Moteur pour ventilateur centrifuge de gaine

Le ventilateur centrifuge de gaine est un ventilateur centrifuge inséré directement dans un réseau de gaines carré ou circulaire : il prend l'air d'un côté et le restitue sur le même axe de l'autre côté ; on parle aussi de ventilateur centrifuge en ligne. Dans l'extraction des bureaux et des magasins, les réseaux de hottes de cuisine, les extractions de laboratoire et les gaines longues à forte perte de charge, ces ventilateurs fournissent la pression qu'un ventilateur axial ne peut atteindre. Cette page décrit ce qui distingue le moteur qui l'entraîne ; la vue d'ensemble des types de ventilateurs se trouve sur la page moteurs de ventilateurs et d'extracteurs.

Pourquoi une roue centrifuge dans la gaine ?

La roue centrifuge aspire l'air en son centre et le projette vers l'extérieur par l'extrémité de ses aubes ; ce faisant, elle donne à l'air beaucoup plus de pression qu'une hélice axiale. Dans la disposition en ligne, l'air projeté est ramené vers l'axe par des surfaces de guidage à l'intérieur du caisson ou de la virole cylindrique, puis poursuit dans la gaine. L'installateur peut ainsi couper le réseau et y insérer le ventilateur sans prévoir de local technique séparé.

Pour le moteur, cela signifie une puissance sur l'arbre plus élevée et une vitesse de roue plus faible qu'un ventilateur axial au même débit. Les ventilateurs centrifuges de gaine utilisent le plus souvent des roues à aubes inclinées vers l'arrière (à réaction) ; avec ce type d'aube, la courbe de puissance passe par un maximum puis redescend. Si le moteur est choisi pour ce maximum, il ne sera pas surchargé même si une partie de la gaine est démontée ou si une trappe reste ouverte. Avec les petites roues à aubes inclinées vers l'avant (à action), en revanche, la puissance continue d'augmenter avec le débit ; sur ces ventilateurs, le moteur peut dépasser son courant nominal lorsque la perte de charge du réseau tombe sous la valeur de calcul.

Trois dispositions d'entraînement et la place du moteur

Dans les ventilateurs centrifuges de gaine, le moteur est disposé de trois façons, et chacune modifie le choix du moteur :

• Entraînement direct, moteur dans l'air : La roue est sur l'arbre du moteur et le moteur se trouve dans le caisson, dans l'air véhiculé. Courant sur les petits et moyens ventilateurs ; la vitesse de roue est celle du moteur.
• Entraînement direct, moteur hors du caisson : Le moteur est fixé par bride sur la paroi latérale du caisson, et l'arbre traverse la paroi pour porter la roue intérieure. Le moteur n'est pas en contact avec l'air véhiculé ; disposition préférée sur les réseaux d'air gras ou chaud comme l'extraction de cuisine.
• Entraînement par courroie : Le moteur est hors du caisson, sur une glissière de tension ; la roue tourne sur son propre arbre avec ses propres paliers. La vitesse de roue se règle en changeant le rapport des poulies et le moteur est totalement séparé de l'air sale.

Dans la disposition directe avec moteur hors du caisson, la bride du moteur s'appuie sur la paroi latérale du caisson ; un moteur à bride B5 ou B14 y travaille arbre horizontal. Les brides disponibles selon la carcasse figurent sur la page moteurs électriques à bride ; les cotes de bride et d'arbre sont confirmées à la commande.

Que devient le moteur quand la perte de charge change ?

Le point de fonctionnement d'un ventilateur centrifuge de gaine s'établit sur la courbe du ventilateur selon la perte de charge totale du réseau. S'il y a un filtre sur la ligne, la résistance augmente avec le temps ; avec une roue à réaction, cela se traduit par une légère baisse du débit et donc de la puissance. Au changement de filtre, la résistance diminue, le débit et la puissance remontent. Mesurer le courant du moteur avec un filtre propre à la mise en service est le moyen le plus sûr de voir la charge maximale.

Dans les réseaux d'extraction de cuisine, la graisse se dépose à l'intérieur des gaines et encrasse les aubes de la roue. Une roue encrassée perd son équilibrage et la pression qu'elle fournit baisse ; si l'exploitant augmente la vitesse pour garder le débit, la charge du moteur augmente nettement. Le nettoyage de la roue et des gaines est donc aussi important pour la protection du moteur sur ces réseaux.

Réglage de la vitesse : paliers, poulies ou variateur

Dans les bâtiments tertiaires, le débit du ventilateur de gaine peut être différent le jour et la nuit. En entraînement par courroie, le réglage de base se fait par les poulies ; en entraînement direct, le variateur de fréquence est la solution la plus souple. Notre gamme triphasée convient au fonctionnement sur variateur. Un fonctionnement prolongé à basse vitesse avec le couple plein n'est pas habituel pour un ventilateur de gaine ; s'il est toutefois prévu, une ventilation extérieure peut être nécessaire ; lorsque le câble vers le moteur est long, on envisage un filtre dv/dt ou sinus en sortie de variateur. Il suffit d'indiquer ces conditions dans la commande. Pour en savoir plus, voir notre page sur le fonctionnement sur variateur.

Si un petit bâtiment ne dispose que d'une alimentation monophasée, notre gamme de moteurs monophasés 220 V de 0,18 à 5,5 kW peut être envisagée pour les ventilateurs de gaine de faible puissance.

Moteurs d'exemple pour ventilateurs centrifuges de gaine

Les modèles d'exemple sont un point de départ ; le bon moteur est déterminé par la puissance demandée par la roue, la vitesse de roue, la disposition d'entraînement et les conditions à l'emplacement du moteur.

Envoyez-nous les informations pour un devis

Pour un moteur de ventilateur centrifuge de gaine, il suffit de nous indiquer : type de machine ou d'installation, puissance nécessaire, vitesse de roue ou de moteur, tension du réseau, forme de montage (pattes, bride, courroie), position du moteur dans ou hors du flux d'air, et quantité. Si vous remplacez un moteur, joignez une photo de la plaque de l'ancien moteur.

Vous trouverez tous les modèles et leurs prix actuels dans notre boutique de moteurs électriques ; pour WhatsApp et le téléphone, utilisez notre page contact.

Questions fréquentes

Pourquoi le moteur d'un ventilateur centrifuge de gaine est-il plus puissant que celui d'un axial ?

La roue centrifuge produit plus de pression au même débit, donc sa puissance sur l'arbre est aussi plus élevée. Les gaines longues avec filtres ont besoin de cette pression ; le moteur est donc choisi plus grand que celui d'un ventilateur axial de débit comparable.

Le moteur est-il surchargé si une partie de la gaine est démontée ?

Avec une roue à réaction, généralement non, si le moteur a été choisi pour le maximum de la courbe de puissance. Sur les ventilateurs à action, en revanche, la puissance continue de monter quand la perte de charge baisse ; il faut alors mesurer le courant du moteur.

Le moteur peut-il rester dans le caisson sur une extraction de cuisine ?

L'air gras et chaud n'est pas un environnement adapté à un moteur standard. Sur ces réseaux, on préfère les dispositions où le moteur est fixé par bride hors du caisson ou séparé par une courroie ; les conditions ambiantes doivent être indiquées dans la commande.

Comment choisir la vitesse du moteur pour un ventilateur de gaine à courroie ?

La vitesse de roue étant fixée par le rapport des poulies, le moteur est le plus souvent choisi dans la classe 1500 tr/min et les poulies sont calculées en conséquence. Une poulie moteur trop petite augmente la charge de la courroie ; son diamètre doit donc suivre la recommandation du fabricant du ventilateur.