Motor para ventilador axial reversible (bidireccional)

El ventilador axial reversible puede mover aire en ambos sentidos con la misma hélice. El perfil del álabe es simétrico o está diseñado para trabajar en los dos sentidos; cuando cambia el sentido de giro del motor, el flujo de aire también se invierte. Invertir el flujo en túneles según el tráfico o el viento, usar la misma abertura de un edificio unas veces para aire nuevo y otras para extracción, o regular el flujo en naves ganaderas según la estación son tareas típicas de este ventilador. Esta página explica qué se espera del motor de un ventilador que cambia de sentido; el marco general del sector está en la página de motores para ventiladores y extractores.

El motor fija el sentido: intercambio de dos fases

El sentido de giro de un motor asíncrono trifásico se invierte intercambiando dos de las fases de alimentación. En los ventiladores reversibles esto se hace normalmente con un circuito inversor de dos contactores enclavados o con la orden de sentido de un variador de frecuencia. No hace falta modificar el motor; un motor trifásico estándar puede girar en ambos sentidos.

Lo que hay que vigilar es el momento de la inversión. Conectar el motor directamente al sentido contrario mientras la hélice aún gira (frenado por contracorriente) provoca una corriente muy alta, calienta el devanado y aplica un fuerte golpe de torsión al eje, la chaveta y el cubo de la hélice. Por eso el circuito de mando incluye un tiempo de espera para que el motor se detenga. Con hélices grandes la parada libre puede ser larga; el tiempo de espera debe ajustarse comprobando que la hélice se ha detenido por completo.

Inversión suave con variador de frecuencia

En sistemas que invierten a menudo, el variador facilita mucho las cosas. Primero baja la velocidad en rampa hasta cero y luego vuelve a acelerar en sentido contrario; el pico de corriente y el esfuerzo mecánico desaparecen en gran medida. Durante la deceleración, la inercia de la hélice hace trabajar al motor como generador; si el variador puede absorber esa energía, o si necesita resistencia de frenado, se evalúa en el lado del variador.

En el lado del motor conviene saber lo siguiente: nuestros motores trifásicos pueden alimentarse desde un variador; si se requiere par elevado a baja frecuencia durante mucho tiempo se considera una refrigeración con ventilación independiente, y si la línea entre variador y motor es larga, un filtro de salida. Basta con indicar estas condiciones en la solicitud de oferta. Los detalles están en la página de motores eléctricos compatibles con variador.

Fuerza axial en dos sentidos y rodamientos

Cuando una hélice axial empuja el aire, sobre el eje actúa una fuerza de reacción en sentido opuesto. En un ventilador de un solo sentido esa fuerza carga siempre el mismo rodamiento. En un ventilador reversible, la dirección de la fuerza cambia con el flujo; la disposición de rodamientos del motor debe poder soportarla en ambos sentidos. Como la hélice va montada directamente en el extremo del eje, su peso y su error de equilibrado también pasan al rodamiento delantero en los dos sentidos.

Si el ventilador se instala en vertical, por ejemplo en una abertura de cubierta, el peso de la hélice y del rotor se suma al empuje en un sentido y se resta en el otro. Por eso le pedimos que indique juntos en el pedido la posición de montaje (horizontal o códigos verticales como V1, V3, V5, V6, V15), el sentido del eje y que el ventilador trabajará en ambos sentidos. Según el tamaño de carcasa también se ofrecen B3, B5, B14, B34 y B35; la brida y el diámetro del eje se confirman según el cubo de la hélice.

Refrigeración, entorno y efecto térmico de las inversiones frecuentes

El ventilador de refrigeración propio del motor está en el eje y cambia de sentido con él. En carcasas pequeñas y medianas este ventilador está hecho para refrigerar en ambos sentidos; en carcasas grandes, y en especial en modelos de 2 polos de alta velocidad, debe confirmarse en el pedido que el ventilador de refrigeración admite el giro bidireccional.

Cada arranque y cada inversión suponen calor adicional en el devanado. Un ventilador de túnel que invierte varias veces por hora y uno de nave ganadera que se invierte una vez al día no ven la misma carga del motor. Con arranques y paradas frecuentes, un sensor PTC/PT100 integrado en el devanado es la forma más directa de vigilar el calentamiento. En entornos húmedos como túneles, aparcamientos o exteriores, una resistencia anticondensación es útil en las horas en que el motor está parado; ambas son opciones de pedido. La protección IP55 cubre polvo y salpicaduras de agua; la limpieza directa con agua a presión o una atmósfera explosiva quedan fuera de ese alcance.

Modelos HEM de ejemplo para ventiladores reversibles

Las filas sirven como punto de partida. La decisión final depende de la potencia en el eje que indica el fabricante del ventilador, los puntos de funcionamiento en ambos sentidos, la velocidad de la hélice, la forma de montaje y las condiciones ambientales. Para los ventiladores de impulso en aparcamientos subterráneos y túneles, vea también la página del motor para ventilador jet; los conjuntos ventilador-motor certificados para escenarios de incendio quedan fuera del alcance de un motor estándar.

¿Por qué puede variar el rendimiento entre los dos sentidos?

Las hélices totalmente simétricas dan aproximadamente el mismo caudal en ambos sentidos, pero un perfil simétrico trabaja con menor rendimiento que un álabe optimizado para un solo sentido. En algunos diseños el álabe privilegia un sentido y mueve menos aire en el contrario. Para el motor esto significa que la potencia absorbida puede no ser la misma en los dos sentidos. En la puesta en marcha debe medirse la corriente por separado en cada sentido y comparar el valor mayor con la corriente nominal de la placa.

Datos necesarios para el pedido

En su solicitud indique la máquina o instalación en la que trabaja el ventilador, la potencia y la velocidad necesarias, la tensión de red, la posición de montaje y el sentido del eje, con qué frecuencia cambiará el sentido, si la inversión se hace con contactores o con variador, y la cantidad. Si existe un motor actual, enviar una foto de su placa acelera la búsqueda del equivalente.

Los precios actuales aparecen en la página de cada modelo, en la sección comprar motores eléctricos. Para WhatsApp y teléfono, utilice nuestra página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Un ventilador reversible necesita un motor especial?

No, un motor asíncrono trifásico estándar gira en ambos sentidos. Hay que cuidar el circuito inversor, la fuerza axial que actúa sobre los rodamientos en los dos sentidos y, en carcasas grandes, que el ventilador de refrigeración admita el giro bidireccional.

¿Puedo cambiar de sentido de inmediato con el ventilador en marcha?

No se recomienda. Invertir una hélice que gira provoca una corriente muy alta y un golpe mecánico. Deje un tiempo de espera en el mando o haga el cambio en rampa con un variador.

¿Por qué la corriente del motor es distinta en los dos sentidos?

El perfil del álabe puede no trabajar con el mismo rendimiento en ambos sentidos, y la resistencia del sistema también puede variar con el sentido. Se mide la corriente en los dos sentidos y se toma el valor mayor.

¿Cómo se protege el motor de un ventilador que invierte a menudo?

Además del relé térmico, un sensor PTC o PT100 integrado en el devanado vigila directamente el calentamiento por arranques repetidos. El sensor puede solicitarse en el pedido.