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En una picadora de carne industrial, la elección del motor empieza por el diámetro de la placa (disco perforado) y la cantidad de carne procesada al día, pero lo que hace que la sustitución salga bien no es la potencia, sino interpretar correctamente la conexión. El motor gira el sinfín y la cuchilla a través de una caja de engranajes o de una correa; si la velocidad, el sentido de giro, la brida y el eje no coinciden exactamente, la máquina no trabajará bien aunque la potencia sea la correcta. En este artículo tratamos por orden estos tres temas propios de la picadora: potencia, velocidad y conexión.
¿Qué hace el motor en una picadora de carne?
En la picadora, el sinfín empuja la carne de la tolva a lo largo del cuerpo y la presiona entre la cuchilla y la placa. La cuchilla corta la carne en los orificios de la placa y la carne picada sale por ellos. La tarea del motor es dar al sinfín, de forma continua, el par que vence esa resistencia de empuje y corte.
Los principales factores que aumentan la resistencia son:
- Diámetro de los orificios de la placa: cuanto más pequeño es el orificio, más se comprime la carne y más aumentan la resistencia y la corriente del motor. En la misma máquina, una placa fina genera bastante más carga que una gruesa.
- Temperatura de la carne: los bloques congelados o semicongelados ofrecen una resistencia mucho más dura que la carne fresca. Algunas máquinas están diseñadas para carne congelada; procesar bloques congelados en una máquina estándar fuerza el motor.
- Nervios y trozos de hueso: los nervios que se enrollan en la cuchilla aumentan la resistencia de corte y la corriente sube con el tiempo.
- Desgaste de cuchilla y placa: una cuchilla desafilada aplasta la carne en lugar de cortarla; el motor gasta más potencia y la carne se calienta.
Por eso, si el motor dispara a menudo el térmico, lo primero que hay que mirar no es el motor, sino el estado de la placa, de la cuchilla y de la carne que se procesa.
Potencia: diámetro de placa, capacidad y forma de uso
Las picadoras industriales suelen clasificarse por el diámetro de la placa (número de boca); cuanto mayor es la boca, mayores son el sinfín y el motor. Sin embargo, dos máquinas con la misma boca pueden tener potencias distintas según la disposición de engranajes y el uso previsto. La referencia más fiable para la potencia es la placa de la máquina actual.
Si se piensa en la potencia para un uso nuevo, hay que responder a estas preguntas: ¿cuántas horas al día trabajará la máquina? ¿Se procesará carne fresca, refrigerada o bloques congelados? ¿Cuál será la placa más fina? ¿Se harán muchos arranques seguidos? Elegir la potencia solo por el tamaño de la boca, sin estas respuestas, puede acabar en un motor innecesariamente grande o insuficiente.
Algunas picadoras de carnicerías y pequeños negocios se alimentan en monofásico. Los motores monofásicos de HEM Motor cubren el rango de 0,18 a 5,5 kW; si necesita monofásico, consúltenos con los datos de la placa. En las máquinas industriales es habitual el motor trifásico; los ejemplos de este artículo también son trifásicos.
Velocidad: ¿de dónde sale la velocidad del sinfín?
En la picadora, el sinfín gira muy por debajo de la velocidad del motor. Esta reducción se consigue de dos formas:
- Caja de engranajes: el motor se embrida a una caja que reduce su velocidad a la que necesita el sinfín. La mayoría de las máquinas industriales tienen este esquema.
- Correa y polea: el motor mueve una polea mayor mediante correa; a veces hay además una etapa de engranajes después de la correa.
En ambos casos la relación se calculó para la velocidad del motor actual. Si en lugar de un motor de 4 polos (unas 1450 rpm) se monta uno de 2 polos (unas 2900 rpm), el sinfín gira el doble de rápido. Aunque parezca que aumenta la capacidad, la carne se empuja antes de que la cuchilla pueda cortarla, se aplasta y se calienta; la calidad de la carne picada empeora y el motor se sobrecarga. En la sustitución hay que mantener el número de polos.
También puede cometerse el error contrario: montar un motor de 6 polos ralentiza el sinfín y reduce la capacidad aproximadamente un tercio. Si de verdad se quiere cambiar la velocidad, debe planificarse junto con la relación de engranajes o poleas.
Compatibilidad de conexión: brida, eje y sentido de giro
La conexión mecánica es la parte de la sustitución del motor de una picadora que más problemas da. La tabla siguiente resume los puntos a revisar antes de la sustitución.
| Punto de control | ¿Por qué es importante? | ¿Cómo se comprueba? |
|---|---|---|
| Tipo y diámetro de brida | El motor debe asentar en la caja con un centrado perfecto | Mida la brida del motor antiguo o lea el código de carcasa en la placa |
| Diámetro del eje y chaveta | Debe entrar sin holgura en el alojamiento de entrada de la caja | Mida el diámetro del eje y el ancho de la chaveta, compárelos con el plano técnico |
| Código de carcasa IEC | Una carcasa distinta a igual potencia implica otra brida y otro eje | Haga coincidir el código de la placa antigua (p. ej., 90L, 100L) con el nuevo modelo |
| Sentido de giro | Si el sinfín gira al revés, la carne no avanza y vuelve a la tolva | Compruebe el sentido en vacío en la primera puesta en marcha |
| Tensión de alimentación | Los motores con placa 230/400 V y 400/690 V se conectan de forma distinta en una red de 400 V | Haga la conexión de bornes según la placa |
Las formas de montaje (B3, B5, B14, B34, B35 y verticales V1/V3/V5/V6/V15) se ofrecen según la carcasa y el tamaño de la brida se confirma en el pedido. Compare las medidas con los planos de carcasa de la página de planos técnicos, no a ojo.
Muchas picadoras industriales tienen un botón de marcha atrás para sacar la carne atascada en el sinfín. En un motor trifásico el sentido cambia al intercambiar dos fases; esto lo hacen los contactores inversores del cuadro. La inversión debe hacerse con el motor completamente parado; un cambio brusco de sentido en marcha fuerza el bobinado y los engranajes.
Si las medidas de conexión están claras, revise los modelos HEM Motor adecuados y los precios actuales.
