محرك كهربائي لمكبس قوالب القرميد

في خط إنتاج القرميد يُقسَّم شريط الطين الخارج من آلة البثق أولاً إلى شرائح، ثم تأخذ هذه الشرائح في مكبس القوالب شكل القرميد المموج والمتداخل. إن الطريقة التي يولّد بها المكبس حركة الضغط تغيّر الحمل الذي يتعرض له المحرك الكهربائي تغييراً كاملاً: ففي تصميم يسرّع المحرك حدافة ثقيلة، وفي آخر يغذي مضخة هيدروليكية. يُشرح الخط بأكمله في صفحة محركات خطوط إنتاج الطوب والقرميد والسيراميك؛ أما هنا فنتناول فقط نظام دفع مكبس القوالب.

دور المكبس في الخط ودورة الضغط الواحدة

توضع شريحة الطين القادمة إلى المكبس فوق القالب السفلي، ثم ينزل القالب العلوي وتُسحق الشريحة بين السطحين فتكتسب خطافات الحواف وقنوات تصريف الماء الخاصة بالقرميد. يفيض الطين الزائد من الحواف، ويُجمع كزوائد ويعود إلى قسم التحضير. وعندما يرتفع القالب العلوي يُنقل القرميد الخام المُشكَّل إلى رف التجفيف.

في الترتيب الشائع تُصفّ القوالب حول أسطوانة دوّارة ذات خمسة أو ستة أوجه. تدور الأسطوانة خطوة واحدة بعد كل ضغطة؛ فبينما يُملأ قالب يُفرَّغ آخر. وتتكرر حركة الخطوة هذه وضربة الضغط مئات المرات في الساعة. ومعنى ذلك من منظور المحرك ليس حملاً ثابتاً، بل إجهاداً يرتفع وينخفض بشكل إيقاعي.

حمل المحرك في المكبس الميكانيكي (اللامركزي وذو الحدافة)

في المكبس الميكانيكي يدير المحرك حدافة كبيرة عبر السيور. وعندما يتعشق القابض تدفع الحدافة القالب العلوي إلى الأسفل بواسطة عمود المرفق أو العمود اللامركزي. لا تأتي القوة القصوى لحظة الضغط من المحرك، بل من طاقة الدوران المخزنة في الحدافة. والمهمة الأساسية للمحرك هي استعادة السرعة التي فقدتها الحدافة بين ضغطتين.

زمن بدء تشغيل طويل

القصور الذاتي للحدافة مرتفع. وحتى عندما يكون القابض مفصولاً يسحب المحرك تياراً عالياً لفترة طويلة كي يرفع هذه الكتلة من السكون إلى سرعة التشغيل. وكلما طال التسارع ارتفعت حرارة الدوّار؛ وفي مكبس يُوقف كثيراً خلال اليوم تتراكم هذه الحرارة. لذلك يجب اختيار طريقة بدء التشغيل بالتعاون مع صانع الآلة مع معرفة القصور الذاتي للحدافة. في توصيل نجمة-دلتا ينخفض عزم الدوران الذي يستطيع المحرك تقديمه عند البدء ويطول التسارع أكثر؛ كما أن وحدة البدء الناعم أو عاكس التردد من الخيارات التي ينبغي دراستها.

التشغيل الصدمي وتذبذب التيار

في كل ضغطة تنخفض سرعة الحدافة قليلاً، ويزداد انزلاق المحرك، ويرتفع التيار للحظة قصيرة. هذا التذبذب الظاهر على مقياس الأمبير أمر طبيعي؛ وما يجب النظر إليه حقاً هو موقع التيار المتوسط مقارنةً بقيمة لوحة البيانات. وعندما يتصلب الطين أو يتآكل القالب تكبر قمة التذبذب. وفي مثل هذه الحالة يجب فحص القالب ورطوبة الطين قبل تكبير المحرك.

السير وقاعدة الشد المنزلقة

بما أن الحدافة تدور بالسير، يُثبَّت المحرك غالباً بهيكل على الأرجل فوق قاعدة شد منزلقة. يُحمِّل شد السير المحامل حملاً مباشراً: فالسير المشدود أكثر من اللازم يُرهق المحمل الأمامي، أما السير المرتخي فيسبب انزلاقاً وسخونة عند البدء. وإذا تغيرت سرعة المحرك دون تغيير البكرات تغيرت أيضاً سرعة الحدافة وعدد الضغطات في الدقيقة.

ماذا يدير المحرك في مكبس القرميد الهيدروليكي؟

في المكبس الهيدروليكي تحرك الأسطوانة الهيدروليكية القالب العلوي. والمحرك الكهربائي هنا ليس مصدر القوة؛ بل يدير المضخة الهيدروليكية، بينما تستخدم كتلة الصمامات والأسطوانة الزيت المضغوط. وتتحدد قدرة المحرك بكمية الزيت التي تضخها المضخة، والضغط في النظام، ومدة الضغطة الواحدة. وللاطلاع على طريقة الحساب ألقوا نظرة على صفحة المحركات الكهربائية للمضخات الهيدروليكية.

في هذا النوع من المكابس يدور المحرك عادةً دون توقف؛ فيتحمل الحمل أثناء الضغط، ويخف عنه في لحظات العودة والانتظار. وغالباً ما يوجد بين المضخة والمحرك وصلة وشفة جرسية، لذا يكثر استخدام الهيكل بالأرجل والشفة أو بالشفة. وكلما سخن الزيت انخفضت كفاءة المضخة، وقد يسحب المحرك تياراً أكبر للعمل نفسه.

أنظمة الدفع المساعدة حول المكبس

لا يعمل مكبس القوالب بمحرك واحد. فسير التغذية الذي يجلب شرائح الطين، ونظام الدفع الذي ينفذ حركة الخطوة للأسطوانة الدوارة، والمضخة الصغيرة التي ترش زيت الفصل على القوالب، والسيور التي تنقل القرميد الخام إلى الرف، كلها تدور بمحركات منفصلة. ومعظمها مزود بمخفض سرعة ويتوقف ويبدأ كثيراً. ولمطابقة جانب مخفض السرعة ترشدكم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

مثال على مطابقة HEM Motor

هذه الطرازات لإعطاء فكرة فقط؛ ويُختار المحرك الصحيح بالنظر إلى الحمل الفعلي للآلة والسرعة المطلوبة وطريقة التركيب والبيئة التي يعمل فيها.

المحرك في مواجهة وحل الطين وزيت القوالب والاهتزاز

صالة التشكيل مكان رطب ومتسخ. فالطين المتطاير على الهيكل يملأ ما بين زعانف التبريد عندما يجف؛ ويجعل رذاذ زيت الفصل هذه الطبقة لزجة. فئة الحماية في طرازات HEM هي IP55 وفئة العزل F؛ لكن التنظيف بنفث الماء المباشر ليس شرطاً مأخوذاً في الحسبان لهذه الحماية. وإذا كان مثل هذا التنظيف مطبقاً في الصالة، فإما أن تقوم الشركة الصانعة للآلة بحماية المحرك أو يُنظر في محرك خاص؛ فاذكروا ذلك عند الطلب.

تهز ضربات الضغط هيكل المكبس. لذا يجب شد براغي أرجل المحرك ووصلات القاعدة المنزلقة على فترات منتظمة، والتحقق من محاذاة البكرات. وفي الخطوط المتوقفة في عطلة نهاية الأسبوع قد تتجمع الرطوبة في الملفات؛ ويمكن طلب حساس ملفات PTC/PT100 وسخان مانع للتكثف كخيارات عند الطلب. وللمكابس ذات الاهتزاز الشديد تبرز الطرازات بهيكل من حديد الزهر.

تعتمد طريقة التركيب على حجم الهيكل: على الأرجل B3، بالشفة B5 وB14، بالأرجل والشفة B34 وB35، وفي الوضع الرأسي V1 وV3 وV5 وV6 وV15. ويُتحقق من مقاسات الشفة والعمود معاً عند الطلب.

ما يجب إرساله عند طلب محرك المكبس

لتسريع عرض السعر أرسلوا ما يلي: الآلة المطلوب لها المحرك (مكبس دوّار ميكانيكي أو مكبس هيدروليكي أو دفع التغذية)، والقدرة والسرعة المطلوبتين، والجهد في منشأتكم، وطريقة تركيب المحرك، وعدد المحركات المطلوبة. إن صورة لوحة البيانات للمحرك الموجود على المكبس هي في الغالب أقصر طريق؛ وفي المكابس ذات الحدافة تفيد إضافة أقطار البكرات أيضاً.

جميع الطرازات مدرجة في متجر المحركات الكهربائية لدينا، ويظهر السعر الحالي في صفحة المنتج. يمكنكم إرسال طلباتكم وأسئلتكم إلينا عبر WhatsApp أو الهاتف، من خلال المعلومات الواردة في صفحة اتصل بنا لدينا.

الأسئلة الشائعة

لماذا يسحب محرك المكبس ذي الحدافة تياراً عالياً لفترة طويلة عند البدء؟

على المحرك أن ينقل القصور الذاتي الكبير للحدافة من السكون إلى سرعة التشغيل. ويبقى التيار مرتفعاً حتى ينتهي التسارع، وتطول هذه المدة كلما كبرت الحدافة. ومن هنا تأتي أهمية طريقة بدء التشغيل في المكابس التي تُوقف كثيراً.

على أي أساس أختار قدرة المحرك في مكبس القرميد الهيدروليكي؟

البيانات الأساسية هي تدفق المضخة وضبط الضغط ومدة دورة الضغط الواحدة. فالمحرك لا يقوم بالضغط بنفسه، بل يدير المضخة؛ ولوحة بيانات المضخة مع لوحة بيانات المحرك الحالي هما أسلم نقطة انطلاق.

هل يمكنني استبدال محرك المكبس بمحرك ذي سرعة أعلى؟

إذا بقيت نسبة البكرات كما هي تتغير سرعة الحدافة وعدد الضغطات في الدقيقة؛ ويتأثر بذلك ملء القالب وخطوة الأسطوانة الدوارة. وإذا كان يُفكَّر في سرعة مختلفة فيجب إعادة حساب البكرات مع صانع الآلة.

هل قفز مؤشر مقياس الأمبير لحظة الضغط علامة على عطل؟

في المكبس الميكانيكي من الطبيعي أن يرتفع التيار لفترة قصيرة مع كل ضغطة. أما إذا تجاوز التيار المتوسط قيمة لوحة البيانات أو كبرت القيم القصوى مع الوقت، فيجب فحص رطوبة الطين وتآكل القالب وحالة السير والمحامل.