.

¿Qué se recomienda para un motor de ventilador que no funciona en todo el invierno?

En paradas largas puede formarse condensación dentro de la carcasa. Puede pedirse una resistencia anticondensación en el pedido; también es útil que un electricista mida el aislamiento del bobinado al inicio de la temporada.

¿Se puede usar un motor trifásico en un invernadero que solo tiene suministro monofásico?

No puede conectarse directamente. O se elige un motor adecuado de la serie monofásica, o se estudia la alimentación con un electricista. Añada el dato de la alimentación al enviar la placa del motor.

¿El motor de la bomba de refrigeración evaporativa también se elige con la selección de esta página?

No. La bomba es un equipo aparte con su propio motor; se selecciona según los datos de caudal y presión de la bomba. Si también hay que sustituirlo, envíe por separado la placa del motor de la bomba.