Kanal Tipi Santrifüj Fan Motoru

Kanal tipi santrifüj fan, köşeli ya da yuvarlak bir kanal hattının arasına doğrudan bağlanan, havayı bir yönden alıp aynı eksende diğer yönden veren santrifüj fandır; sektörde in-line santrifüj fan olarak da anılır. Ofis ve mağaza egzozunda, mutfak davlumbazı hatlarında, laboratuvar çekişlerinde ve uzun, dirençli kanallarda aksiyel fanın yetişemediği basınç bu fanlarla sağlanır. Bu sayfa fanı çeviren motorun farklarını anlatır; fan türlerinin bütün tablosu fan ve aspiratör motorları sayfasındadır.

Neden Santrifüj Çark Kanalın İçinde?

Santrifüj çark, havayı merkezinden emip kanatlarının uçlarından çevreye doğru fırlatır; bu sırada havaya aksiyel pervaneye göre çok daha fazla basınç kazandırır. Kanal tipi düzende fırlatılan hava, kutunun ya da silindirik kasanın içindeki kılavuz yüzeylerle yeniden eksene döndürülür ve kanala devam eder. Böylece tesisatçı hattı kesip araya fanı koyabilir, ayrı bir fan odası ayırmak zorunda kalmaz.

Motor için bunun anlamı, aynı debide aksiyel bir fana göre daha yüksek mil gücü ve daha düşük çark devri demektir. Kanal tipi santrifüj fanlarda çark çoğunlukla geriye eğik kanatlıdır; bu kanat tipinde güç eğrisi bir tepe yaptıktan sonra düşer. Motor bu tepe değere göre seçildiğinde kanal kısmen boşaltılsa ya da bir kapak açık kalsa bile motor aşırı yüklenmez. Öne eğik kanatlı küçük çarklarda ise debi arttıkça güç artmaya devam eder; bu çarklarla çalışan fanlarda kanal direnci tasarım değerinin altına düştüğünde motor etiket akımını aşabilir.

Üç Tahrik Düzeni ve Motorun Yeri

Kanal tipi santrifüj fanlarda motor üç farklı biçimde yer alır ve her biri motor seçimini değiştirir:

• Doğrudan akuple, motor havanın içinde: Çark motor milindedir ve motor kutunun içinde, taşınan havada durur. Küçük ve orta boy fanlarda yaygındır; çark devri motor devrine eşittir.
• Doğrudan akuple, motor kutunun dışında: Motor kutunun yan duvarına flanşla bağlanır, mil duvardan geçerek içerideki çarkı taşır. Motor taşınan havayla temas etmez; mutfak egzozu gibi yağlı ya da sıcak hava hatlarında tercih edilir.
• Kayış-kasnaklı: Motor kutunun dışında, bir gergi kızağında durur; çark kendi rulmanlı mili üzerinde döner. Kasnak oranı değiştirilerek çark devri ayarlanır ve motor kirli havadan tamamen ayrılır.

Doğrudan akuple ve kutu dışı düzende motor flanşı kutunun yan duvarını taşıyıcı olarak kullanır; burada B5 ya da B14 flanşlı motor, yatay mil ekseniyle çalışır. Hangi flanşın hangi gövdede sunulduğu flanşlı elektrik motorları sayfasındadır; flanş ve mil ölçüsü siparişte teyit edilir.

Kanal Direnci Değişince Motorda Ne Olur?

Kanal tipi santrifüj fanın çalışma noktası, kanalın toplam direncine göre fan eğrisi üzerinde kurulur. Hatta filtre varsa direnç zamanla artar; geriye eğik çarkta bu, debinin ve dolayısıyla gücün bir miktar azalması anlamına gelir. Filtre değiştirildiğinde direnç düşer, debi ve güç yeniden yükselir. Devreye alma sırasında motor akımını temiz filtreyle ölçmek, en yüksek yükü görmek için en güvenli yoldur.

Mutfak egzoz hatlarında kanal iç yüzeyine yağ birikir ve çark kanatları kirlenir. Kirli çark hem balansını kaybeder hem de verdiği basınç düşer; işletmeci debiyi korumak için devri artırırsa motorun yükü belirgin biçimde yükselir. Bu nedenle bu hatlarda çark ve kanal temizliği, motorun korunması açısından da önemlidir.

Hız Ayarı: Kademe, Kasnak veya Konvertör

Ticari binalarda kanal fanının debisi gece ve gündüz farklı tutulabilir. Kayışlı düzende temel ayar kasnakla yapılır; doğrudan akuple düzende ise frekans konvertörü en esnek yoldur. Üç fazlı serimiz konvertörle çalışmaya uygundur. Düşük devirde uzun süre tam momentle çalışma kanal fanında olağan değildir, yine de böyle bir işletme planlanıyorsa harici fan gerekebilir; motora giden kablo uzun olduğunda konvertör çıkışına dv/dt veya sinüs filtresi konması düşünülür. Bu koşulları siparişte bildirmeniz yeterlidir. Daha fazla bilgi için inverter ile kullanım sayfamıza bakabilirsiniz.

Küçük binalarda tek faz besleme bulunuyorsa, düşük güçlü kanal fanları için 0,18–5,5 kW aralığındaki 220 V monofaze motor serimiz değerlendirilebilir.

Kanal Tipi Santrifüj Fanlar İçin Örnek Motorlar

Örnek modeller seçim için başlangıç noktasıdır; doğru motoru çarkın güç ihtiyacı, çark devri, tahrik düzeni ve motorun bulunduğu yerdeki koşullar belirler.

Teklif İçin Bilgi Gönderin

Kanal tipi santrifüj fan motoru için şunları iletmeniz yeterli: makine ya da tesis tipi, gerekli güç, çark ya da motor devri, şebeke gerilimi, montaj şekli (ayaklı, flanşlı, kayışlı), motorun havanın içinde mi dışında mı durduğu ve adet. Değişim yapıyorsanız eski motorun etiket fotoğrafını ekleyin.

Modellerin tamamını elektrik motorları mağazamızda güncel fiyatlarıyla bulabilirsiniz; WhatsApp ve telefon için iletişim sayfamızı kullanın.

Sık Sorulan Sorular

Kanal tipi santrifüj fan motoru neden aksiyel fandakinden güçlü olur?

Santrifüj çark aynı debide daha yüksek basınç ürettiği için mil gücü de daha yüksektir. Uzun ve filtreli kanallarda bu basınç gerektiğinden motor, benzer debili bir aksiyel fanınkinden büyük seçilir.

Kanalın bir bölümünü sökünce motor aşırı yüklenir mi?

Geriye eğik çarkta, motor güç eğrisinin tepe değerine göre seçilmişse genellikle hayır. Öne eğik çarklı fanlarda ise direnç azaldıkça güç artmaya devam eder; bu durumda motor akımı ölçülmelidir.

Mutfak egzozunda motor kutunun içinde kalabilir mi?

Yağlı ve sıcak hava standart motor için uygun bir ortam değildir. Bu hatlarda motorun kutu dışına flanşla bağlandığı ya da kayışla ayrıldığı fan düzenleri tercih edilir; ortam koşulları siparişte belirtilmelidir.

Kayışlı kanal fanında motor devrini nasıl seçmeliyim?

Çark devri kasnak oranıyla belirlendiği için motor çoğunlukla 1500 d/d sınıfında seçilir ve kasnaklar buna göre hesaplanır. Çok küçük motor kasnağı kayış yükünü artırdığından kasnak çapı fan üreticisinin önerisine göre belirlenmelidir.