Compatibilidad entre motor eléctrico trifásico y reductor en una amasadora

En una amasadora, el brazo en espiral o de horquilla pliega la masa con un movimiento lento pero potente; en la mayoría de los modelos la cuba también gira sobre su propio eje. Esta necesidad de baja velocidad y par elevado hace que el motor trabaje casi siempre con un reductor o con una etapa de correa y polea. Por eso, al sustituir el motor hay que fijarse no solo en el propio motor, sino también en cómo se une al reductor, en la resistencia de la masa en el arranque y en la humedad del obrador. En este artículo explicamos por orden la compatibilidad entre motor trifásico y reductor en una amasadora.

Flujo de potencia en una amasadora

Las amasadoras de panaderías y pastelerías profesionales tienen dos grupos de accionamiento: el principal, que hace girar el brazo amasador, y el segundo, que hace girar la cuba. En algunas máquinas ambos se alimentan del mismo motor mediante etapas de correa y engranajes; en otras, cada grupo tiene su propio motor.

• Motor: Normalmente un motor trifásico de 4 polos de la clase de 1500 rpm; su velocidad de placa en carga ronda las 1450 rpm.
• Reductor o etapa de correa: Reduce la velocidad del motor a la baja velocidad que necesita el brazo y aumenta el par en la misma proporción.
• Brazo amasador y cuba: Soportan la resistencia de la masa; esta resistencia varía con la dureza de la masa, la proporción de agua y el llenado de la cuba.

En la sustitución hay que conservar el lugar del motor en esta cadena: la misma velocidad, la misma unión y el par que espera el reductor.

Tres comprobaciones al unir un motor a un reductor

En las amasadoras con reductor, el motor suele asentarse directamente en la brida de entrada del reductor. Para que esta unión funcione sin problemas, las tres medidas siguientes deben ser iguales a las del motor antiguo:

• Brida: El diámetro de centrado, el círculo de taladros y el número de agujeros de la entrada del reductor deben coincidir con la brida del motor. La brida B5 tiene agujeros pasantes grandes y la B14 agujeros roscados pequeños; tener el mismo nombre no significa tener las mismas medidas.
• Eje: El diámetro, la longitud y el chavetero del eje del motor deben encajar en el agujero de entrada del reductor.
• Tamaño de carcasa: Si el tamaño de carcasa IEC del motor antiguo (como 100L, 112M) es igual al del nuevo, se espera que las medidas de brida y eje también lo sean; aun así, debe confirmarse con el plano técnico.

Si esta unión sigue las medidas IEC estándar, puede usarse directamente un motor trifásico estándar. Si el fabricante de la máquina hizo el motor integrado con el reductor, con un eje o una brida no estándar, se necesita un motor especial; en ese caso, lo correcto es consultar con la placa y fotos del eje y la brida. Hay más información sobre la compatibilidad con la brida de entrada del reductor en la página de motores para reductores.

En los modelos de HEM Motor la forma de montaje no se indica modelo por modelo. Las opciones con patas, con brida, combinadas y verticales se suministran según el tamaño de carcasa y el tamaño de la brida se verifica durante el pedido. Puede comparar las medidas en los planos técnicos 2D y en el catálogo técnico 2026.

Carga de arranque y doble velocidad

La amasadora se pone en marcha a menudo con la cuba llena. La masa fría y dura opone una gran resistencia al motor en los primeros segundos. Por eso el comportamiento en el arranque es importante:

• Arranque directo: El par de arranque es alto; es habitual en potencias pequeñas. Los motores con placa 230/400 V (Δ/Y) se conectan en estrella en una red de 400 V.
• Arranque estrella-triángulo: Reduce la corriente de arranque, pero también el par de arranque. Puede forzar el motor al arrancar con la cuba llena. Los motores con placa 400/690 V (Δ/Y) son aptos para este método.
• Arranque con variador: Ofrece arranque suave y ajuste de velocidad. Nuestras series trifásicas son aptas para el ajuste de velocidad con variador de frecuencia; si se va a trabajar mucho tiempo a baja velocidad con par pleno puede necesitarse un ventilador externo y, si el cable del variador es largo, se valora un filtro dv/dt o senoidal. Indique estas condiciones en el pedido; detalles en la pregunta sobre el variador.

Muchas amasadoras tienen dos velocidades: mezcla lenta y amasado rápido. Si estas dos velocidades se obtienen con un variador o con una caja de engranajes de dos etapas, un motor estándar es adecuado. Si las velocidades se obtienen con dos devanados separados dentro del motor, es decir, si la placa del motor indica dos potencias y dos velocidades, se trata de un motor de dos velocidades y no se considera igual que un motor estándar. Para un motor así, debe consultarse un motor especial con una foto de la placa.

Entorno de obrador: polvo de harina, humedad y limpieza

En los obradores hay polvo fino de harina en el aire, la humedad aumenta por la zona de fermentación y las máquinas se limpian a menudo con un paño. Todos los modelos de HEM Motor a la venta tienen protección IP55; están protegidos contra la acumulación de polvo dañino y la proyección ligera de agua desde distintas direcciones. Lavar el motor directamente con agua a presión o con manguera queda fuera del alcance de esta clase; para la limpieza basta con pasar un paño húmedo por el motor y retirar con regularidad la harina acumulada en la tapa del ventilador.

El motor de una amasadora suele estar dentro del cuerpo, en un compartimento que no entra en contacto con la masa. El motor no tiene ninguna superficie en contacto directo con los alimentos; por eso el artículo no hace ninguna afirmación de aptitud para contacto alimentario. Si se requiere una carcasa inoxidable o una superficie especial, trate este punto aparte con el fabricante de la máquina y con nosotros. Para información general sobre máquinas de alimentación y envasado, consulte la página de motores para máquinas de envasado.

Elección de la potencia y modelos de ejemplo

Sin conocer la capacidad de la cuba, el tipo de masa, el tipo de brazo y el tiempo de trabajo diario no puede indicarse una potencia exacta para una amasadora. En una sustitución, la referencia más fiable es la placa del motor antiguo que ha funcionado sin problemas en la máquina. Los siguientes modelos de 1500 rpm son ejemplos de clases de potencia frecuentes en amasadoras profesionales:

• 2,2 kW de aluminio 100L1-4: 4 polos, 1450 rpm, IEC 100L, 230/400 V (Δ/Y), 4,52 A, 14,5 Nm.
• 3 kW de aluminio 100L2-4: 4 polos, 1450 rpm, IEC 100L, 230/400 V (Δ/Y), 6,02 A, 19,8 Nm.
• 4 kW de aluminio 112M-4: 4 polos, 1450 rpm, IEC 112M, 400/690 V (Δ/Y), 7,95 A, 26,3 Nm.

En un obrador cerrado y limpio, la carcasa de aluminio es una opción ligera y práctica; en las disposiciones en las que el motor cuelga del reductor por la brida, la ligereza también facilita el montaje. Todos los modelos tienen aislamiento clase F. El precio actual se muestra en la página de producto de cada modelo.

Ejemplo: sustitución del motor en una amasadora de espiral

Este escenario es hipotético y no describe una aplicación real de un cliente. En una amasadora con brazo en espiral, el motor está unido a la brida de entrada del reductor; la placa del motor antiguo indica 3 kW, 1450 rpm, carcasa 100L y 230/400 V. Las dos velocidades de la máquina las proporciona un variador en el cuadro.

• Como la placa indica una sola potencia y una sola velocidad, el motor no es de dos velocidades; puede valorarse un motor estándar.
• Los valores coinciden con el modelo 100L2-4 con carcasa de aluminio.
• El diámetro de centrado y el círculo de taladros de la brida de entrada del reductor se comparan con la brida 100L del plano técnico; se miden el agujero del eje y el chavetero.
• En una red de 400 V el motor se conecta en estrella; los parámetros del variador se introducen según los valores de placa del motor nuevo.
• En la primera puesta en marcha se comprueba el sentido de giro del brazo; se hace una breve prueba con la cuba vacía.

Si la medida de la brida no hubiera coincidido o si el eje hubiera estado integrado con el reductor, en lugar de seguir con un motor estándar se habría consultado una solución especial con la placa y las fotos.

Datos que debe enviarnos

• Una foto de la placa del motor antiguo; deben leerse la potencia, la velocidad, la tensión, la corriente y el tamaño de carcasa
• Fotos de la entrada del reductor y de la brida del motor
• Forma de montaje (con brida, con patas, vertical) y tensión de red
• Método de arranque; si las dos velocidades proceden de un variador o de los devanados del motor
• Capacidad de la cuba y condiciones de humedad y polvo del obrador

Puede ver los modelos trifásicos que pueden servir para una amasadora y sus precios en la página comprar motores eléctricos. Para determinar juntos el equivalente de su motor antiguo, envíe la foto de la placa; para otras consultas, visite nuestra página de contacto.