Se nell'argilla restano radici, ghiaia, frammenti di calcare o grosse zolle, il mattone si strappa al taglio e scoppia in forno. Il vaglio rotante del reparto di preparazione separa questi corpi estranei e invia alla linea solo argilla della finezza desiderata. Per l'intera linea può consultare la nostra pagina motori per linee di produzione di laterizi, tegole e ceramica; questa pagina descrive solo il motore che fa ruotare il tamburo del vaglio rotante e i suoi ausiliari.

Motore elettrico trifase HEM Motor con carcassa in ghisa – esempio di motore per far ruotare il tamburo di un vaglio rotante per argilla
Motore asincrono trifase HEM Motor; un esempio del tipo di motore in grado di far ruotare il tamburo del vaglio rotante tramite riduttore o catena.

Come il vaglio rotante separa l'argilla

La macchina è costituita da un tamburo cilindrico leggermente inclinato, con il mantello rivestito di lamiera forata o rete metallica. L'argilla entra dall'estremità più alta del tamburo. Mentre il tamburo ruota lentamente, il materiale viene sollevato, scivola e rotola; i grani fini cadono attraverso i fori nella tramoggia o sul nastro sottostante. Pietre, radici e grumi che non passano dal vaglio vengono espulsi dall'estremità più bassa del tamburo.

Nelle fabbriche di ceramica e tegole i vagli impiegati per la polvere d'argilla secca macinata hanno di solito fori fini. Sulla linea dei laterizi, invece, tamburi con fori più grandi servono a separare i corpi estranei grossolani dall'argilla umida. In entrambi i casi il compito del motore è lo stesso: far ruotare un tamburo pieno a una velocità costante e bassa.

La rotazione del tamburo: lenta, continua e pesante

La velocità del tamburo viene scelta in modo che il materiale rotoli senza restare attaccato al mantello. In un tamburo che ruota troppo velocemente il materiale aderisce al mantello per effetto centrifugo e la vagliatura si ferma; in uno troppo lento la capacità diminuisce. Questa velocità è un valore scelto dal progettista ed è limitata a qualche decina di giri al minuto. Per ridurre i giri del motore a questo livello serve un organo di trasmissione.

Il carico sostenuto dal motore è costituito dalla resistenza al rotolamento dovuta al peso del tamburo e dell'argilla contenuta e dal lavoro di sollevamento. Finché l'alimentazione dell'argilla è regolare, questo carico è piuttosto costante. Non è un carico a urti; ma quando il tamburo è pieno il baricentro si sposta da un lato, e all'avviamento il motore deve vincere questo squilibrio.

Trasmissione: albero centrale, rulli di supporto e catena

Nei vagli piccoli e medi il tamburo è montato su un albero centrale, azionato direttamente da un motoriduttore. I tamburi grandi poggiano invece con le fasce esterne su rulli di supporto; viene azionato uno dei rulli oppure la corona dentata a catena attorno al tamburo. In entrambe le disposizioni tra motore e tamburo c'è un riduttore. Per il lato motore delle trasmissioni con riduttore La orienta la nostra pagina motori elettrici per riduttori.

Quando occorre regolare di nuovo la velocità del tamburo, la prima idea è cambiare il numero di poli del motore, ma in genere non è la scelta giusta. Poiché l'ingresso del riduttore è scelto per un determinato numero di giri, cambiarli influisce anche sui limiti di coppia del riduttore. Se serve regolare la velocità, usare un azionamento è più flessibile che cambiare i poli.

Intasamento del vaglio, spazzole e regolazione della velocità

L'argilla umida aderisce ai fori del vaglio e li chiude. Per evitarlo, sopra il tamburo c'è un albero spazzola che ruota per tutta la lunghezza oppure un dispositivo di pulizia a battitori. L'albero spazzola è azionato di solito da un motore separato di piccola potenza. Man mano che l'intasamento avanza, il materiale fine non passa più dal vaglio e viene espulso dal tamburo; questo può non causare variazioni evidenti nella corrente del motore, per cui occorre controllare a vista la superficie del vaglio.

Quando l'umidità dell'argilla varia con la stagione, regolare la velocità del tamburo può migliorare la qualità della vagliatura. A questo scopo alcuni impianti alimentano il motore con un azionamento. I nostri motori trifase possono essere utilizzati con inverter; se devono lavorare a lungo a bassa velocità con pieno carico può servire un ventilatore di raffreddamento ad alimentazione separata, se il cavo tra azionamento e motore è lungo un filtro. Per i dettagli consulti la nostra pagina motori elettrici compatibili con inverter e indichi queste condizioni nell'ordine.

Polvere, pioggia e manutenzione del motore nel reparto vagli

I tamburi che vagliano polvere d'argilla secca sono di solito in un carter chiuso, ma la polvere raggiunge comunque il motore. Quando lo strato di polvere copre le alette di raffreddamento il motore lavora caldo; per questo alette e copriventola vanno puliti a intervalli regolari. Per i vagli all'aperto bisogna tenere conto anche di pioggia e neve. I motori HEM sono costruiti con grado di protezione IP55, classe di isolamento F e per 50 Hz; su ordinazione si possono aggiungere una resistenza anticondensa per le lunghe soste e un sensore PTC/PT100 per il controllo della temperatura dell'avvolgimento.

Il motore si collega per lo più al riduttore tramite flangia oppure poggia su un telaio con la carcassa a piedi. In base alla grandezza sono disponibili versioni con piedi, flangiate, con piedi e flangia e verticali; misura di flangia e albero vengono definite insieme in fase d'ordine. Se per piccoli ausiliari come l'albero spazzola si utilizza una rete monofase, la nostra serie di motori elettrici monofase (0,18–5,5 kW) è un'opzione.

Esempi di modelli HEM per vaglio rotante

Parte azionataCarico del motoreDato da considerare nella sceltaEsempio di modello HEM
Tamburo piccolo con albero centraleContinuo, regolareGiri in ingresso e rapporto del riduttore112M-4 · 4 kW · 1450 giri/min
Tamburo grande su rulli di supportoPesante, carico squilibrato all'avviamento a pienoLunghezza e diametro del tamburo, disposizione dell'azionamento dei rulli132M-4 · 7,5 kW · 1460 giri/min
Tamburo con azionamento a catena (disposizione a 6 poli)Continuo, lentoNumero di poli del motore attuale, rapporto della corona a catena132M2-6 · 5,5 kW · 968 giri/min
Albero spazzola di puliziaLeggero, continuoGiri della spazzola, tipo di trasmissione100L1-4 · 2,2 kW · 1450 giri/min

I modelli in tabella sono esempi; la scelta definitiva si fa valutando il carico della macchina, i giri richiesti, il montaggio e le condizioni di lavoro.

Informazioni da inviare per il motore del vaglio

Ci bastano: tipo di macchina (tamburo ad albero centrale o su rulli), potenza e giri attuali del motore, dati del riduttore o della catena, tensione di rete, forma costruttiva e quantità necessaria. Inviare la foto della targhetta dati del vecchio motore ci permette di trovare rapidamente il modello equivalente.

I prezzi aggiornati sono nelle pagine prodotto; per tutti i modelli può consultare la nostra pagina negozio, per contattarci via WhatsApp o telefono la pagina contatti.

Domande frequenti

Perché a volte il tamburo del vaglio rotante non riesce a partire al primo tentativo?

Se durante la sosta della linea il tamburo è rimasto pieno, l'argilla si raccoglie da un lato e il baricentro si sposta. Il motore spende coppia aggiuntiva per vincere questo squilibrio. Interrompere l'alimentazione e svuotare il tamburo prima della sosta risolve il problema nella maggior parte dei casi.

Far ruotare il tamburo più velocemente aumenta la capacità del vaglio?

Fino a un certo limite sì. Superato il limite, l'argilla gira aderendo al mantello e la vagliatura quasi si ferma. La variazione di velocità deve restare nel campo consigliato dal costruttore del tamburo.

È indispensabile un motore separato per l'albero spazzola?

Non è indispensabile; in alcune macchine la spazzola è mossa a catena dall'azionamento del tamburo. Un motore separato permette però di regolare velocità e senso di rotazione della spazzola indipendentemente dal tamburo.

Se il motore del vaglio interviene spesso per sovracorrente, che cosa bisogna controllare?

Prima la quantità di alimentazione, poi lo stato dei rulli di supporto o dei supporti dell'albero centrale. Un rullo bloccato, una catena allentata o la mancanza d'olio nel riduttore aumentano costantemente il carico del motore.