Motor eléctrico asíncrono trifásico de 132 kW: carcasa 315, cableado y arranque

En un motor eléctrico asíncrono trifásico de 132 kW, el trabajo real empieza después de elegir el motor: si el cable, la aparamenta y la capacidad del transformador que alimentan una carga de aproximadamente 220–230 A de corriente nominal en una red de 400 V no se planifican correctamente, incluso el motor más adecuado dará problemas en su primer arranque. Los tres modelos de 132 kW del catálogo 2026 de HEM Motor tienen carcasa 315 y devanado 400/690 V (Δ/Y); por ello, las decisiones del lado del cuadro eléctrico dependen menos de la velocidad y más del método de arranque y de la longitud de la línea. Este artículo explica qué información debe entregarse al proyecto eléctrico antes de pedir un motor de 132 kW (180 HP).

Valores de corriente y par de los modelos de 132 kW

El dato de partida para el cálculo del cuadro es la placa del motor. Los valores siguientes proceden de los registros de producto de HEM Motor; los tres modelos tienen carcasa de fundición, protección IP55, aislamiento clase F y son para 50 Hz.

Lo llamativo es esto: la corriente es muy parecida en las tres velocidades, mientras que el par varía en proporción inversa a la velocidad. Así, en cuanto al tamaño del cable y del contactor, no hay una diferencia marcada entre el motor de 2 polos y el de 6 polos; la diferencia aparece en cuánto par exige la máquina al motor durante el arranque. Para los valores de corriente de otras potencias, consulte nuestra tabla de corriente de motores eléctricos.

¿Quién calcula la sección del cable y con qué datos?

En este artículo no damos la sección del cable de un motor de 132 kW como cifra, porque incluso con la misma corriente la sección correcta cambia de una instalación a otra. La sección la determina el ingeniero eléctrico o el ingeniero del cuadro que realiza el proyecto, según las normas de instalación vigentes. Para poder calcularla necesita la siguiente información completa:

• Corriente nominal y tensión: La corriente a 400 V de la placa del motor (p. ej. 224 A para el 315M-4) y la conexión en la que trabajará el motor.
• Longitud de la línea: Longitud del cable desde el cuadro hasta el motor. En líneas largas, la sección a menudo no la decide la capacidad de conducción de corriente, sino la caída de tensión durante el arranque.
• Forma de instalación: Canaleta, bandeja, enterrado o tubo; cuántos circuitos pasan uno junto a otro. Los cables agrupados se calientan entre sí.
• Temperatura ambiente: Recorridos calientes como una sala de calderas, un desván o una bandeja expuesta al sol.
• Material del conductor: Cobre o aluminio.
• Método de arranque: Directo, estrella-triángulo, arrancador suave o variador de frecuencia. Esta elección también cambia cuántos conductores llegan al motor.

En el arranque estrella-triángulo se suelen tender dos líneas trifilares separadas desde el cuadro hasta el motor, y los seis bornes de la caja de conexiones se conectan por separado. La corriente en estas líneas es la corriente de fase que circula por el devanado; equivale aproximadamente a 1/√3 (≈ 58 %) de la corriente de línea. Esta regla general influye en cómo se dimensiona cada una de las dos líneas; deje el cálculo a su ingeniero, pero indique desde el principio que se hará una conexión de seis bornes.

Corriente de arranque, transformador y capacidad de la red

Un motor asíncrono con arranque directo absorbe en el primer instante varias veces su corriente nominal. La relación de corriente de arranque (Ia/In) válida para el modelo debe leerse en la placa y en los datos del catálogo. En la clase de 132 kW, esta carga repentina puede hacer caer durante unos segundos la tensión de un transformador pequeño; los contactores de otras máquinas alimentadas por el mismo transformador pueden soltarse y la iluminación puede parpadear.

Para tener una idea aproximada de la escala, hagamos un cálculo hipotético: si el 315M-4 absorbe 224 A a 400 V a plena carga, su potencia aparente es de aproximadamente √3 × 400 V × 224 A ≈ 155 kVA. Esta es solo la carga en funcionamiento continuo; en el arranque, una demanda varias veces mayor recae brevemente sobre el transformador. El método de arranque debe elegirse evaluando conjuntamente la potencia del transformador, su impedancia de cortocircuito y las demás cargas de la planta. Esta evaluación la realiza un ingeniero eléctrico que conozca el lado de la red; nuestra aportación como proveedor del motor es facilitar los datos correctos de la placa.

Efecto de las opciones de arranque en el cuadro eléctrico

Como el devanado de los modelos de 132 kW es 400/690 V (Δ/Y), en una red de 400 V el motor trabaja conectado en triángulo. Esto permite el arranque estrella-triángulo: en la conexión en estrella durante el arranque, tanto la corriente como el par bajan aproximadamente a un tercio respecto al arranque directo. Las diferencias entre las opciones desde el punto de vista del cuadro son, a grandes rasgos, las siguientes:

• Estrella-triángulo: Tres contactores y un relé temporizador, alimentación de seis conductores al motor. Habitual en ventiladores y bombas centrífugas que arrancan con carga ligera. En una máquina que arranca con carga pesada, el par reducido en estrella puede no ser suficiente.
• Arrancador suave: Eleva la tensión con una rampa y limita la corriente de arranque de forma ajustable. Llega al motor una sola línea trifilar. En la mayoría de las aplicaciones se usa un contactor de bypass tras el arranque.
• Variador de frecuencia: Puede mantener la corriente de arranque en torno a la nominal y permite regular la velocidad. Nuestras series trifásicas son aptas para el control de velocidad con variador de frecuencia; en funcionamiento prolongado a baja velocidad con par pleno puede necesitarse un ventilador externo, y si el cable entre variador y motor es largo se evalúa un filtro dv/dt o senoidal; estas condiciones se indican en el pedido.

Con alimentación por variador, el cable del motor suele ser apantallado y la pantalla debe conectarse correctamente a tierra en ambos extremos. Si la longitud de la línea se acerca a los límites indicados por el fabricante del variador, la decisión sobre el filtro debe tomarse en la fase del cuadro. Si desea comparar opciones de motores de 132 kW, consulte los modelos HEM Motor adecuados y los precios actuales en nuestra tienda.

Qué indicar para la protección y la aparamenta

El ajuste del guardamotor, del relé térmico o del relé electrónico de protección se hace según la corriente nominal de la placa del motor. Si en un circuito estrella-triángulo el relé térmico está conectado en la línea de fase, el valor de ajuste se elige según la corriente de fase y no según la corriente de línea; es un detalle al que el instalador del cuadro debe prestar atención. En nuestro artículo sobre protección del motor explicamos qué elemento de protección actúa ante cada avería.

Entregue al instalador del cuadro, junto con el motor, la siguiente información: foto de la placa, método de arranque, si la máquina arranca con esfuerzo (cinta cargada, trituradora llena, etc.), cuántos arranques por hora se harán y si el motor trabajará a la intemperie o en interior. Los arranques frecuentes influyen directamente en la elección de contactores y protecciones.

¿Qué velocidad para qué aplicación?

Como la corriente es similar, la velocidad se elige únicamente en función de la máquina. El 315M-2 de 2 polos destaca en bombas centrífugas y ventiladores de alta velocidad con acoplamiento directo; el 315M-4 de 4 polos, en compresores, accionamientos con reductor y maquinaria industrial general; el 315L2-6 de 6 polos, en máquinas que requieren par elevado a baja velocidad. Tenga en cuenta que el modelo de 6 polos tiene la carcasa 315L, más larga, lo que importa para encajar en una bancada existente. Para otros modelos aptos para una red de 400 V, consulte la página de motores eléctricos trifásicos.

Ejemplo hipotético: 132 kW en lugar de un motor antiguo

Supongamos que, en una planta hipotética, un motor de bomba de 110 kW se va a ampliar a 132 kW tras un aumento de capacidad. La carcasa del motor puede seguir dentro de la misma familia 315; sin embargo, como sube la corriente nominal, hay que volver a comprobar el cable existente, los contactores estrella-triángulo y la reserva del transformador. El orden correcto es: primero se obtiene la corriente de placa del nuevo motor; después, el ingeniero verifica el cable con la longitud de línea y la forma de instalación, y el método de arranque con los datos del transformador. Para las comprobaciones de puesta en marcha tras la llegada del motor, consulte nuestra guía de puesta en marcha.

Conclusión: la lista que conviene preparar antes del pedido

Al elegir un motor de 132 kW, el lado de la alimentación importa tanto como el propio motor. Si antes del pedido se aclaran la velocidad necesaria, la forma de montaje (B3, B35, etc.), la tensión de red, el método de arranque, la longitud del recorrido del cable y la aplicación, la selección del modelo y el proyecto del cuadro avanzan a la vez. Para ver todas las opciones de potencia y velocidad, visite nuestra tienda online. Envíe la foto de la placa de su motor actual, su velocidad y los datos de montaje a través de la página de envío de placa o contáctenos; solicite una oferta para el modelo adecuado.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos amperios consume un motor de 132 kW?

Los modelos de 132 kW de HEM Motor tienen una corriente nominal de 222 A (2 polos), 224 A (4 polos) y 232 A (6 polos) a 400 V. La corriente en el arranque es varias veces mayor y depende del método de arranque.

¿Qué sección de cable en mm² necesita un motor de 132 kW?

La sección la calcula el ingeniero del proyecto según la longitud de línea, la forma de instalación, la temperatura ambiente, el tipo de conductor y el método de arranque. Dar una única cifra podría inducir a error; facilite estos datos completos a su ingeniero.

¿Se puede arrancar en directo un motor de 132 kW?

Técnicamente sí, pero solo si la potencia del transformador y las demás cargas de la planta toleran la caída de tensión del arranque. La mayoría de las plantas prefieren estrella-triángulo, arrancador suave o variador de frecuencia.

¿Un motor de 180 HP es lo mismo que uno de 132 kW?

Sí, en nuestros registros de producto los modelos de 132 kW figuran como equivalentes a 180 HP. Al elegir el sustituto de un motor cuya placa antigua indica HP, compare también la velocidad y la carcasa.