Motore elettrico per pompe per smalto ceramico e trasferimento

Lo smalto è la forma in barbottina dello strato vetroso che riveste la superficie ceramica: contiene in sospensione fritta, caolino, pigmenti coloranti e additivi. Dal mulino in cui viene preparato fino all'applicatore della linea di smaltatura, questo liquido deve essere mantenuto in movimento costante e trasportato senza che sedimenti. Per questo i motori di pompe per smalto, agitatori dei serbatoi e vagli sono parti silenziose ma sempre in funzione della linea. Per l'intera linea consulti la pagina motori per linee di produzione di laterizi, tegole e ceramica; qui si trovano solo i motori legati al trasporto e alla conservazione dello smalto.

Il percorso dello smalto dalla preparazione alla linea

Lo smalto scaricato dal mulino passa prima attraverso un vaglio vibrante e, nella maggior parte degli impianti, attraverso un deferrizzatore magnetico, per poi essere raccolto nei serbatoi di stoccaggio. In questi serbatoi se ne misurano densità e fluidità e, se necessario, si aggiunge acqua o additivo. La pompa di trasferimento porta quindi lo smalto ai serbatoi giornalieri accanto alla linea; da lì la pompa di alimentazione lo invia alla campana, al disco rotante o alle pistole a spruzzo.

Lo smalto non utilizzato all'applicatore viene raccolto, nuovamente vagliato e rimandato al serbatoio. In questo modo lungo la linea lo smalto circola per tutto il giorno in un circuito chiuso. Se in un punto qualsiasi del circuito il movimento si ferma, le particelle pesanti sedimentano, le tubazioni si intasano e sulla superficie compaiono differenze di colore.

Pompe per il trasporto dello smalto e carico del motore

Pompa a membrana

Uno dei tipi più diffusi nelle linee di smaltatura è la pompa a doppia membrana. Gran parte di queste funziona ad aria compressa; in tal caso il motore elettrico non è sulla pompa, ma sul compressore che produce l'aria, e la scelta segue la logica della pagina motori per compressori. Nei tipi elettrici, invece, il motore spinge avanti e indietro la membrana tramite un riduttore e un meccanismo eccentrico; il carico aumenta e diminuisce a ogni corsa.

Pompa a vite eccentrica (monovite)

Per smalti densi e abrasivi si preferisce la pompa monovite. Il rotore gira all'interno di uno statore in gomma e spinge il liquido in direzione di mandata. In questa pompa il motore fornisce una coppia elevata a bassa velocità ed è spesso collegato tramite riduttore o cinghia. Quando lo statore lavora a secco o lo smalto si addensa, l'attrito aumenta e la corrente del motore cresce; anche all'avviamento lo sforzo è evidente a causa della resistenza del liquido fermo.

Pompa centrifuga

Dove si trasportano smalti fluidi e acqua di lavaggio si usa anche la pompa centrifuga. In questo tipo il motore è per lo più accoppiato direttamente alla pompa e gira in continuo; portata e prevalenza sono determinate dalla curva della pompa. Il procedimento di scelta dettagliato è descritto nella pagina motore elettrico per pompe centrifughe.

Agitatori dei serbatoi e vagli

In ciascun serbatoio dello smalto si trova un agitatore che ne impedisce la sedimentazione. Il motore è montato in verticale sul riduttore posto sul coperchio superiore del serbatoio e fa girare l'elica lentamente e senza interruzioni. Anche quando l'impianto si ferma nel fine settimana, questi agitatori spesso non vengono spenti; non va quindi dimenticato che i motori lavorano quasi ininterrottamente tutto l'anno. Per questi azionamenti a servizio continuo si può aggiungere come opzione d'ordine il sensore PTC/PT100 che monitora la temperatura dell'avvolgimento.

I vagli per smalto sono fatti vibrare da due piccole masse eccentriche; questi azionamenti sono realizzati in genere con motovibratori speciali e non rientrano nella gamma dei motori standard. Nei vagli a tamburo rotante, invece, il tamburo è azionato da un motoriduttore standard. Per piccoli agitatori e serbatoi di laboratorio senza rete trifase si può valutare la nostra serie di motori monofase da 0,18 a 5,5 kW.

Controllo della portata e inverter

Nella smaltatura la quantità di smalto applicata sulla superficie si regola in base alla velocità della linea e al formato della piastrella. Nella maggior parte degli impianti questa regolazione avviene variando la velocità della pompa di alimentazione. A tale scopo i motori trifase HEM possono essere alimentati da inverter. Se la pompa monovite lavora a lungo a bassa velocità con coppia piena, la ventola propria del motore può non bastare; si aggiunge allora una ventilazione assistita. Se il quadro è lontano, per la lunghezza del cavo si valuta un filtro dv/dt o sinusoidale. Basta comunicarci queste informazioni insieme all'ordine; la pagina motori elettrici compatibili con inverter fornisce dettagli sul funzionamento con inverter.

Modelli HEM di esempio per gli azionamenti dello smalto

I modelli in tabella sono esempi; la scelta definitiva dipende dal carico della macchina, dalla velocità richiesta, dalla forma costruttiva e dalle condizioni di esercizio.

Spruzzi, umidità e montaggio

Nel reparto di preparazione dello smalto il pavimento viene lavato spesso con acqua e lo smalto schizza dai bordi dei serbatoi. I nostri motori hanno grado di protezione IP55; tuttavia il lavaggio con tubo o il getto d'acqua diretto sulla carcassa non sono condizioni previste da questa protezione. Se si esegue una pulizia di questo tipo, il motore va protetto con una copertura oppure va scelto un motore speciale; lo indichi nell'ordine. Poiché dopo lunghi fermi in ambiente umido può formarsi condensa nell'avvolgimento, anche la resistenza anticondensa è un'opzione d'ordine.

Negli agitatori verticali il motore si monta con l'albero rivolto verso il basso, in forma V1 o flangiata V3; se sopra il motore verticale serve un tettuccio parapioggia, lo indichi nell'ordine. Negli azionamenti di pompe e vagli sono diffuse le carcasse B3 con piedi, B5 e B14 flangiate e B34/B35 con piedi e flangia; in base alla grandezza sono disponibili anche esecuzioni verticali come V5, V6 e V15. Le dimensioni di flangia e albero si verificano in fase d'ordine. Per l'abbinamento al riduttore può consultare la pagina motori elettrici per riduttori.

Offerta per il motore della pompa per smalto

Nella richiesta ci indichi: macchina (agitatore, pompa monovite, pompa di trasferimento, vaglio), potenza e velocità necessarie, tensione dell'impianto, forma costruttiva (verticale, flangiata, con piedi) e numero di pezzi. Se ci invia, insieme alla targhetta della pompa, la foto della targhetta del motore attuale, la scelta dell'equivalente è più rapida.

Tutti i modelli sono visibili nella pagina acquista motori elettrici e il prezzo aggiornato è indicato nella pagina prodotto. I nostri recapiti WhatsApp e telefono sono nella pagina contatti.

Domande frequenti

Posso fermare l'agitatore del serbatoio dello smalto nel fine settimana?

Dipende dalla ricetta dello smalto e dalla sua velocità di sedimentazione. Gli smalti con particelle pesanti si depositano rapidamente sul fondo e alla ripartenza agitatore e motore sono sotto sforzo. Per questo la maggior parte degli impianti mantiene gli agitatori sempre in funzione o adotta un programma di funzionamento intermittente.

Perché la corrente del motore della pompa monovite aumenta nel tempo?

Con l'usura dello statore o l'addensarsi dello smalto cambia l'attrito tra rotore e statore. Il funzionamento a secco deteriora rapidamente lo statore. In caso di aumento della corrente vanno controllati prima la densità dello smalto, lo stato dello statore e l'eventuale intasamento della linea di mandata.

Se uso una pompa a membrana pneumatica, come scelgo il motore?

Questa pompa non ha un motore elettrico; l'energia è fornita dal compressore d'aria. Il motore si sceglie in base al fabbisogno d'aria del compressore, valutando insieme il consumo di tutte le apparecchiature pneumatiche dell'impianto.

Perché nella pompa di alimentazione dello smalto si preferisce regolare la velocità con l'inverter?

La quantità di smalto applicata varia con la velocità della linea e il formato del prodotto. Variando la velocità della pompa con l'inverter si regola direttamente la portata; si ottiene un flusso più stabile rispetto alla parzializzazione con valvola e nella pompa monovite lo statore è meno sollecitato.