Sur un hachoir à viande industriel, le choix du moteur commence par le diamètre de la grille (disque perforé) et la quantité de viande traitée par jour, mais ce qui fait réussir un remplacement, ce n'est pas la puissance, c'est la bonne lecture de la liaison mécanique. Le moteur entraîne la vis et le couteau par une boîte d'engrenages ou une courroie ; si la vitesse, le sens de rotation, la bride et l'arbre ne correspondent pas exactement, la machine ne fonctionnera pas correctement, même avec la bonne puissance. Cet article traite successivement ces trois sujets propres au hachoir : puissance, vitesse et liaison.

Que fait le moteur dans un hachoir à viande ?
Dans un hachoir, la vis sans fin pousse la viande de la trémie le long du corps et la presse entre le couteau et la grille. Le couteau tranche la viande au niveau des trous de la grille, et la viande hachée en sort. Le rôle du moteur est de fournir en continu à la vis le couple qui vainc cette résistance de poussée et de coupe.
Les principaux facteurs qui augmentent la résistance sont :
- Diamètre des trous de la grille : plus le trou est petit, plus la viande est comprimée, et plus la résistance et le courant moteur augmentent. Sur une même machine, une grille fine génère nettement plus de charge qu'une grille grosse.
- Température de la viande : les blocs congelés ou semi-congelés opposent une résistance bien plus dure que la viande fraîche. Certaines machines sont conçues pour la viande congelée ; traiter des blocs congelés sur une machine standard sollicite le moteur.
- Nerfs et fragments d'os : les nerfs qui s'enroulent autour du couteau augmentent la résistance de coupe et le courant monte avec le temps.
- Usure du couteau et de la grille : un couteau émoussé écrase la viande au lieu de la trancher ; le moteur consomme plus de puissance et la viande chauffe.
Ainsi, si le moteur fait souvent déclencher le relais thermique, il faut d'abord vérifier non pas le moteur, mais l'état de la grille, du couteau et de la viande traitée.
Puissance : diamètre de grille, capacité et usage
Les hachoirs industriels sont généralement classés selon le diamètre de la grille (numéro de bouche) ; plus la bouche est grande, plus la vis et le moteur sont gros. Cependant, deux machines de même bouche peuvent avoir des puissances différentes selon l'agencement des engrenages et l'usage prévu. La référence la plus fiable pour la puissance reste la plaque de la machine existante.
Si l'on réfléchit à la puissance pour un nouvel usage, il faut répondre aux questions suivantes : combien d'heures par jour la machine fonctionnera-t-elle ? Traitera-t-on de la viande fraîche, réfrigérée ou des blocs congelés ? Quelle sera la grille la plus fine ? Fera-t-on de nombreux démarrages successifs ? Choisir la puissance d'après la seule taille de bouche, sans ces réponses, peut aboutir à un moteur inutilement gros ou insuffisant.
Certains hachoirs utilisés en boucherie et dans les petites entreprises sont alimentés en monophasé. Les moteurs monophasés de HEM Motor couvrent la plage de 0,18 à 5,5 kW ; si vous avez besoin de monophasé, consultez-nous avec les données de la plaque. Sur les machines industrielles, le moteur triphasé est courant ; les exemples de cet article sont également triphasés.
Vitesse : d'où vient la vitesse de la vis ?
Dans un hachoir, la vis tourne bien en dessous de la vitesse du moteur. Cette réduction de vitesse s'obtient de deux façons :
- Boîte d'engrenages : le moteur est fixé par bride sur une boîte qui réduit sa vitesse à celle dont la vis a besoin. La plupart des machines industrielles ont cet agencement.
- Courroie et poulie : le moteur entraîne une poulie plus grande par courroie ; il y a parfois en plus un étage d'engrenages après la courroie.
Dans les deux cas, le rapport a été calculé pour la vitesse du moteur actuel. Si l'on monte un moteur 2 pôles (environ 2900 tr/min) à la place d'un 4 pôles (environ 1450 tr/min), la vis tourne deux fois plus vite. Même si la capacité semble augmenter, la viande est poussée avant que le couteau ne la tranche, elle est écrasée et chauffe ; la qualité du haché se dégrade et le moteur est surchargé. Le nombre de pôles doit être conservé lors du remplacement.
L'erreur inverse est aussi possible : monter un moteur 6 pôles ralentit la vis et réduit la capacité d'environ un tiers. Si la vitesse doit vraiment changer, il faut le planifier avec le rapport d'engrenages ou de poulies.
Compatibilité de liaison : bride, arbre et sens de rotation
La liaison mécanique est la partie du remplacement du moteur d'un hachoir qui pose le plus souvent problème. Le tableau ci-dessous résume les points à vérifier avant le remplacement.
| Point de contrôle | Pourquoi est-ce important ? | Comment vérifier ? |
|---|---|---|
| Type et diamètre de bride | Le moteur doit s'asseoir sur la boîte avec un centrage parfait | Mesurer la bride de l'ancien moteur ou lire le code de carcasse sur la plaque |
| Diamètre d'arbre et clavette | Doit entrer sans jeu dans l'alésage d'entrée de la boîte | Mesurer le diamètre d'arbre et la largeur de clavette, comparer au plan technique |
| Code de carcasse IEC | Une autre carcasse à même puissance signifie une autre bride et un autre arbre | Faire correspondre le code de l'ancienne plaque (p. ex. 90L, 100L) au nouveau modèle |
| Sens de rotation | Si la vis tourne à l'envers, la viande ne progresse pas et repart vers la trémie | Contrôler le sens à vide lors du premier démarrage |
| Tension d'alimentation | Les moteurs marqués 230/400 V et 400/690 V se couplent différemment sur un réseau 400 V | Réaliser le couplage au bornier selon la plaque |
Les formes de montage (B3, B5, B14, B34, B35 et verticales V1/V3/V5/V6/V15) sont proposées selon la carcasse et la taille de bride est confirmée à la commande. Comparez les dimensions avec les plans de carcasse de la page des plans techniques, et non à l'estime.
De nombreux hachoirs industriels disposent d'un bouton de marche arrière pour dégager la viande coincée dans la vis. Sur un moteur triphasé, le sens change en permutant deux phases ; cela se fait par des contacteurs inverseurs dans l'armoire. L'inversion doit se faire moteur complètement arrêté ; un changement brutal de sens en rotation sollicite le bobinage et les engrenages.
Si les cotes de liaison sont claires, consultez les modèles HEM Motor adaptés et les prix actuels.











