محرك كهربائي لغربال الطين الدوّار

إذا بقيت في الطين جذور أو حصى أو قطع من الحجر الجيري أو كتل كبيرة، فإن الطوب يتمزق أثناء القطع وينفجر في الفرن. ويفصل الغربال الدوّار في قسم التحضير هذه المواد الغريبة، ولا يرسل إلى الخط إلا الطين بالنعومة المطلوبة. وللخط بأكمله يمكنكم الاطلاع على صفحة محركات خطوط إنتاج الطوب والقرميد والسيراميك؛ أما هذه الصفحة فتشرح فقط المحرك الذي يدير أسطوانة الغربال الدوّار وملحقاتها.

كيف يفصل الغربال الدوّار الطين؟

تتكون الآلة من أسطوانة موضوعة بميل خفيف، وجسمها مغطى بصفائح مثقبة أو شبكة سلكية. ويدخل الطين من الطرف المرتفع للأسطوانة. وكلما دارت الأسطوانة ببطء ترتفع المادة ثم تنزلق وتتدحرج؛ فتسقط الحبيبات الناعمة عبر الثقوب إلى القادوس أو السير في الأسفل. أما الحجارة والجذور والكتل التي لا تمر عبر الغربال فتُطرح خارجًا من الطرف المنخفض للأسطوانة.

في مصانع السيراميك والقرميد تكون الغرابيل المستخدمة لمسحوق الطين الجاف المطحون ذات ثقوب دقيقة عادةً. أما في خط الطوب فتُستخدم أسطوانات ذات ثقوب أكبر لفصل المواد الغريبة الخشنة من الطين الرطب. وعمل المحرك في الحالتين واحد: تدوير أسطوانة ممتلئة بسرعة ثابتة ومنخفضة.

دوران الأسطوانة: بطيء ومتواصل وثقيل

تُختار سرعة الأسطوانة بحيث تتدحرج المادة دون أن تلتصق بالجدار. ففي الأسطوانة التي تدور بسرعة مفرطة تلتصق المادة بالجدار بفعل القوة الطاردة المركزية ويتوقف الغربلة؛ وفي الأسطوانة البطيئة جدًا تنخفض السعة. وهذه السرعة قيمة يختارها المصمم، وهي محدودة ببضع عشرات من الدورات في الدقيقة. ولخفض سرعة المحرك إلى هذا المستوى يلزم عنصر نقل حركة.

الحمل الذي يتحمله المحرك هو مقاومة التدحرج وعمل الرفع الناتجان عن وزن الأسطوانة والطين الذي بداخلها. ويبقى هذا الحمل ثابتًا إلى حد كبير ما دامت تغذية الطين منتظمة. وهو ليس حملًا صدميًا؛ لكن عندما تكون الأسطوانة ممتلئة ينزاح مركز الثقل إلى جانب، فيتعين على المحرك التغلب على عدم التوازن هذا لحظة الإقلاع.

نقل الحركة: العمود المركزي وبكرات الحمل والسلسلة

في الغرابيل الصغيرة والمتوسطة ترتكز الأسطوانة على عمود مركزي، ويُدار العمود مباشرة بمحرك مزود بمخفض سرعة. أما الأسطوانات الكبيرة فترتكز بأطواقها الخارجية على بكرات حمل؛ ويُدفع إحدى البكرات أو ترس السلسلة المحيط بالأسطوانة. وفي الترتيبين يوجد مخفض سرعة بين المحرك والأسطوانة. ولجانب المحرك في الترتيبات المزودة بمخفض سرعة تُرشدكم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

عند الحاجة إلى إعادة ضبط سرعة الأسطوانة يكون أول ما يخطر في البال تغيير عدد أقطاب المحرك، لكن هذا ليس صحيحًا في الغالب. فبما أن مدخل مخفض السرعة مختار لسرعة معينة، فإن تغيير السرعة يؤثر أيضًا على حدود العزم في مخفض السرعة. وإذا كانت هناك حاجة لضبط السرعة فإن استخدام المشغّل أكثر مرونة من تغيير الأقطاب.

انسداد الغربال والفرش وضبط السرعة

يلتصق الطين الرطب بثقوب الغربال فيسدّها. ولتجنب ذلك يوجد فوق الأسطوانة عمود فرشاة يمتد بطولها ويدور، أو نظام تنظيف بالطرق. ويُدار عمود الفرشاة عادةً بمحرك منفصل صغير القدرة. ومع تقدم الانسداد لا تستطيع المادة الناعمة المرور عبر الغربال فتُطرح خارج الأسطوانة؛ وقد لا يُحدث ذلك تغيرًا ملحوظًا في تيار المحرك، لذلك يجب فحص سطح الغربال بالعين.

عندما تتغير رطوبة الطين حسب الموسم، فإن ضبط سرعة الأسطوانة قد يحسّن جودة الغربلة. ولهذا الغرض تغذي بعض المنشآت المحرك عبر مشغّل. ويمكن استخدام محركاتنا ثلاثية الطور مع عاكس التردد؛ وإذا كان المحرك سيعمل لفترات طويلة بالحمل الكامل بسرعة منخفضة فقد تلزم مروحة تبريد ذات تغذية منفصلة، وإذا كان الكابل بين المشغّل والمحرك طويلًا فقد يلزم مرشح. وللتفاصيل راجعوا صفحة المحركات الكهربائية المتوافقة مع الإنفرتر واكتبوا هذه الظروف في الطلب.

الغبار والمطر وصيانة المحرك في قسم الغربلة

الأسطوانات التي تغربل غبار الطين الجاف تكون عادةً داخل غلاف مغلق، لكن الغبار يصل إلى المحرك. وعندما تغطي طبقة الغبار زعانف التبريد يعمل المحرك بحرارة مرتفعة؛ ولذلك يجب تنظيف الزعانف وغطاء المروحة على فترات منتظمة. وفي الغرابيل الموجودة في الهواء الطلق يجب أن يؤخذ المطر والثلج أيضًا في الحسبان. تُصنع محركات HEM بدرجة حماية IP55 وعزل من الفئة F ولتردد 50 Hz؛ ويمكن عند الطلب إضافة سخان منع التكثف لفترات التوقف الطويلة، ومستشعر PTC/PT100 لمراقبة حرارة الملفات.

يُوصَل المحرك غالبًا بمخفض السرعة بالشفة، أو يُثبَّت بهيكل ذي أرجل على قاعدة. وحسب مقاس الهيكل تتوفر خيارات على الأرجل وبالشفة وعلى الأرجل مع الشفة ورأسية؛ ونحدد معًا مقاس الشفة والعمود عند الطلب. وإذا كانت الملحقات الصغيرة مثل عمود الفرشاة تعمل على شبكة أحادية الطور، فإن سلسلة المحركات الكهربائية أحادية الطور لدينا (0.18–5.5 kW) خيار متاح.

أمثلة على طرازات HEM للغربال الدوّار

الطرازات في الجدول أمثلة؛ ويتم الاختيار النهائي بتقييم حمل الآلة والسرعة المطلوبة وظروف التركيب والتشغيل.

المعلومات التي يجب إرسالها لمحرك الغربال

يكفينا نوع الآلة (أسطوانة بعمود مركزي أو على بكرات)، وقيمتا القدرة والسرعة للمحرك الحالي، ومعلومات مخفض السرعة أو السلسلة، وجهد الشبكة، وطريقة التركيب، والعدد الذي تحتاجونه. كما أن إرسال صورة لوحة بيانات المحرك القديم يتيح لنا إيجاد الطراز المكافئ بسرعة.

الأسعار الحالية موجودة في صفحات المنتجات؛ ولجميع الطرازات يمكنكم زيارة صفحة المتجر، وللتواصل عبر WhatsApp أو الهاتف صفحة اتصل بنا.

الأسئلة الشائعة

لماذا لا تقلع أسطوانة الغربال الدوّار أحيانًا من المحاولة الأولى؟

إذا بقيت الأسطوانة ممتلئة أثناء توقف الخط، يتجمع الطين في جانب واحد وينزاح مركز الثقل. ويبذل المحرك عزمًا إضافيًا لرفع عدم التوازن هذا. وقطع التغذية وتفريغ الأسطوانة قبل التوقف يحلّ هذه المشكلة في الغالب.

هل يزيد تدوير الأسطوانة بسرعة أكبر من سعة الغربال؟

يزيدها حتى حد معين. فعند تجاوز هذا الحد يدور الطين ملتصقًا بالجدار ويكاد يتوقف الغربلة. ويجب أن يبقى تغيير السرعة ضمن النطاق الذي يوصي به صانع الأسطوانة.

هل يلزم محرك منفصل لعمود الفرشاة؟

ليس شرطًا؛ ففي بعض الآلات تدور الفرشاة بالسلسلة من نظام دفع الأسطوانة. لكن المحرك المنفصل يتيح ضبط سرعة الفرشاة واتجاه دورانها بشكل مستقل عن الأسطوانة.

إذا كان محرك الغربال يفصل كثيرًا بسبب التيار الزائد فما الذي يجب فحصه؟

يجب النظر أولًا إلى كمية التغذية، ثم إلى حالة بكرات الحمل أو محامل العمود المركزي. فالبكرة العالقة أو السلسلة المرتخية أو نقص الزيت في مخفض السرعة يرفع حمل المحرك بشكل مستمر.