Motor para prensa empacadora

El cartón, el film estirable, las botellas de PET, las latas o los retales textiles ocupan mucho espacio en el almacén cuando están sueltos; una prensa empacadora convierte este material en bloques atados y apilables. Esta página trata del motor eléctrico trifásico que lleva la prensa; para las demás máquinas de la planta puede volver a la página de motores eléctricos para máquinas de tratamiento y reciclaje de residuos.

Cómo se forma una bala: el ciclo paso a paso

El operario o una cinta de alimentación llena la cámara de material. Al cerrarse la puerta, la placa de prensado baja (en prensas verticales) o avanza (en prensas horizontales) y comprime el material.

La placa retrocede, la cámara se vuelve a llenar y este bucle se repite hasta que la bala alcanza el tamaño deseado. Al final se pasa alambre o fleje y la bala se expulsa. En las prensas horizontales con atado automático, el atado y la expulsión se alimentan del mismo circuito hidráulico.

Lo que importa para el motor es esto: cada ciclo trae un breve momento de carga alta, seguido de un retorno y una pausa que transcurren casi en vacío.

Distinguir la prensa hidráulica de la empacadora mecánica

La mayoría de las prensas empacadoras de las plantas de reciclaje son hidráulicas. En estas máquinas la fuerza de compactación la producen el cilindro y la presión del aceite; el motor eléctrico solo hace girar la bomba hidráulica. El tonelaje de la prensa depende del diámetro del cilindro y de la presión, y no indica directamente la potencia del motor.

Las empacadoras mecánicas con cigüeñal, cadena o volante son menos frecuentes. Allí el motor acelera un volante pesado, que entrega la energía acumulada en el momento del prensado. En esta disposición el arranque es largo y el motor debe soportar esta aceleración sin calentarse en exceso. Confirme qué tipo tiene mediante la placa de la máquina o la documentación del fabricante; en cada tipo el motor se elige con una lógica distinta.

Del caudal y la presión de la bomba a la potencia del motor

En una prensa hidráulica los dos valores que definen el motor son el caudal de aceite que entrega la bomba y la presión de trabajo máxima. Para un cálculo aproximado sirve esta relación: potencia (kW) ≈ caudal (l/min) × presión (bar) ÷ (600 × η). La η del denominador es el rendimiento de la bomba y del sistema; la fórmula da un resultado aproximado y el valor exacto procede de los datos del fabricante de la bomba.

Muchas prensas usan un caudal alto para la aproximación rápida y una presión alta para la compactación final. Con bombas de dos etapas o compensadas por presión, estas dos condiciones no alcanzan su máximo a la vez, por lo que la potencia del motor puede ser menor. Por eso basarse solo en el caudal o solo en la presión induce a error.

Si va a sustituir un motor antiguo, su placa de características es el punto de partida más fiable. Si se montará una bomba mayor para acortar el ciclo, el motor también debe revisarse. Para el cálculo detallado y el acoplamiento consulte la página de motores eléctricos para bombas hidráulicas.

Arranque, tiempo de espera y sentido de giro

En una central hidráulica la bomba suele arrancar sin carga: el aceite vuelve al depósito sin presión y la válvula solo actúa cuando el motor ha alcanzado su velocidad. Gracias a ello, el arranque estrella-triángulo o un arrancador suave resuelven el arranque sin dificultad en la mayoría de las prensas.

Algunas prensas paran el motor tras cada bala; otras lo mantienen girando en vacío durante la pausa. Con paradas y arranques frecuentes la temperatura del bobinado sube; si hay muchos arranques por hora, se puede añadir en el pedido un sensor PTC o PT100 en el bobinado.

El sentido de giro es crítico para la bomba. Tras conectar el motor nuevo, compruebe el sentido con una marcha breve; una bomba que gira al revés no impulsa aceite y puede dañarse. Si ha cambiado la secuencia de fases, basta con intercambiar dos fases.

Unión del motor con la bomba

En las centrales hidráulicas el motor suele ir horizontal sobre el depósito y se une a la bomba mediante una campana y un acoplamiento elástico. La disposición más habitual en las prensas es un motor con brida B5 o B35 (patas más brida); en unidades compactas colocadas en vertical junto al depósito el motor trabaja en posición V1.

Según el tamaño de carcasa se pueden suministrar versiones con patas B3, con brida B5 o B14, B34 o B35 que combinan patas y brida, y verticales V1, V3, V5, V6 o V15. Antes del pedido comprobamos con usted el diámetro de la brida que asentará en la campana de la bomba y la medida del eje. Para las opciones de brida vea motores eléctricos con brida y, cuando se necesiten patas y brida a la vez, la página de motores B34 y B35.

La desalineación del acoplamiento es una de las causas de avería más frecuentes en rodamientos y eje de la bomba; vuelva a comprobar la alineación después de cambiar el motor.

Polvo de cartón, calor del aceite y mantenimiento

Donde se empaca cartón y papel, las fibras finas y el polvo se adhieren a las aletas de refrigeración del motor. Cuando la rejilla de la tapa del ventilador se obstruye, el aire de refrigeración disminuye y el motor trabaja más caliente de lo normal; por eso la tapa y la carcasa deben limpiarse a intervalos regulares.

A medida que se calienta el depósito hidráulico, también se calienta el aire junto al motor. Si el enfriador de aceite es insuficiente, el problema aparece antes en el aceite que en el motor, pero el motor acaba trabajando en un ambiente más caliente. Para prensas a la intemperie o en almacenes húmedos, la resistencia anticondensación es una opción de pedido.

En las prensas empacadoras la bomba suele girar a velocidad fija, aunque algunos fabricantes regulan el caudal con un variador. Nuestros motores trifásicos pueden accionarse con variador de frecuencia. Si el motor va a girar despacio y a plena carga durante mucho tiempo, su propio ventilador puede no bastar y se añade un ventilador de refrigeración independiente; cuando el cable entre variador y motor es largo, se valora un filtro dv/dt o senoidal a la salida. Indique estas dos condiciones en la nota del pedido. Sobre este tema, vea la pregunta sobre el variador.

Modelos de ejemplo según el tipo de prensa

Los modelos de las filas solo sirven como referencia; la decisión final depende de la carga de la prensa, la velocidad que pide la bomba, la forma de montaje y las condiciones de trabajo. Las potencias indicadas son el rango habitual en este tipo de prensas; compárelas con la placa de su motor actual.

Datos necesarios para una oferta

Para poder proponerle rápidamente el motor adecuado, escriba en un solo mensaje: tipo de máquina y de prensa, potencia del motor antiguo (kW), velocidad en rpm, tensión de su planta, forma de montaje del motor (B5, B35, V1, etc.) y cantidad necesaria. Añada el caudal y la presión de la bomba si los conoce.

Si la placa del motor antiguo es legible, basta con una foto; siga los pasos de la página equivalente según la placa. Puede ver los modelos y los precios actuales en la tienda de motores eléctricos y usar la página de contacto para WhatsApp o teléfono.

Preguntas frecuentes

¿Por qué el motor de una prensa empacadora suele elegirse en la clase de 1500 rpm?

La mayoría de las bombas hidráulicas están diseñadas para este rango de velocidad y sus caudales se dan a esta velocidad. Si el fabricante de la bomba indica otra velocidad, el motor se elige en consecuencia.

¿Compactará más la prensa si monto un motor más potente?

No. La fuerza de compactación la fijan el diámetro del cilindro y la presión ajustada en la válvula de alivio. Un motor más potente por sí solo no aumenta la fuerza; si la bomba no cambia, el tiempo de ciclo tampoco varía de forma apreciable.

He conectado el motor nuevo y la prensa no da presión; ¿puede ser el motor?

Lo primero que hay que revisar es el sentido de giro. Una bomba que gira al revés no impulsa aceite; intercambie dos fases y pruebe de nuevo. Si el sentido es correcto, hay que revisar la parte de válvulas y bomba.

¿Debe el motor girar en vacío o pararse durante la pausa?

Depende del esquema de mando de la prensa. Los arranques y paradas frecuentes calientan el bobinado, mientras que el giro continuo en vacío calienta el aceite. Valore con el fabricante de la máquina el número de balas por hora y el tiempo de pausa, e indíquenoslo en el pedido.

¿Sirven estos motores también para una empacadora agrícola de paja?

Las empacadoras de campo accionadas por la toma de fuerza del tractor no llevan motor eléctrico. Si existe una unidad de empacado fija con accionamiento eléctrico, elegimos el motor a partir de los datos de carga y montaje, como se describe en esta página.