Kemik Testeresi Motoru

Kasap reyonunda pirzola ayıran, et işleme salonunda donuk karkası bölen makinelerin ortak noktası, iki büyük kasnak arasında gerilmiş sonsuz bir şerittir. Şeridi çeken kasnağı ise bir elektrik motoru döndürür. Bu sayfada yalnız o motoru anlatıyoruz; diğer gıda makineleri için üst sayfamız Gıda İşleme ve Hazırlama Makineleri Elektrik Motorları yol gösterir.

Kasnak, şerit ve tabla: makinenin düzeni

Kemik testeresinde dikey gövdenin altında ve üstünde birer kasnak bulunur. Motor alt kasnağı döndürür, üst kasnak boşta döner ve şeridin gerginliğini ayarlar. Operatör eti sürgülü tablada iter; kesimi şeridin aşağı doğru akan dişleri yapar.

Kesim kalitesini şerit hızı belirler. Çok yavaş şerit kemiği parçalar ve kemik tozu bırakır, çok hızlı şerit ise eti ısıtıp yüzeyi bulaştırır. Bu hız kasnak çapıyla motor devrinin çarpımından gelir. Aynı makineye farklı kutup sayılı bir motor takmak şerit hızını doğrudan değiştirir.

Küçük tezgâh tiplerinde motor çoğunlukla alt kasnağa doğrudan ya da kısa bir dişli takımıyla bağlıdır. Büyük ayaklı makinelerde motor gövdenin alt bölmesinde, kayış-kasnakla kasnağa bağlanır; bu düzende kasnak oranı şerit hızını ayarlamanın bir yoludur.

Kemiğe çarpan dişler: motorun gördüğü yük

Yumuşak ette şerit neredeyse boşta çalışır. Diş kemiğe ya da donuk bloğa girdiğinde direnç bir anda artar, kemikten çıkınca yine düşer. Motor gün boyu bu iniş çıkışları yaşar. Ortalama yük düşük kalsa da tepe anlarında şerit hızının düşmemesi için yeterli tork payı gerekir.

Donuk karkas kesen işletmelerde yük daha ağırdır ve daha uzun sürer. Bu makinelerde motorun etiket gücü genellikle tezgâh tiplerinden yüksektir; makinedeki mevcut motorun plakası doğru güç için en güvenilir kaynaktır.

Kalkış hafiftir: şerit ve kasnaklar boşta kalkar, et tablaya konmadan önce makine devrine ulaşır. Ancak makine gün içinde sık açılıp kapatılır. Her kalkış sargıda kısa bir ısınma yaratır; saatte çok sayıda kalkış yapılan reyonlarda bunu siparişte belirtmek faydalıdır.

Durdurma, fren ve operatör güvenliği

Şerit testerede en kritik konu, düğmeye basıldıktan sonra şeridin ne kadar sürede durduğudur. Ağır kasnaklar ataletle dönmeye devam eder. Durdurma düzeni (mekanik fren, kapak kilidi, acil stop devresi) makine üreticisinin güvenlik tasarımına aittir. Frenli motor HEM Motor'un 2026 kataloğunda yer almaz; makineniz frenli motor gerektiriyorsa bu özel gereksinimi siparişte açıkça yazın.

Makine bir frekans konvertörüyle sürülüyorsa, sürücünün frenleme fonksiyonları da durmayı kısaltabilir. Üç fazlı serilerimiz frekans konvertörüyle sürülmeye uygundur. Şerit hızını kesilen ürüne göre ayarlamak isteyen işletmeler için bu yol esneklik verir; motor uzun süre düşük devirde tam yükle çalışacaksa ek soğutma fanı, sürücü kablosu uzunsa dv/dt veya sinüs filtresi düşünülmelidir. Ayrıntılar için inverter uyumlu motorlar sayfasına bakabilirsiniz.

Testere tipine göre örnek modeller

Listelenen motorlar fikir vermek içindir. Kesin karar; şeridin taşıdığı yük, istenen şerit hızı, motorun gövdeye bağlanma şekli ve salonun koşulları birlikte ele alınarak verilir.

Katalogda 80M2-4 modeli nominal 1420 d/d'de 5,04 Nm, 90L-4 modeli 1445 d/d'de 9,91 Nm, 100L2-4 modeli ise 1450 d/d'de 19,8 Nm değerindedir. Eski motor 4 kutupluysa yenisini de 4 kutuplu seçmek şerit hızını korur.

Gövde içinde montaj ve hijyen sınırı

Kemik testeresinde motor çoğunlukla alt dolabın içinde, ya bir flanşla gövdeye ya da ayaklarıyla bir taban sacına bağlıdır. Gövde büyüklüğüne göre B3, B5, B14, B34, B35 ile dikey V1/V3/V5/V6/V15 yapıları mümkündür; mil ve flanş ölçüsünü siparişte netleştiririz. Ayak ve flanşın birlikte kullanıldığı yapılar için B34/B35 motorlar sayfası açıklayıcıdır.

Kesim sırasında kemik tozu, et parçası ve yağ tabla altına düşer. Motor bölmesi bu kalıntılardan ayrılmalıdır; soğutma fanının hava girişini tıkayan kalıntı sargı sıcaklığını yükseltir. Satıştaki tüm modellerimiz IP55'tir. Bu koruma basınçlı suyla yıkamaya, doğrudan gıda temasına ya da hijyenik tasarıma yönelik değildir. Motor bölmesini kapatan muhafaza makine üreticisinin koruma önlemidir; yıkanabilir ya da paslanmaz özel motor gerekiyorsa siparişte belirtin.

Soğuk odada çalışan testerelerde, gece kapatılan motorun içinde yoğuşma oluşabilir. Yoğuşma ısıtıcısı ve PTC/PT100 sargı sensörü sipariş seçeneğidir.

Kasap dükkânında tek faz besleme

Pek çok kasap dükkânında üç faz yoktur. Tezgâh tipi kemik testereleri için 0,18–5,5 kW aralığındaki ayrı monofaze serimiz değerlendirilebilir; bilgi için 220 V monofaze motor sayfasına bakın. Monofaze motorda kalkış kondansatörle sağlanır; sık açılıp kapanan bir testerede kondansatör durumunu bakımda kontrol etmek gerekir.

Üç faz bulunan büyük salonlarda trifaze motor tercih edilir; seçenekler alüminyum gövdeli motorlar ve pik döküm gövdeli motorlar kategorilerinde.

Sipariş öncesi hazırlamanız gereken bilgiler

Bize makine türünü (tezgâh tipi, ayaklı, karkas testeresi), mevcut motorun güç değerini (kW) ve devrini (d/d), işletmenizdeki gerilimi (230 V ya da 400 V), montaj tipini ve ihtiyaç duyduğunuz adet sayısını iletin. Motor kasnağa doğrudan bağlıysa mil çapı ve flanş tipi de önemlidir.

En pratik yol, eski motorun etiket fotoğrafını göndermektir. Satıştaki modellerin hepsi mağaza bölümünde; güncel fiyat ürün sayfasında yazar. WhatsApp ve telefonla ulaşmak için iletişim sayfasını kullanın.

Sık Sorulan Sorular

Kemik testeresinde şerit kemiğe girince yavaşlıyor, sebep motor mu?

Önce şerit gerginliğini, diş keskinliğini ve kayış kaymasını kontrol edin. Bunlar düzgünse ve akım etiket değerine yaklaşıyorsa motor gücü yetersiz kalıyor olabilir.

Testereme 6 kutuplu motor takarsam ne değişir?

Şerit hızı yaklaşık üçte bir oranında düşer; kemikte kesim zorlaşır ve yüzey bozulabilir. Kasnak oranı değişmeyecekse eski motorla aynı kutup sayısında kalın.

Testere motorunu frenli olarak alabilir miyim?

Frenli motor HEM Motor'un 2026 kataloğunda yer almaz. Makinenizin güvenlik düzeni frenli motor istiyorsa bunu siparişte özel gereksinim olarak belirtin.

Testere motoru neden çabuk ısınıyor?

En sık neden, fan kapağını tıkayan kemik tozu ve yağdır. Ardından saatteki kalkış sayısına ve şerit gerginliğine bakın.