المحرك الكهربائي لمضخة الطلاء الزجاجي للسيراميك والنقل

الطلاء الزجاجي هو الحالة الطينية المائية للطبقة الزجاجية التي تكسو سطح السيراميك: إذ يحتوي على الفريت والكاولين والأصباغ الملونة والإضافات معلقةً فيه. ومن الطاحونة التي يُحضَّر فيها حتى وحدة التطبيق في خط التزجيج، يجب إبقاء هذا السائل في حركة مستمرة ونقله دون أن يترسب. ولهذا فإن محركات الحركات مثل مضخة الطلاء الزجاجي وخلاط الخزان والمنخل هي الأجزاء الصامتة لكنها العاملة دون انقطاع في الخط. وللاطلاع على الخط بأكمله راجعوا صفحة محركات خطوط إنتاج الطوب والقرميد والسيراميك؛ أما هنا فتوجد فقط المحركات المتعلقة بنقل الطلاء الزجاجي وإبقائه جاهزًا.

رحلة الطلاء الزجاجي من التحضير إلى الخط

يمر الطلاء الزجاجي المفرَّغ من الطاحونة أولًا عبر منخل اهتزازي، وفي معظم المنشآت عبر ماسك حديد مغناطيسي، ثم يُنقل إلى خزانات التخزين. وفي هذه الخزانات تُقاس كثافته وسيولته، ويُضاف الماء أو الإضافات عند الحاجة. بعد ذلك تنقل مضخة النقل الطلاء الزجاجي إلى الخزانات اليومية بجوار الخط؛ ومن هناك ترسله مضخة التغذية إلى وحدة التطبيق من نوع الكابينة، أو رأس القرص الدوّار، أو مسدسات الرش.

يُجمع الطلاء الزجاجي غير المستخدم في وحدة التطبيق، ويُنخل مجددًا ويعود إلى الخزان. وبذلك يدور الطلاء الزجاجي على طول الخط في دورة مغلقة طوال اليوم. وإذا توقفت الحركة عند أي نقطة من هذه الدورة، تترسب الجسيمات الثقيلة في القاع، وتنسد الأنابيب، ويظهر اختلاف في اللون على السطح.

المضخات المستخدمة في نقل الطلاء الزجاجي وحمل المحرك

المضخة الغشائية

من أكثر الأنواع شيوعًا في خطوط الطلاء الزجاجي المضخة ثنائية الغشاء. ويعمل قسم كبير منها بالهواء المضغوط؛ وفي هذه الحالة يكون المحرك الكهربائي ليس على المضخة بل على الضاغط الذي يولّد الهواء، ويتم الاختيار وفق المنطق الموضح في صفحة محركات الضواغط. أما في الأنواع الكهربائية فيدفع المحرك الغشاء ذهابًا وإيابًا عبر مخفض سرعة وآلية لامركزية؛ ويزداد الحمل وينقص مع كل شوط.

المضخة اللولبية (ذات اللولب اللامركزي)

تُفضَّل المضخة اللولبية في الطلاءات الزجاجية الكثيفة والكاشطة. إذ يدور الدوّار داخل الجزء الثابت المطاطي فينقل السائل في اتجاه الدفع. ويوفر المحرك في هذه المضخة عزم دوران عاليًا عند سرعة منخفضة، وغالبًا ما يُوصل عبر مخفض سرعة أو سير. وعندما يعمل الجزء الثابت جافًا أو يتكثف الطلاء الزجاجي يزداد الاحتكاك ويرتفع تيار المحرك؛ كما يكون الإجهاد واضحًا لحظة الإقلاع بسبب مقاومة السائل الراكد.

المضخة الطاردة المركزية

في الأماكن التي تُنقل فيها الطلاءات الزجاجية السائلة وماء الغسيل تُستخدم أيضًا المضخة الطاردة المركزية. وفي هذا النوع يكون المحرك غالبًا موصولًا بالمضخة مباشرة ويدور باستمرار؛ ويحدد منحنى المضخة التدفق وارتفاع الضخ. وطريقة الاختيار المفصلة مشروحة في صفحة المحرك الكهربائي للمضخة الطاردة المركزية.

خلاطات الخزانات والمناخل

في كل خزان من خزانات الطلاء الزجاجي يوجد خلاط يمنع ترسب الطلاء. ويُثبَّت المحرك عموديًا على مخفض السرعة في الغطاء العلوي للخزان، ويدير المروحة ببطء ودون انقطاع. وحتى عند توقف المنشآت في نهاية الأسبوع، غالبًا لا تُطفأ هذه الخلاطات؛ ولذلك يجب ألا يُنسى أن المحركات تعمل طوال العام تقريبًا دون توقف. وفي مثل هذه الحركات المستمرة يمكن إضافة حساس PTC/PT100 لمراقبة حرارة الملفات كخيار عند الطلب.

تُهزّ مناخل الطلاء الزجاجي بكتلتين صغيرتين غير متوازنتين؛ وتتم هذه الحركات عادةً بمحركات اهتزاز خاصة، وهي خارج نطاق المحركات القياسية. أما في المناخل ذات الأسطوانة الدوارة فيدير الأسطوانة محرك قياسي مزود بمخفض سرعة. وفي الخلاطات الصغيرة وخزانات المختبر، إذا لم تتوفر شبكة ثلاثية الطور، يمكن النظر في سلسلة محركاتنا أحادية الطور بقدرة 0.18–5.5 kW.

التحكم في التدفق وعاكس التردد

في التزجيج، تُضبط كمية الطلاء الزجاجي الساقطة على السطح وفقًا لسرعة الخط ومقاس البلاطة. ويتم هذا الضبط في معظم المنشآت بتغيير سرعة مضخة التغذية. ويمكن تشغيل المحركات ثلاثية الطور من HEM بعاكس التردد لهذا الغرض. وإذا كانت المضخة اللولبية تعمل لفترة طويلة بعزم كامل عند سرعة منخفضة، فقد لا تكفي مروحة المحرك الذاتية؛ وعندها تُضاف مروحة ذات تغذية منفصلة. وإذا كانت اللوحة بعيدة يُنظر في مرشح dv/dt أو مرشح جيبي بسبب طول الكابل. ويكفي أن ترسلوا هذه المعلومات مع الطلب؛ وتقدم صفحة المحركات الكهربائية المتوافقة مع الإنفرتر تفاصيل حول التشغيل مع عاكس التردد.

طرازات HEM النموذجية لحركات الطلاء الزجاجي

الطرازات الواردة في الجدول أمثلة؛ ويتم الاختيار النهائي وفقًا لحمل الآلة والسرعة المطلوبة وشكل التركيب وظروف التشغيل.

الرذاذ والرطوبة والتركيب

في قسم تحضير الطلاء الزجاجي تُنظف الأرضية بالماء كثيرًا، ويتطاير الطلاء الزجاجي من حواف الخزانات. محركاتنا محمية بدرجة IP55؛ ومع ذلك فإن الغسل بالخرطوم أو توجيه الماء مباشرة على الهيكل ليس من الحالات التي تشملها هذه الحماية. وإذا كان يُجرى مثل هذا التنظيف فيجب حماية المحرك بغطاء أو اختيار محرك خاص؛ اذكروا ذلك عند الطلب. ونظرًا لاحتمال تكوّن تكثف في الملفات في البيئة الرطبة بعد التوقفات الطويلة، فإن السخان المانع للتكثف خيار متاح أيضًا عند الطلب.

في الخلاطات العمودية يُوصل المحرك بحيث يتجه العمود إلى الأسفل في ترتيب V1 أو V3 بالشفة؛ وإذا لزم غطاء مطر فوق المحرك العامل عموديًا فاذكروا ذلك عند الطلب. وفي حركات المضخات والمناخل تشيع الهياكل المثبتة على الأرجل B3، وبالشفة B5 وB14، وبالأرجل والشفة B34/B35؛ كما تتوفر التصاميم العمودية مثل V5 وV6 وV15 حسب حجم الهيكل. ويتم التحقق من مقاسات الشفة والعمود عند الطلب. ولمطابقة مخفض السرعة يمكنكم مراجعة صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

عرض سعر لمحرك مضخة الطلاء الزجاجي

شاركوا في طلبكم ما يلي: الآلة (خلاط، مضخة لولبية، مضخة نقل، منخل)، والقدرة والسرعة المطلوبتين، وجهد المنشأة، وشكل التركيب (عمودي، بالشفة، على الأرجل)، والعدد. وإذا أرسلتم صورة لوحة بيانات المحرك الحالي مع لوحة بيانات المضخة، يتسارع اختيار البديل.

يمكنكم الاطلاع على جميع الطرازات في صفحة شراء المحركات الكهربائية، ومعرفة السعر المحدّث من صفحة المنتج. ومعلومات WhatsApp والهاتف الخاصة بنا موجودة في صفحة التواصل.

الأسئلة الشائعة

هل يمكنني إيقاف خلاط خزان الطلاء الزجاجي في نهاية الأسبوع؟

يعتمد ذلك على تركيبة الطلاء الزجاجي وسرعة ترسبه. فالطلاءات ذات الجسيمات الثقيلة تستقر في القاع خلال وقت قصير، ويُجهد الخلاط والمحرك عند إعادة التشغيل. ولهذا تشغّل معظم المنشآت الخلاطات باستمرار أو تستخدم برنامج تشغيل متقطع.

لماذا يزداد تيار محرك المضخة اللولبية مع مرور الوقت؟

كلما تآكل الجزء الثابت أو تكثف الطلاء الزجاجي يتغير الاحتكاك بين الدوّار والجزء الثابت. والتشغيل الجاف يُتلف الجزء الثابت بسرعة. وعند ارتفاع التيار ينبغي أولًا فحص كثافة الطلاء الزجاجي وحالة الجزء الثابت والانسداد في خط الضخ.

إذا كنت أستخدم مضخة غشائية هوائية، فعلى أي أساس أختار المحرك؟

لا يوجد محرك كهربائي في هذه المضخة؛ إذ يأتي الهواء من الضاغط. ويتم اختيار المحرك وفقًا لحاجة الضاغط من الهواء، مع تقييم استهلاك جميع المعدات الهوائية في المنشأة معًا.

لماذا يُفضَّل ضبط سرعة مضخة تغذية الطلاء الزجاجي بعاكس التردد؟

تتغير كمية الطلاء الزجاجي المطبقة وفقًا لسرعة الخط ومقاس المنتج. ومع عاكس التردد يُضبط التدفق مباشرة بتغيير سرعة المضخة؛ فيتحقق تدفق أكثر استقرارًا مقارنة بالخنق بالصمام، ويتعرض الجزء الثابت في المضخة اللولبية لإجهاد أقل.