Струйные вентиляторы, подвешенные к потолку закрытого паркинга или автодорожного тоннеля, — это короткие вентиляторы, которые гонят воздух в нужном направлении без всяких воздуховодов. Внутри каждого вентилятора, прямо в центре воздушного потока, работает электродвигатель, вращающий рабочее колесо. На этой странице этот двигатель рассматривается отдельно для повседневной вентиляции и для аварийных режимов; общую картину по типам вентиляторов см. на нашей основной странице Двигатели для вентиляторов и вытяжных вентиляторов.

Струйный вентилятор под потолком закрытого паркинга с электродвигателем HEM Motor внутри
В струйном вентиляторе двигатель расположен в центре цилиндрического корпуса; рабочее колесо посажено прямо на вал двигателя.

Что Делает Струйный Вентилятор в Паркинге и Тоннеле?

Струйный вентилятор не выбрасывает воздух из здания. Его задача — придать скорость окружающему воздуху и толкать его к следующему вентилятору, а в конце — к вытяжной шахте. Удаление воздуха выполняет главный вытяжной вентилятор в шахте; свежий воздух поступает через рампу или приточную шахту. Поэтому под потолком паркинга не нужны воздуховоды и решётки, и высота проезда остаётся свободной для машин.

В тоннеле тот же принцип применяется на гораздо более длинной линии. Вентиляторы подвешиваются группами вдоль тоннеля и уносят выхлопные газы, пыль и дымку от движения транспорта к порталу или к вентиляционному стволу.

Повседневная Вентиляция и Пожарный Сценарий — Не Одно и То Же

При выборе двигателя струйного вентилятора первый вопрос — не мощность, а то, для какой задачи спроектирован вентилятор. В повседневной работе вентилятор разбавляет угарный газ от автомобилей и освежает воздух. Температура воздуха обычная; для этой задачи подходит стандартный трёхфазный асинхронный двигатель со степенью защиты IP55 и изоляцией класса F.

Пожарный сценарий — отдельное требование. В некоторых проектах струйный вентилятор должен во время пожара гнать горячий дым в заданном направлении и делать это при определённой температуре в течение определённого времени; тогда в техническом задании указываются классы дымоудаления, например F300 или F400. Такой класс требует, чтобы двигатель был испытан и сертифицирован вместе с вентилятором. В каталог HEM Motor 2026 года сертифицированные двигатели для дымоудаления не входят; стандартный двигатель IP55/F не рассчитан на этот класс. Если в проекте есть функция дымоудаления, укажите это в запросе; вопрос уточняется при заказе в соответствии с техническим заданием проекта.

Мощность и Частота Вращения: Начните с Данных Производителя Вентилятора

Тяга струйного вентилятора зависит от диаметра колеса, угла лопаток и частоты вращения; этот расчёт выполняет производитель вентилятора. Со стороны двигателя задача — найти модель, которая обеспечивает мощность на валу и частоту вращения из паспорта вентилятора. На паркинговых вентиляторах малого диаметра чаще встречаются двухполюсные двигатели, на тоннельных вентиляторах большого диаметра — четырёхполюсные.

Например, у модели в алюминиевом корпусе 2,2 кВт 90L-2 номинальная частота вращения 2895 об/мин, у 7,5 кВт 132M-4 — 1460 об/мин, у чугунной модели 15 кВт 160L-4 — 1465 об/мин. Это лишь примеры; окончательный выбор зависит от данных вентилятора, способа монтажа и условий работы. При замене двигателя существующего вентилятора самая надёжная отправная точка — заводская табличка снятого двигателя.

Реверс: Подача Воздуха в Обе Стороны

Многие струйные вентиляторы устанавливаются для работы в обоих направлениях: в зависимости от ветра, потока транспорта или сценария воздух гонят то к одному концу, то к другому. Реверсивным вентилятор делает колесо с симметричным профилем; направление вращения двигателя меняется перестановкой двух фаз питания.

Главное, за чем нужно следить, — инерция колеса. Смена направления, пока колесо ещё вращается, заставляет двигатель тормозить и разгоняться в обратную сторону, а это высокий ток, нагрев и механическая нагрузка. В шкафу управления должна быть выдержка времени, ожидающая остановки колеса перед реверсом. В системах с преобразователем частоты смена направления выполняется по рампе.

Ступенчатая Работа: Две Скорости или Преобразователь Частоты

При вентиляции паркинга вентиляторам не всегда нужно работать на полной мощности. В утренние и вечерние часы пик может понадобиться высокая ступень, а ночью достаточно низкой. В старых проектах для этого применялись двухскоростные двигатели с переключением полюсов; такая обмотка не входит в каталог HEM Motor 2026 года, поэтому при необходимости уточните это при заказе.

Со стандартным двигателем ступенчатая работа достигается с помощью преобразователя частоты. На вентиляторной нагрузке мощность меняется примерно пропорционально кубу частоты вращения; это соотношение зависит от сопротивления сети и должно восприниматься как общая тенденция. Наши трёхфазные серии могут питаться от преобразователя частоты. Если двигатель долго будет вращаться медленно, отдавая полный момент, может понадобиться независимый вентилятор охлаждения; если кабель между преобразователем и двигателем длинный, рассматривается фильтр dv/dt или синус-фильтр. Укажите эти условия при заказе; подробности — на странице электродвигатели для работы с преобразователем частоты.

Управление по Датчику CO и Число Пусков

В паркингах вентиляторы обычно включаются по сигналу датчиков CO. При росте концентрации газа система управления сначала включает низкую ступень, затем высокую, а при снижении значения отключает вентиляторы. Пороги датчиков и времена задержки определяет проектировщик инженерных систем.

Для двигателя важно число пусков в час. Вентилятор с тяжёлым колесом при каждом прямом пуске какое-то время нагружает двигатель высоким током и нагревает обмотку. Если вентиляторы часто включаются и выключаются, обмотку защищает работа на низкой скорости вместо остановки либо применение устройства плавного пуска или преобразователя частоты. Датчики обмотки PTC/PT100 доступны как опция при заказе.

Подвесной Монтаж, Вибрация и Подключение

В струйном вентиляторе двигатель крепится лапами или фланцем к опоре внутри корпуса, и весь вентилятор подвешивается к потолку. Варианты монтажа зависят от габарита: B3 на лапах, B5 и B14 с фланцем, B34 и B35 на лапах с фланцем, а также вертикальные исполнения V1, V3, V5, V6 и V15. Размеры фланца и вала подтверждаются при заказе; варианты см. на странице фланцевые двигатели.

  • Вентилятор крепится к потолку на виброгасящих подвесах, чтобы вибрация не передавалась на перекрытие.
  • Балансировка колеса — ответственность производителя вентилятора; после замены двигателя колесо следует проверить снова.
  • Болты подвесов и крепления подтягиваются через некоторое время после первого пуска; ослабление изнашивает подшипники.
  • Кабель подводится к клеммной коробке снаружи корпуса без натяжения.

При мойке тоннеля двигатель не должен напрямую подвергаться воздействию воды под давлением; IP55 не рассчитан на такие условия. В сырых сооружениях, которые долго остаются закрытыми, антиконденсатный нагреватель доступен как опция при заказе.

Что Требуется от Двигателя в Каждом Режиме Работы

Режим работыЧто требуется от двигателяНа что обратить вниманиеЧто указать в заказе
Ежедневная вентиляция от CO в паркингеДолгие часы непрерывной работыЧастые пуски по сигналу датчикаМощность на валу, частота вращения, пусков в час
Высокая ступень в часы пикШирокий диапазон скорости с преобразователемОхлаждение на низкой скоростиПрименение преобразователя, длина кабеля
Реверсивная работаОдинаковая мощность в обе стороныНе реверсировать до остановки колесаПотребность в реверсе, схема шкафа
Вентиляция движения в тоннелеНадёжная работа в пыли и влагеВода при мойке, конденсатУсловия среды, антиконденсатный нагреватель
Дымоудаление при пожареСертифицированный класс по температуре и времениСтандартный двигатель не рассчитан на этот классКласс из ТЗ, запрос сертификата

Таблица — общий ориентир; окончательный выбор двигателя делается по данным производителя вентилятора и техническому заданию проекта.

Какие Данные Прислать Нам для Предложения

Чтобы правильно подобрать двигатель, сообщите: тип вентилятора или машины (струйный вентилятор паркинга или тоннеля), требуемую мощность (кВт), частоту вращения, напряжение сети, способ монтажа, количество и есть ли у вентилятора функция дымоудаления. Фото таблички снятого двигателя ускоряет работу; на странице фото заводской таблички объясняется, как это сделать.

Актуальные цены на все модели — на странице купить электродвигатель; двигатели со склада отгружаются с нашего склада в Турции. Для других вентиляционных двигателей здания используйте страницу электродвигатели для вентиляции, а по вопросам проекта — страницу контакты.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли установить стандартный двигатель на струйный вентилятор паркинга?

Да, если вентилятор работает только для повседневной вентиляции; можно применить стандартный трёхфазный двигатель, соответствующий мощности, частоте вращения и присоединительным размерам вентилятора. Если вентилятор также выполняет дымоудаление при пожаре, нужен сертифицированный двигатель, соответствующий классу из технического задания.

Можно ли получить у HEM Motor двигатель с классом дымоудаления?

В каталог HEM Motor 2026 года сертифицированные двигатели для дымоудаления не входят. Если в проекте есть такой класс, приложите техническое задание к запросу; способ его выполнения уточняется при заказе.

Вредит ли двигателю частый реверс струйного вентилятора?

Если менять направление до остановки колеса, двигатель потребляет высокий ток и нагревается. Выдержка времени до остановки колеса или плавная смена направления по рампе с преобразователем частоты предотвращают эту нагрузку.

Нужен ли преобразователь частоты для вентиляторов, управляемых датчиками CO?

Он не обязателен; вентилятор может работать и со ступенчатым включением и отключением. Но если пусков много или потребность сильно меняется в течение дня, преобразователь и защищает двигатель, и облегчает регулирование расхода воздуха.