Brülör Fanı Elektrik Motoru

Bir kazanın ısıl gücünü yakıt belirler; yakıtın düzgün yanıp yanmayacağını ise çoğu zaman küçük bir elektrik motoru belirler: brülör fanını döndüren motor. Bu motor durursa ya da gereğinden yavaş dönerse brülörün kontrol kutusu ateşlemeye izin vermez ve kazan soğumaya başlar. Bu sayfa, endüstriyel brülörlerde yakma havası fanını tahrik eden trifaze asenkron motoru motor tarafından ele alır; diğer fan uygulamalarının özeti Fan ve Aspiratör Motorları sayfasında.

Brülörde Motorun Tek İşi: Yakma Havasını Basmak

Brülörün içinde yakıt hattı, ateşleme elektrotları, alev sensörü, hava damperi ve fan bir arada çalışır. Elektrik motorunun bu düzendeki görevi tektir: fan çarkını sabit ve öngörülebilir bir devirde çevirerek yanma kafasına hava göndermek. Yakıtın miktarını, alevin denetimini ve gaz hattının emniyetini motor değil, brülörün kendi kontrol sistemi yönetir.

Brülör güvenliği, brülör üreticisinin ve yetkili servisin sorumluluğundadır. Hava basıncını izleyen presostat, alev denetimi ve valf grubu brülörün parçasıdır; motor değiştirildiğinde bu zincirin yeniden kontrol edilmesi gerekir. Bu sayfadaki bilgiler motor seçimi içindir, brülör ayar talimatı değildir. HEM Motor bu düzende fanı döndüren standart üç fazlı motoru sağlar.

Flanşlı Bağlantı ve 3000 d/d Sınıfı

Monoblok brülörlerin çoğunda fan çarkı motor milinin ucuna takılır ve motor brülör gövdesine flanşla bağlanır. Bu yüzden brülör motorları genellikle ayaksızdır: büyük flanşlı B5 ya da gövdeye yakın küçük flanşlı B14. HEM Motor serilerinde B3, B5, B14, B34 ve B35 montajlar bulunur; dikey V1, V3, V5, V6 ve V15 türevleri gövde büyüklüğüne bağlıdır. Brülöre oturacak flanşın ve milin ölçüsünü sipariş sırasında birlikte teyit ederiz. Flanş çeşitleri için flanşlı elektrik motorları sayfasına bakabilirsiniz.

Kompakt bir gövdeden yeterli hava basıncı alabilmek için brülör fanları çoğunlukla 2 kutuplu, yani 3000 d/d sınıfındaki motorlarla çalışır. Yedek motor, eskisiyle aynı kutup sayısında seçilmelidir. Fanın mil gücü, devrin kabaca küpüyle orantılı artıp azalır; sistem direncine göre değişen bir yaklaşım olsa da küçük bir devir farkının bile hava miktarını ve motorun yükünü belirgin biçimde kaydırabileceğini gösterir.

Ön Süpürme ve Sık Dur-Kalk Çalışma

Brülör her ateşlemeden önce yanma odasını ve bacayı temiz havayla süpürür. Fan bu ön süpürme boyunca tam devirde döner; ateşleme ancak ondan sonra başlar. Kazan istenen sıcaklığa ulaşınca brülör durur, sıcaklık düşünce döngü baştan başlar. Açık-kapalı ya da iki kademeli çalışan bir brülörde fan motoru gün içinde defalarca kalkış yapabilir.

Her kalkışta motor kısa süreli yüksek akım çeker ve sargı ısınır. Fan çarkı küçük olsa da bir atalet taşır; kalkışlar birbirine çok yakınsa ısı sargıda birikir. Bu yüzden:

• Termik röle, motor etiketindeki anma akımına göre ayarlanmalı; brülör durmasın diye yükseltilmemelidir.
• Kazanın kısa aralıklarla devreye girip çıktığı tesislerde saatlik kalkış sayısı siparişte bildirilmelidir.
• Sargının ısısını doğrudan izlemek isterseniz siparişe PTC ya da PT100 sensör eklenebilir.

Küçük güçlü brülör motorları çoğunlukla doğrudan yol verilerek çalıştırılır; daha büyük fanlarda yol verme yıldız-üçgen bağlantıyla, yumuşak yol vericiyle ya da inverterle yapılabilir. Yöntemi brülörün kontrol panosu belirler.

Kazan Dairesinin Havası: Sıcaklık, Toz, Yoğuşma

Brülör motoru kazanın hemen önünde, kazan gövdesinden ve sıcak borulardan yayılan ısının içinde çalışır. Satıştaki tüm modellerin koruma sınıfı IP55, yalıtım sınıfı F'dir; katalog değerleri belirli bir ortam sıcaklığı için verilir. Kazan dairesinin havası +40 °C'yi aşıyorsa ya da motor kazan kapağının yakınında, ısınan bir bölgede duruyorsa bunu siparişte belirtin. Sıcaklık sorunu varsa önce dairenin taze hava girişine bakılmalıdır.

Motorun kendi soğutma fanı da havayı bu ortamdan alır. Katı yakıtlı kazanlarda uçuşan ince toz fan kapağının ızgarasını tıkayabilir; ızgaranın düzenli temizlenmesi motor sıcaklığını doğrudan etkiler. Yalnız kışın çalışan ısıtma kazanlarında yaz boyunca duran motorun içinde nem yoğuşabilir; yoğuşma ısıtıcısı sipariş seçeneğidir.

Standart IP55 motor patlayıcı ortam için tasarlanmamıştır. Brülör kurulumunun gerektirdiği koruma brülör üreticisinin belgelerine göre belirlenir; böyle bir şart varsa siparişte belirtin. Genel havalandırma uygulamaları için havalandırma elektrik motorları sayfası da fikir verir.

Modülasyonlu Brülörde Devirle Hava Ayarı

Modülasyonlu brülörler yükü kademesiz değiştirir: ısı ihtiyacı azaldıkça yakıt ve hava birlikte kısılır. Geleneksel düzende hava miktarı damper açısıyla ayarlanır; fan tam devirde döner, fazla hava damperde kısılır. Daha yeni düzenlerde fan motoru bir frekans konvertörüyle sürülür ve havanın bir kısmı devir düşürülerek ayarlanır. Bu durumda sürücü, brülörün yanma kontrol sistemine bağlı çalışır.

HEM Motor'un trifaze motorları inverterle sürülmeye elverişlidir. Motor uzun saatler boyunca düşük frekansta ve tam torkta kalacaksa kendi fanı yetersiz kalabilir, ayrı beslemeli harici fan düşünülür; sürücü ile motor arasındaki kablo uzun ise dv/dt ya da sinüs filtresi gündeme gelir. Bu iki durumu siparişte yazmanız yeterlidir. Fan yükünde tork devirle birlikte düşer, yine de sürücünün en düşük çalışma frekansını bilmek seçimi kolaylaştırır. Ayrıntılar için inverter uyumlu elektrik motorları.

Havanın devirle ayarlandığı bir brülörde motor değişince yanma ayarının brülör servisi tarafından yeniden kontrol edilmesi şarttır.

Brülör ve Kazan Durumuna Göre Motor

Tablodaki motorlar fikir vermek için seçildi; doğru motoru fanın mil gücü, eski motorun devri ve flanşı ile kazan dairesinin koşulları birlikte belirler.

Değişim Siparişi İçin Gerekenler

Brülör motoru çoğunlukla bir arızadan sonra, kazan durmuşken aranır. Doğru yedeği ilk seferde bulmak için şunları iletin: brülörün bağlı olduğu makine veya kazan, motor etiketindeki güç (kW) ve devir (d/d), tesisteki gerilim, montaj tipi ile flanş ve mil ölçüsü, inverter kullanılıp kullanılmadığı ve adet. En kısa yol, eski motorun etiket fotoğrafını göndermektir; flanşın ön yüzünü ve mili gösteren bir fotoğraf da ölçü teyidini hızlandırır.

Gövde ve devir seçeneklerinin tamamı elektrik motoru satın al bölümümüzde listelenir; her modelin güncel fiyatı kendi ürün sayfasında görünür. Stoktaki motorlar Türkiye'deki depomuzdan sevk edilir. Flanş eşleşmesinden emin değilseniz bize yazın.

Motor takıldıktan sonra dönüş yönü fan gövdesindeki oka göre kısa bir çalıştırmayla kontrol edilmeli; elektrik bağlantısını yetkili elektrikçi, yanma ayarını brülör servisi yapmalıdır.

Sık Sorulan Sorular

Brülör motorunun yerine 1500 d/d bir motor takılabilir mi?

Önerilmez. Fan çarkı 3000 d/d sınıfı için tasarlandıysa yarı devirde hava miktarı ve basıncı yetersiz kalır; brülör hava presostatı yüzünden ateşlemeye geçmeyebilir. Eski motorla aynı kutup sayısını seçin.

B5 ve B14 flanş arasındaki fark nedir?

B5 flanş büyük çaplıdır ve cıvatalar flanştaki geçiş deliklerinden geçer; B14 flanş gövdeye yakın, daha küçüktür ve delikleri dişlidir. Hangisinin gerektiğini brülör gövdesindeki bağlantı belirler; eski motordakinin aynısını seçin, ölçüyü siparişte teyit ediyoruz.

Motor sık sık termik atıyor, daha büyük motor mu almalıyım?

Önce sebep aranmalıdır: tıkalı fan ızgarası, sıcak kazan dairesi, faz dengesizliği, hatalı damper ayarı ya da çok sık kalkış. Güç büyütmek flanş ve mil ölçüsünü değiştirebilir; etiket fotoğrafıyla durumu yazarsanız birlikte değerlendiririz.

Motor değişince brülör ayarı yeniden yapılmalı mı?

Kontrol edilmesi gerekir. Aynı devir sınıfında motor seçilse bile hava miktarı küçük farklarla değişebilir; brülör servisinin baca gazı ölçümüyle yanma ayarını doğrulaması önerilir.

İnverterli brülör fanı için özel motor gerekir mi?

Üç fazlı serilerimiz frekans konvertörüyle çalışmaya uygundur. Sürücünün en düşük frekansını ve motor ile sürücü arasındaki kablo uzunluğunu siparişte bildirin; harici fan veya filtre ihtiyacı buna göre değerlendirilir.