Реверсивный осевой вентилятор способен перемещать воздух в обоих направлениях одним и тем же рабочим колесом. Профиль лопастей симметричный или рассчитан на работу в обе стороны; когда меняется направление вращения двигателя, меняется и направление потока. Переключение потока в тоннелях в зависимости от движения транспорта или ветра, использование одного проёма в здании то для притока, то для вытяжки, сезонная регулировка потока в животноводческих помещениях — типичные задачи такого вентилятора. На этой странице описано, что требуется от двигателя вентилятора, меняющего направление; общий обзор отрасли — на странице двигатели для вентиляторов и вытяжных установок.

Трёхфазный электродвигатель HEM Motor в чугунном корпусе – пример двигателя для привода реверсивного (двунаправленного) осевого вентилятора
На изображении один из стандартных трёхфазных двигателей HEM Motor; двунаправленное колесо и корпус вентилятора не показаны.

Направление задаёт двигатель: перестановка двух фаз

Направление вращения трёхфазного асинхронного двигателя меняется перестановкой двух фаз питания. В реверсивных вентиляторах это обычно делает схема реверса из двух сблокированных контакторов или команда направления преобразователя частоты. Изменять сам двигатель не нужно: стандартный трёхфазный двигатель может вращаться в обе стороны.

Важен момент переключения. Если подать на двигатель обратное направление, пока колесо ещё вращается (торможение противовключением), возникает очень большой ток, обмотка нагревается, а вал, шпонка и ступица колеса получают сильный крутильный удар. Поэтому в схему управления закладывают выдержку времени на остановку двигателя. У крупных колёс выбег может длиться долго; выдержку следует настраивать, убедившись, что колесо полностью остановилось.

Плавный реверс с преобразователем частоты

В системах с частым реверсом преобразователь заметно упрощает задачу. Он сначала по рампе снижает скорость до нуля, затем разгоняет в обратную сторону; бросок тока и механическая нагрузка практически исчезают. При торможении инерция колеса переводит двигатель в генераторный режим; способен ли преобразователь принять эту энергию и нужен ли тормозной резистор, оценивается со стороны привода.

Со стороны двигателя важно следующее: наши трёхфазные двигатели можно питать от преобразователя; если на низкой частоте долго требуется высокий момент, рассматривают независимое охлаждение, а при длинной линии между преобразователем и двигателем — выходной фильтр. Достаточно указать эти условия в запросе на предложение. Подробности на странице электродвигатели для работы с преобразователем частоты.

Осевая сила в двух направлениях и подшипники

Когда осевое колесо толкает воздух, на вал действует сила реакции в противоположную сторону. У нереверсивного вентилятора эта сила всегда нагружает один и тот же подшипник. У реверсивного направление силы меняется вместе с потоком, и подшипниковый узел двигателя должен воспринимать её в обе стороны. Поскольку колесо насажено прямо на конец вала, его масса и остаточный дисбаланс также передаются на передний подшипник в обоих направлениях.

Если вентилятор установлен вертикально, например в проёме кровли, масса колеса и ротора в одном направлении складывается с осевым усилием, а в другом вычитается из него. Поэтому просим указывать в заказе вместе монтажное положение (горизонтальное или вертикальные коды V1, V3, V5, V6, V15), направление вала и то, что вентилятор будет работать в обе стороны. В зависимости от габарита доступны также исполнения B3, B5, B14, B34 и B35; фланец и диаметр вала уточняются по ступице колеса.

Охлаждение, среда и тепловое влияние частого реверса

Собственный вентилятор охлаждения двигателя сидит на валу и меняет направление вместе с ним. На малых и средних габаритах он рассчитан на охлаждение в обе стороны; на крупных габаритах, особенно у быстроходных 2-полюсных моделей, пригодность вентилятора охлаждения к двунаправленной работе следует подтвердить при заказе.

Каждый пуск и каждый реверс — это дополнительное тепло в обмотке. Тоннельный вентилятор, реверсируемый несколько раз в час, и вентилятор фермы, переключаемый раз в сутки, нагружают двигатель по-разному. При частых пусках и остановах самый прямой способ контролировать нагрев — датчик PTC/PT100 в обмотке. Во влажной среде — в тоннелях, на парковках, на открытом воздухе — полезен антиконденсатный подогреватель на время простоя; оба варианта являются опциями заказа. Защита IP55 рассчитана на пыль и брызги воды; прямая мойка водой под давлением или взрывоопасная атмосфера выходят за её рамки.

Примеры моделей HEM для реверсивных вентиляторов

ПрименениеЧастота реверсаГлавное со стороны двигателяПример модели HEM
Настенный вентилятор фермы или теплицыСезонно, редкоВлажность, пыль, открытый воздух4 кВт, 1 450 об/мин, 112M-4 алюминий
Вентилятор здания с переключением приток/вытяжкаЕжедневноБлокировка схемы реверса7,5 кВт, 1 460 об/мин, 132M-4 чугун
Канальный реверсивный вентиляторПо программе, ежечасноРеверс по рампе через преобразователь, PTC15 кВт, 1 465 об/мин, 160L-4 чугун
Тоннельный вентилятор большого диаметраПо трафику или ветруИнерция колеса, долгий выбег30 кВт, 980 об/мин, 225M-6 чугун

Строки таблицы — отправная точка для выбора. Окончательное решение зависит от мощности на валу по данным производителя вентилятора, рабочих точек в обоих направлениях, частоты вращения колеса, способа монтажа и условий среды. Для струйных вентиляторов подземных парковок и тоннелей см. также страницу двигатель струйного вентилятора; сертифицированные комплекты вентилятор-двигатель для пожарных сценариев не относятся к стандартному двигателю.

Почему характеристики в двух направлениях могут различаться?

Полностью симметричные колёса дают примерно одинаковый расход в обе стороны, но симметричный профиль работает с меньшим КПД, чем лопасть, оптимизированная под одно направление. В некоторых конструкциях лопасть рассчитана на приоритетное направление и в обратном перемещает меньше воздуха. Для двигателя это означает, что потребляемая мощность в двух направлениях может отличаться. При вводе в эксплуатацию ток измеряют отдельно для каждого направления и большее значение сравнивают с номинальным током на табличке.

Данные, необходимые для заказа

В запросе укажите машину или установку, где работает вентилятор, требуемые мощность и частоту вращения, напряжение сети, монтажное положение и направление вала, как часто будет меняться направление, выполняется ли реверс контакторами или преобразователем, а также количество. Если есть установленный двигатель, фото его заводской таблички ускорит подбор аналога.

Актуальные цены приведены на странице каждой модели в разделе купить электродвигатель. Для связи через WhatsApp и по телефону используйте страницу контактов.

Часто задаваемые вопросы

Нужен ли реверсивному вентилятору специальный двигатель?

Нет, стандартный трёхфазный асинхронный двигатель вращается в обе стороны. Внимания требуют схема реверса, осевая сила на подшипники в обоих направлениях и, на крупных габаритах, пригодность вентилятора охлаждения к двунаправленной работе.

Можно ли сразу сменить направление, пока вентилятор вращается?

Не рекомендуется. Реверс вращающегося колеса вызывает очень большой ток и механический удар. Предусмотрите выдержку времени в схеме управления или плавный реверс через преобразователь.

Почему ток двигателя в двух направлениях разный?

Профиль лопасти может работать с разным КПД в разные стороны, а сопротивление сети тоже может зависеть от направления. Ток измеряют в обоих направлениях и ориентируются на большее значение.

Как защитить двигатель вентилятора с частым реверсом?

Помимо теплового реле, датчик PTC или PT100 в обмотке напрямую контролирует нагрев от повторных пусков. Датчик можно заказать вместе с двигателем.