Motor para soplante de aire

Una soplante es una máquina que entrega aire de forma continua a una presión que un ventilador no alcanza, pero muy inferior a la de un compresor; envía aire a los difusores de una balsa de depuración, a una tubería de transporte neumático o a una línea de secado. Esta página trata del motor asíncrono trifásico que hace girar el rotor de la soplante; para una visión general de todas las máquinas de ventilación, vuelva a nuestra página de Motores eléctricos para ventilación.

¿Cómo impulsa el aire una soplante roots y qué siente el motor?

En una soplante de lóbulos rotativos (roots), dos rotores giran en sentidos opuestos dentro de la carcasa sin tocarse, gracias a engranajes de sincronización exteriores. En cada vuelta, una bolsa de aire atrapada entre los lóbulos se lleva de la aspiración a la boca de impulsión. El aire no se comprime dentro; la presión aparece cuando la bolsa se encuentra con la línea del lado de impulsión.

Para el motor la consecuencia es esta: el volumen de aire entregado es casi proporcional a la velocidad, mientras que el par en el eje depende más de la contrapresión que de la velocidad. Cuando el agua de la balsa es más profunda, los difusores se obstruyen o se añade una válvula a la tubería, sube la presión y con ella la corriente del motor. Por eso esta máquina se considera una carga de par constante; a diferencia de un ventilador, su carga no baja bruscamente al reducir la velocidad.

La protección contra sobrepresión corresponde a la soplante: la válvula de seguridad de la línea de impulsión libera aire cuando se supera la presión de diseño. Si esta válvula se agarrota o se sube su tarado, el motor trabaja permanentemente sobrecargado; el disparo del térmico suele ser entonces un problema de válvula o de línea, no del motor.

El motor en soplantes de canal lateral y multietapa

En una soplante de canal lateral (regenerativa), un único rodete con bordes en forma de cangilón acelera el aire una y otra vez a lo largo de una ranura circular mecanizada en la carcasa. El rodete suele ir en el propio eje del motor y el motor se fija a la carcasa de la soplante por su brida; la velocidad típica es la de 2 polos. A diferencia del tipo roots, la carga aumenta con la válvula cerrada; si la aspiración o la impulsión se estrangulan por completo, el rodete se calienta y el motor se fuerza. Es habitual en vacío y presión de bajo caudal, acuarios y estanques de peces, y máquinas de envasado.

En las soplantes centrífugas multietapa, varios rodetes alineados en un eje común comprimen el aire paso a paso. El motor se une mediante acoplamiento y la velocidad suele ser también de 2 polos. En esta máquina la potencia baja al disminuir el caudal; mantener estrangulada la válvula de aspiración en el arranque facilita la aceleración. Los motores especiales de las soplantes turbo de alta velocidad con motor integrado no figuran en el catálogo 2026 de HEM Motor; esta página cubre las disposiciones accionadas por un motor IEC estándar.

Transmisión por correa y montaje sobre bancada

En la mayoría de los equipos de soplante roots, el motor va al lado o debajo de la soplante, sobre una bancada con tensor, y la potencia se transmite por correas. La relación de poleas fija la velocidad de la soplante y, por tanto, el caudal; quien desea otro caudal suele cambiar solo la polea. Como el par se mantiene más o menos constante mientras la presión no cambie, subir la velocidad aumenta la potencia en la misma proporción; compruebe la potencia de la placa del motor antes del cambio.

La tensión de la correa aplica una carga lateral al rodamiento del lado de accionamiento. Montar la polea cerca del resalte del eje, mantener la tensión en el valor del fabricante y no tensar en exceso la correa alarga la vida del rodamiento. Si se esperan cargas laterales altas, indíquelo en el pedido.

Según la carcasa, los motores para soplante pueden suministrarse con patas, brida o ambas (B3, B5, B14, B34, B35) o en posición vertical (V1, V3, V5, V6, V15); el tipo de brida y la medida del eje se concretan en la oferta. En equipos por correa es habitual la carcasa con patas, y en soplantes de canal lateral sostenidas por la carcasa, la ejecución con brida o con patas y brida B34/B35.

Arranque: con la válvula de descarga abierta

Si una soplante roots arranca con la línea de impulsión bajo presión, el motor debe acelerar contra la carga plena desde el primer instante. Por eso los equipos bien montados llevan en impulsión una válvula de descarga (blow-off): se mantiene abierta en el arranque y se cierra cuando el motor alcanza su velocidad, enviando el aire a la línea. Con esta disposición, tanto la estrella-triángulo como el arrancador suave funcionan sin problemas.

Atención a la tensión del devanado: nuestros modelos a partir de 4 kW son de 400/690 V, se conectan en triángulo en red de 400 V y admiten arranque estrella-triángulo. Los más pequeños son de 230/400 V; como en red de 400 V ya trabajan en estrella, este método no se usa con ellos. En un equipo sin válvula de descarga, o con ella averiada, el bajo par en estrella puede no bastar; la conmutación se alarga y salta el térmico.

En las depuradoras la soplante suele funcionar veinticuatro horas al día; se trata de servicio continuo y no de arranques frecuentes. Aun así, el número de arranques por hora importa en las soplantes de reserva que el control de oxígeno disuelto conecta y desconecta; en ese caso puede añadirse como opción un sensor PTC/PT100 en el devanado.

Control de caudal con variador y refrigeración

Como en la soplante roots el caudal es proporcional a la velocidad, el variador de frecuencia es la forma natural de ajustar el aire a la demanda de oxígeno de la balsa. Pero al mantenerse constante el par, a baja velocidad el motor sigue absorbiendo una corriente alta mientras su ventilador de eje se ralentiza y la refrigeración disminuye. Si se prevén horas de funcionamiento en carga a baja frecuencia, puede necesitarse un ventilador de refrigeración con alimentación independiente; si entre variador y motor va un cable largo, entra en juego un filtro dv/dt o senoidal. Con anotarlo en su solicitud de oferta nos basta. Los motores trifásicos de nuestras series pueden accionarse con variador; más detalles en la página de motores eléctricos compatibles con variador.

Compruebe también en los datos del fabricante la velocidad mínima permitida de la soplante; a muy baja velocidad el aire impulsado se calienta y la soplante puede llegar a su propio límite.

Sala de soplantes, cabina acústica y mantenimiento

Las soplantes roots son ruidosas y a menudo se alojan en una cabina acústica. La cabina reduce el ruido pero también retiene el aire caliente: el calor del aire comprimido, el que irradia la carcasa de la soplante y las pérdidas propias del motor se acumulan en el mismo volumen reducido. Compruebe con regularidad que el ventilador de la cabina funciona y que el filtro de entrada de aire no está obstruido; indíquenos la temperatura interior de la cabina en la fase de oferta.

La protección de la envolvente es IP55 y el aislamiento del devanado es de clase F. Para el aire húmedo y ligeramente corrosivo de una depuradora, la resistencia anticondensación es una opción de pedido; una atmósfera de gases agresivos, en cambio, no es una condición de diseño del motor estándar y debe indicarse aparte en el pedido. En el mantenimiento, lo primero que se revisa es la tensión de la correa, la alineación de las poleas y el ruido del rodamiento del lado de la polea. Para los accionamientos de bombas y agitadores de una depuradora, la página de motores para bombas y mezcladores de depuradora es un buen complemento.

Tabla de selección del motor según el tipo de soplante

Estos modelos son orientativos; la elección real la determinan la contrapresión de la soplante, la velocidad necesaria, el tipo de unión y las condiciones de la instalación. En sustituciones, los valores de kW y rpm de la placa del motor antiguo son el punto de partida más sólido.

Envíenos lo siguiente para un motor de soplante

Para una oferta, envíenos: el tipo de máquina (soplante roots, de canal lateral o multietapa), la potencia y la velocidad requeridas, la tensión de alimentación, la forma de montaje, el tipo de unión (correa, brida o acoplamiento), si trabajará con variador y la cantidad. Una foto de la placa del motor actual agiliza el proceso; nuestro artículo envíe la placa de su motor explica cómo tomarla.

Los precios están en la página comprar motores eléctricos y los datos de WhatsApp y teléfono en la página de contacto. Para todos los puntos de motor de una depuradora o planta de biogás, lea nuestro artículo sobre depuradoras y plantas de biogás.

Preguntas frecuentes

¿Basta con montar una polea mayor para aumentar el caudal de una soplante roots?

El caudal sube, pero como el par depende de la presión, la potencia aumenta en la misma proporción que la velocidad. Antes del cambio, compruebe que la potencia del motor y la velocidad máxima permitida de la soplante son suficientes.

¿Por qué el motor de la soplante dispara el térmico en el arranque?

La causa más frecuente es arrancar con la línea de impulsión bajo presión. Compruebe que la válvula de descarga está abierta en el arranque, que la válvula de seguridad no está agarrotada y que el relé está ajustado a la corriente de la placa.

¿Puedo reducir a la mitad la velocidad de la soplante con un variador?

Sí, si la velocidad mínima permitida de la soplante lo admite; pero como el par se mantiene constante, el motor puede calentarse a baja velocidad. Indique este modo de trabajo en el pedido; se valorará si hace falta un ventilador externo.

¿Puedo cambiar el motor de una soplante de canal lateral por un motor estándar?

Como el rodete va sobre el eje del motor, el eje y la brida del motor nuevo deben coincidir exactamente con los del antiguo. Envíe la placa y las medidas de brida del motor antiguo y definiremos juntos un modelo compatible.